tapi koq pas aq liat KA10 cuma pake CC203 ya?
KA 8 pernah pake cc 204 02 ...
kalo KA 10, kmaren minggu saya liat masih pake cc 203 02.
ya, saya kemaren minggu jg cma d tarik sama cc203 02.....
C4nya kemana?
(27-10-2009, 04:12 PM)Narendro Anindito Wrote: [ -> ]ya, saya kemaren minggu jg cma d tarik sama cc203 02.....
C4nya kemana?
ya ndak musti tiap hari ditarik CC204 tergantung kebutuhan dan ketersediaan lok tersebut, kalau hari jumat-senin kalau penumpangnya membludak ya mungkin bisa pake lok CC204
tergantung okupansi juga si.....
kalo okupansinya normal dan masi bisa diatasi dengan hanya membawa 10-11 kereta ya pake 203 aja dah cukup.......
kalo okupansinya membeludak dan harus membawa 12 gerbong ya pake CC204
dulu pas mudik kemaren aq liat argo dwipangga narik 12 gerbong tapi cuma pake C3 tuh......
Eh tapi aku liat si C417 narik Parahyangan loh!
mas, ini argo dwipangga loh......
cermati topiknya please......
Loko CC 204 emang loko yg cukup bagus karena termasuk loko baru. Saya sering liat Taksaka ditarik oleh loko tersebut...
(26-10-2009, 11:57 PM)Aldio Yudha Trisandy Wrote: [ -> ]Akhir-akhir ini, setelah ditambahi kereta toraja sebagai kelas premium, KA Argo Dwipangga kini lebih sering ditarik loko CC 204, padahal loko tipe tersebut kebanyakan milik dipo lokomotif Bandung dan lebih sering menarik KA Parahyangan dan Argo Gede. Mungkin karena kebutuhan loko CC 204 di Bandung sudah tercukupi, muncul gagasan peminjaman lokomotif ke dipo lain, seperti Dipo lokomotif Solo Balapan, Sidotopo, Jatinegara atau bahkan Purwokerto. Terbukti karena KA Argo Lawu dan Dwipangga sering ditarik loko CC 204. Kalau ada ralat silahkan bisa dibetulkan, pendapat anda bagaimanapun akan saya terima dengan senang hati, terima kasih.
CC 204nya yang lebih sering digandengkan dengan Dwipangga apa yang batch I (rebuilt CC 201) atau batch II (hidung miring mirip CC 203)?
Berapakah jumlah maksimum gerbong dalam satu rangkaian Dwipangga yang ditarik CC 204?
Apakah CC 204 yang sekarang ini di YK (jika ada) juga ikut menarik Dwipangga?