Semboyan35 Indonesian Railfans

Hari Jumat 26/11 ke YK, jam 07.50 Dwipangga sdh datang ke GMR ditarik CC20409, jam 8.15 baru berangkat. Dapet seat di K5, row 16 dan 17 (rombongan 7 orang), cukup bersih dan nyaman, AC juga OK, pintu otomatis jg berfungsi. Cuma restorasi AC splitnya kadang dingin kadang panas, sempat ketemu dan ngobrol lama dgn Mamiek Slamet yg numpang ngerokok. Sepanjang jalan iseng pasang GPS, speed gak pernah sampai 100km/h, di ruas KTA-YK yg super mulus juga maximal cuma 95km/h. Sampai YK telat, sekitar jam 16.30.

Hari Minggu malam 28/11 dari YK balik ke Jakarta, Dwipangga datang tepat jam 20.55, kondisi YK hujan lebat. Ditarik CC204 ex CC201 yg pakai plat nomer baru, tapi ga inget persisnya karena susah, kepanjangan nomernya. Dapat seat di K1 buntut, seat dapat di row 1 dan 2, apes juga di jendela seat 1C kena rembesan bocor hujan. Kalau kebersihan sih OK lah, pintu otomatis jg jalan semua. Lantai yg basah juga selalu di pel oleh petugas OTC. Makin lama AC makin terasa terlalu dingin, selewat PWT ada petugas datang kelihatannya nyetel AC, jadi berkurang dinginnya. Turun di JNG super telat, sudah jam 6.30.

kelihatannya banyak cerita ato komentar miring dari KA9 dan KA 10 ini, bahkan jika dibandingkan dengan saudaranya si Argo Lawu, katanya cukup berbeda pelayanannya....

betulkah????

mohon koreksinya kalo salah....

Argo dwipangga memang mendapat gerbong2 ex argo lawu yang lama dan limpahan ex argo muria yang buatan 2002 (kode 028xx). Untuk gerbong2 ex argolawu yang lama, tidak heran banyak masalah, karena usia gerbong sendiri sudah lebih dari 10tahun. Untuk masalah komentar miring tentang argodwipangga, memang terkadang muncul, namun argo lawupun juga kadang2 tidak pernah lepas dari komentar miring. Sekedar share (maaf oot), lawu sendiri berangkat GMR tidak pernah ontime (yang ane alami, pernah sampai Argo Parahyangan dari BD tiba di GMR sampe berangkat ke BD lagi, Lawu masih nangkring, padahal udah jam 20.15, pake acra ditahan di MRI segala), belum lagi lawu kadang2 memakai rangkaian cadangan yang notabene perawatanya diragukan karena hanya terparkir di dipo SLO saja (teman ane naik lawu dapet jackpot kotoran mickymouse dibwah bangkunya kode gerbongnya 96810), belum masalah AC lawu dari SLO kadang2 ngadat (biasanya di PWT dan sekitarnya) dsb. Terlepas dari itu, baik lawu maupun dwipangga seharusnya memperhatikan ketepatan jadwal dan kondisi rangkaian. Ane sangat khawatir dgn rangkaian lawu/dwipangga yang terlalu diforsir. Berbeda dengan sepupunya, Taksaka I/II yang cukup punya banyak waktu istirahat di dipo. CMIIW

mas koyas : ngapain tuh dwipangga jam segitu baru diberangkatin dari SLO? duluan Lodaya dong?

mas koyas : ngapain tuh dwipangga jam segitu baru diberangkatin dari SLO? duluan Lodaya dong?

haha.. iya mas dj, Lodaya dg enaknya meninggalkan YK dr jalur 5 peron utara meninggalkan Pakdenya si Ardwip yg msh dbelakang..

semalam si dwi nyampe tugu sekitar 21.45 an bawa 12 gerbong total nya

Kalo Argo Dwipangga kadang baru nyampe GMR jam 6 kurang....

saya bingung dengan kereta api ini ???

Mas samnawi : KA 33 di gapeka 2010 masuk GMR seharusnya pukul 05.39, tetapi faktualnya, KA 33 sering masuk GMR diatas jam 7, silahkan masuk thread bima mas, ini khusus ardwip! Silahkan BTT!

Mas Mr. Bagus : bingung dalam hal apa mas? Rute? Gapeka? Pelayanan?

(01-12-2010, 06:05 PM)Mr Bagoes Wrote: [ -> ]saya bingung dengan kereta api ini ???

Di bagian apa yang bingung? Jadwal? Pelayanan? Armada? dll.?
Mohon pencerahannya.

(01-12-2010, 11:47 PM)Dj_Dj_300791 Wrote: [ -> ]Mas samnawi : KA 33 di gapeka 2010 masuk GMR seharusnya pukul 05.39, tetapi faktualnya, KA 33 sering masuk GMR diatas jam 7, silahkan masuk thread bima mas, ini khusus ardwip! Silahkan BTT!

Mas Mr. Bagus : bingung dalam hal apa mas? Rute? Gapeka? Pelayanan?

matur nuwun om....
mangkanya mohon ijin OOT dulu, mumpung agak nyambung, hehehe....


silakan kembali ke jalur yang benar....