maseko Wrote:Agus Budhy Nugroho Wrote:mohon untuk yang berwenang dalam DOUBLE TRACK CN-YK.... :geeks: :geeks: :geeks:
saya berpesan secara pribadi agar dapat mengembalikan lingkungan seperti aslinya (dimana flora dan fauna serta lingkungan alam tetap "seimbang") apabila proyek DT telah selesai... 
note : termasuk mempertahankan nilai sejarah dari sebuah stasiun dan lain-lainnya yang berhubungan dengan KA
mohon AMDaL dapat di pertanggung jawabkan... saya secara pribadi memaklumi dan mengerti serta memahami disisi lain dibutuhkan adanya kebutuhan dasar manusia tapi disi lain dibutuhkan juga keseimbangan alam flora dan fauna.... :geeks: :geeks: :geeks:
semoga keduanya bisa berjalan dengan seimbang dan serasi serta saling mengisi.... :ewink: :ewink: :ewink:
mohon maaf bila ada yang tersinggung ya...mohon maaf........ :geeks: :geeks: :geeks:
bener kang... AMDAL nya harusnya dapat dipertanggung jawabkan ...
ini poto elang jawa yang sempet tak jepret di sekitaran proyek DT kemaren...
soale bukitnya kena kepras backhoe ...
elanga jawa???
wah udah langka banget tuh......
btw, om maseko dari DF kan????
ajak yang lain bos.....
bilang di sini lebih seru dari DF!!!!
sory OOT om Momod.....
promosi
terus!!!!
lho ada member DF juga selain maseko....
maaf OOT dikit
Iya pengerjaannya sedang berlangsung!...
Kmaren saya berangkat dari jogja ke jakarta (22 sept '08) kebetulan nengok jendela, wuihhh.... rame pekerja yang berjuang untuk menyelesaikan proyek mulia ini!
Kereta2 jadi lebih lancar dong!.... :gembira:
Ada yang punya fotonya pas bersinggungan dengan perlintasan KA? Sama percabangan di stasiun Prupuk?
Dana Komuter Wrote:Ada yang punya fotonya pas bersinggungan dengan perlintasan KA?
dari lintas Bumiayu - Purwokerto, untuk proyek DT ini hampir semua perlintasan dibuat underpass untuk jalan raya-nya....
sumbang poto lagi dari stasiun Legok...
lagi libur kerja lebaran tuh alat beratnya...
Post dari member Gajayana telah dihapus...
Peringatan Pertama untuk member Gajayana untuk tidak mengulangi ngejunk dan ngejar setoran (ngejar predikat)
Mari dilanjut diskusinya...
OOt dikit, kata sodara gua dibumiayu, didana banjir :takut:
katanya sawah di depan rumahnya yang lebih rendah daripada rumahnya kerendem..... :takut:
gua mikir gimana rel keretanya ya????
masalahnya rel keretanya lebih rendah daripada sawah??? :takut:
Nambahin foto,
ini di stasiun Karanggandul..
udah diratakan tanahnya...
underpass jalan kaya gini dah banyak nih di jalur Bumiayu - Purwokerto
di 2 jembatan ini lom ada tanda2 pengerjaan dobel track..
tetapi tanah sekitar rel sudah dibayar pembebasannya ...
beda dengan jembatan2 di petak Petuguran - Legok - Karangsari - Karang gandul dah banyak yang mulai dikerjakan ...
big bro Wrote:OOt dikit, kata sodara gua dibumiayu, didana banjir :takut:
katanya sawah di depan rumahnya yang lebih rendah daripada rumahnya kerendem..... :takut:
gua mikir gimana rel keretanya ya????
masalahnya rel keretanya lebih rendah daripada sawah??? :takut:
yang banjir dan Tanah longsor kayanya di Bantarkawung... jauh dari Bumiayu
kalo petak antara Linggapura - Bumiayu - Kretek insya Allah masih aman2 ajah ...
pun kebanyakan rel kereta di jalur ini berada di ketinggian semua ...
mungkin yang harus diwaspadai ya bahaya longsornya ... dan bukan karena jalurnya terendam banjir ...
tepatnya rumah sodara gua tuh setelah STA PAGUYANGAN....
big bro Wrote:tepatnya rumah sodara gua tuh setelah STA PAGUYANGAN....
di kawasan Paguyangan ada 2 stasiun , Kretek dan Patuguran ...
untuk Kretek lokasinya di tanah yang relatif flat , agak jauh dari sungai besar ... letak lebih tinggi dari jalan raya ...
kalo stasiun Patuguran , lokasi deket sama perbukitan , apalagi di petak menuju stasiun Legok, rawan tanah longsor...
di belakang stasiun ini juga ada waduk besar Kali Pemali ( waduk Penjalin ), letak stasiun lbh rendah dari waduk ,
jadi kalo waduk nya jebol , stasiunnya ya wassalam ....
keren looh pemandangan di daerah sana bro ...
sedikit mau nambahin.....kenapa proyek ini lama....
selain tanah di ruas puk-pwt emang labil dan berbukit2....kondisi tanahnya juga brupa batuan yang sangat keras.
munkin jika teman2 sempat menggunakan kreta melalui ruas puk-pwt ini bisa meihat betapa para pekerja bertarung dengan batu sebesar lokomotif yang nangkring di puncak bukit.
kalo buat jembatan di daerah bumiayu memang belom diproses. sebab untuk proyek ini baru mulai dari kretek-pwt.
mudah2an bisa segera menyusul sisa ruas sampe cn. jadi proyek pwt-cn bisa segera selesai....
btw, apa bener untuk ruas kya-cn ini selesai sekitar tahun 2010??
adrie Wrote:sedikit mau nambahin.....kenapa proyek ini lama....
selain tanah di ruas puk-pwt emang labil dan berbukit2....kondisi tanahnya juga brupa batuan yang sangat keras.
munkin jika teman2 sempat menggunakan kreta melalui ruas puk-pwt ini bisa meihat betapa para pekerja bertarung dengan batu sebesar lokomotif yang nangkring di puncak bukit.
kalo buat jembatan di daerah bumiayu memang belom diproses. sebab untuk proyek ini baru mulai dari kretek-pwt.
mudah2an bisa segera menyusul sisa ruas sampe cn. jadi proyek pwt-cn bisa segera selesai....
btw, apa bener untuk ruas kya-cn ini selesai sekitar tahun 2010??
Untuk tahap pertama dari stasiun Purwokerto sampai Patuguran, melintasi stasiun Karanggandul, Karangsari dan Legok.
Ya doakan aja supaya double track Kya-Cn cepet selesainya..
