(18-10-2010, 10:27 PM)JaY Wrote: [ -> ]Seharusnya prioritas utama pembangunan jalur ganda jalur Selatan :
1. Jalur Purwokerto - Prupuk (nanggung)
2. Jalur Kroya - Kutoarjo (mengapa harus menunggu 3 tahun setelah penyelesaian jalur Yogya-Kutoarjo)
3. Jalur Cirebon - Prupuk (nggak terlalu padet )
4. Jalur Purwokerto - Kroya (hanya 27 km tapi susah)
Disaat jalur lain sedang konstruksi, mengapa tidak membangun tbuh baan aja, biar nanti tinggal pasang rel aja.
Duitnya dari mana, Om...? Kalo mbayarnya pake
Yen mungkin bisa...
Yen ono...
sabar ajah,, tunggu tgl mainnya,,
sudah saatnya double track Cirebon - Kroya dibuat dan diaktifkan...
Prestasi Kereta-kereta eksekutif , bisnis dan ekonomi yang dianggap handal dan cepat oleh masyarakat harus turun pamor bersaing dengan pesawat dan bis-bis super eksekutif...
Contoh : Argo Lawu GMR - SLO harus menempuh perjalanan hampir 8 jam 30 menit, Argo Dwipangga GMR - SLO lebih parah lagi bisa mencapai 9 jam, Senja Utama Solo bisa mencapai 10 jam 45 menit, dan Bengawan THB - SK harus menempuh perjalanan 12 jam 45 menit, bandingkan dengan maskapai Pesawat Soetta - Adi Sumarmo 1 jam + Adi Sumarmo - Kota Solo = 1 jam 30 menit = cuma butuh waktu sekitar 4 jam (waktu kotor dihitung dari jarak ke Soetta sampai Kota Solo, Armada Bis super ekekutif hanya butuh waktu 11 jam... Jadi sudah saatnya perkeretaapian bangkit dengan mengaktifkan Doubletrack ini!
lagian Kroya - Cirebon kan jalur nggremet....
semoga setelah adanya DT ini, ga perlu lagi tunggu silang....
jarang liwat jalur ini, coz kebiasaan lewat jalur utara...
mantau Tread aja dulu, semoga cepet selesai.....
(19-10-2010, 01:37 PM)Dj_Dj_300791 Wrote: [ -> ]sudah saatnya double track Cirebon - Kroya dibuat dan diaktifkan...
Prestasi Kereta-kereta eksekutif , bisnis dan ekonomi yang dianggap handal dan cepat oleh masyarakat harus turun pamor bersaing dengan pesawat dan bis-bis super eksekutif...
Contoh : Argo Lawu GMR - SLO harus menempuh perjalanan hampir 8 jam 30 menit, Argo Dwipangga GMR - SLO lebih parah lagi bisa mencapai 9 jam, Senja Utama Solo bisa mencapai 10 jam 45 menit, dan Bengawan THB - SK harus menempuh perjalanan 12 jam 45 menit, bandingkan dengan maskapai Pesawat Soetta - Adi Sumarmo 1 jam + Adi Sumarmo - Kota Solo = 1 jam 30 menit = cuma butuh waktu sekitar 4 jam (waktu kotor dihitung dari jarak ke Soetta sampai Kota Solo, Armada Bis super ekekutif hanya butuh waktu 11 jam... Jadi sudah saatnya perkeretaapian bangkit dengan mengaktifkan Doubletrack ini!
kalo bandinginnya sama pesawat gak fair dah......
sekarang waktu tempuh pesawat itu memang cuma 1 jam, tapi kalo diitung dengan waktu check-in yg berkisar 1 jam jadi 2 jam 30 menit.....
blom sampe jakarta di soeta sampe ke kotanya, paling cepet juga 1 jam kalo gak macet.....jadi waktu perjalanannya 3 jam 30 menit.....
lagipula kapasitas penumpang yang dibawa juga berbeda jauh.....pesawat paling cuma nampung 100 penumpang saja, sedangkan kereta bisa mengangkut 500 penumpang sekali trip......
memang untuk mengurangi keterlambatan dan mempercepat waktu tempuh, double track harus diselesaikan secepatnya, tapi kalo dananya macet melolo.....mau selesai darimana.......memangnya sampeyan mau jadi investornya
(19-10-2010, 01:37 PM)Dj_Dj_300791 Wrote: [ -> ]sudah saatnya double track Cirebon - Kroya dibuat dan diaktifkan...
Prestasi Kereta-kereta eksekutif , bisnis dan ekonomi yang dianggap handal dan cepat oleh masyarakat harus turun pamor bersaing dengan pesawat dan bis-bis super eksekutif...
Contoh : Argo Lawu GMR - SLO harus menempuh perjalanan hampir 8 jam 30 menit, Argo Dwipangga GMR - SLO lebih parah lagi bisa mencapai 9 jam, Senja Utama Solo bisa mencapai 10 jam 45 menit, dan Bengawan THB - SK harus menempuh perjalanan 12 jam 45 menit, bandingkan dengan maskapai Pesawat Soetta - Adi Sumarmo 1 jam + Adi Sumarmo - Kota Solo = 1 jam 30 menit = cuma butuh waktu sekitar 4 jam (waktu kotor dihitung dari jarak ke Soetta sampai Kota Solo, Armada Bis super ekekutif hanya butuh waktu 11 jam... Jadi sudah saatnya perkeretaapian bangkit dengan mengaktifkan Doubletrack ini!
saya setuju dengan usul Anda!
Mmm.. Qra2 2015/2016 KM - JNG dah DT, bisa gag K1 Progo
cuman 7 jam, syukur bisa 6 jam,?? Yg penting optimis gan, PT. KAI juga gag tinggal diam bt bQn mua jalur di Jawa tuh DT. Qta cma bisa make, gag bisa rencana apa lagi menciptakannya. Pokok'y sabar & setia dulu deh ama yg ada saat ini.
Ya udah dec, mudah2 an bisa berez.
Btw, Perkembangan jembatan2 spanjang Kretek-Prupuk gmn kyak Sakalibel dan lain2 ???
(22-10-2010, 09:54 AM)JaY Wrote: [ -> ]Ya udah dec, mudah2 an bisa berez.
Btw, Perkembangan jembatan2 spanjang Kretek-Prupuk gmn kyak Sakalibel dan lain2 ???
jembatan di lintas linggapura-prupuk sudah jadi semua.....tinggal taruh rel.....
yang masi dalam pembangunan tiang pondasi itu jembatan Kali Glagah di Linggapura, jembatan Kali Jurang di antara Linggapura-Bumiayu sama Jembatan Sakalibel di antara Bumiayu-Kretek.......
lainnya si udah jadi semua......