kapan ya PT KA buka jalur buat KA FEEDER cirebon-kuningan-majalengka.... buat nerusin ke jakarta??? kan banyak juga pengguna kereta api dari sana... saya juga sebagai railfans aga sulit juga buat sekedar liat kereta.. karena jarak yang sangat jauh itu... padahal ketika zaman SCS(semarang cheribon staatspoorwegen) kan ada jakur kadipaten-cirebon... kenapa g diaktifin lagi???
van_urewa Wrote:kapan ya PT KA buka jalur buat KA FEEDER cirebon-kuningan-majalengka.... buat nerusin ke jakarta??? kan banyak juga pengguna kereta api dari sana... saya juga sebagai railfans aga sulit juga buat sekedar liat kereta.. karena jarak yang sangat jauh itu... padahal ketika zaman SCS(semarang cheribon staatspoorwegen) kan ada jakur kadipaten-cirebon... kenapa g diaktifin lagi???
,
Sekitar 3 tahun yang lalu, saya pernah mendengar ada project pembukaan kembali jalur Cirebon - Kadipaten dan pembuatan jalur baru dari Bandung ke Kadipaten.. tapi gak tahu itu hanya isu atau masih dikerjakan.
Salah satu tujuannya adalah sebagai sarana transportasi pembukaan lapangan terbang internasional jawa barat di sekitar sumedang - kadipaten...
sekali lagi berita ini gak pernah bisa di confirm ke 'penguasa'
van_urewa Wrote:kapan ya PT KA buka jalur buat KA FEEDER cirebon-kuningan-majalengka.... buat nerusin ke jakarta??? kan banyak juga pengguna kereta api dari sana... saya juga sebagai railfans aga sulit juga buat sekedar liat kereta.. karena jarak yang sangat jauh itu... padahal ketika zaman SCS(semarang cheribon staatspoorwegen) kan ada jakur kadipaten-cirebon... kenapa g diaktifin lagi???
klo pengaktifan jalur Kadipaten-Cirebon masih bs tapi jalur ke Kuningan n majalengka Gradiennya bakal tinggi banget bisa2 harus dibuat rel bergerigi daerah situ khan konturnya berbukit semua......
seperti biasa.. cuma wacana.. hiks
liat aja eks jalur Cirebon - Plumbon- Palimanan sebagian besar dah terbenam aspal ato diakuisisi bangunan....
Bagaimana jalur Semarang-Rembang-Tuban...???
wah kalau lintas ini di aktifkan lagi berarti kereta harina bisa langsung ke cheribon tanpa harus ke cikampek dulu.memang pernah ada isunya sih lintas ini bakal di aktifkan lagi.kita tunggu aja barangkali pak dirjen punya niat baik
dedy vh Wrote:wah kalau lintas ini di aktifkan lagi berarti kereta harina bisa langsung ke cheribon tanpa harus ke cikampek dulu.memang pernah ada isunya sih lintas ini bakal di aktifkan lagi.kita tunggu aja barangkali pak dirjen punya niat baik
kek nya pak dirjen lagi giat2na nih.....
maseko Wrote:seperti biasa.. cuma wacana.. hiks
liat aja eks jalur Cirebon - Plumbon- Palimanan sebagian besar dah terbenam aspal ato diakuisisi bangunan....
klo cuma dibuat jalan ato bangunan mah gampang, satpol pp qt skrang uda jago
cuma yg saya pikirin, dlu konsep blanda yg mo bangun tanjungsari-sumedang lwat mna ya?? wong jalan dendels ja pas di cadas pangeran skrang jadi jalan ngambang, apalagi rel KA.mungkin klo jadi dibangun bakal jadi jembatan KA terpanjang di indonesia.ada yg tau road mapnya pemrintah blanda dlu???
Kalo pun harus dibuat jalur ke sumedang....kmungkinan bikin jalur memutar seperti hal pembuatan lintasan double track antara pwk-kutoarjo...n bikin terowongan adalah pilihan terakhir..
mungkin biaya pembuatan terowongan masih terlalu mahal, lain ceritanya kalo pemerintah benar2 mau menjadikan kereta api sbg moda angkutan utama, berapapun biayanya dilaksanakan.....kalo kata org betawi bilang "anne jabanin dah"
sepuranjlok Wrote:Bagaimana jalur Semarang-Rembang-Tuban...???
maaf
