(07-Aug-2008 13:40 PM)denzuko Wrote: [ -> ]ternyata yang namanya prameks emang enak bgt, bersih, teratur, tepat waktu, aman, dll andaikan di BD ada spt itu dgn kondisi yg sama atau lebih baik. ini ada oleh2 dari madiun foto mesinnya prameks yang gede itu. (Click to View)
(16-Sep-2010 20:19 PM)acka21 Wrote: [ -> ]Kemarin naik Pramex ke jogja dari Solobalapan yang brangkat pukul 10.35. Kira2 pukul 9.30 Prameks dari Jogya masuk balapan, holec tahun '05. Seperti biasanya, penumpang yang yang sudah memiliki tiket akan naik Prameks yang baru datang dari jogja ikut ke jebres agar bisa dapat tempat duduk. Saya sengaja tidak naik dulu karena di dalam kereta sudah banyak yang berdiri, pikir saya lebih baik naik Joglosemar yang menurut jadwal berangkat pukul 9.40an dari balapan. Namun, sampai jam 10an kereta yang saya tunggu tidak kunjung tiba, dengan kata lain saya harus naik prameks.
Pukul 10.15 ada langsiran pramex ungu dari dipo dengan 4 gerbong masuk jalur 5, kemudian pindah ke jalur 4.
Pukul 10.25 petugas mengumumkan kalau Pramex yang berangkat pukul 10.35 menggunakan rangkaian di jalur 4. Serentak penumpang yang menunggu di peron jalur 1 dan sekitarnya berlarian masuk ke kereta yang berada di jalur 4. Saya yang sudah menduga kejadian ini sudah berdiri di dekat kereta, jadi tidak perlu lari. Dalam waktu singkat semua kursi terisi, bahkan sudah ada yang berdiri.
Pukul 10.30 Pramex dari jebres masuk jalur 5, semua kursi terisi dan sudah ada yang berdiri. Seluruh penumpang yang naik dari jebres dan sebagian penumpang yang naik dari balapan terpaksa pindah ke Pramex ungu dengan 4 gerbong.
Pramex ungu akhirya jadi penuh sesak...4 gerbong yang tersedia harus mampu menampung ratusan orang yang pindah dari holec, bisa dikatakan pramex ini menampung penumpang 2 kreta (1 kreta dari balapan yang sudah terisi penuh + 1 kreta dari jebres yang juga penuh), di purwosari penumpang banyak yang tidak terangkut.
(Penumpang yang tidak terangkut disarankan naik Joglosemar. Ketika masuk Lempuyangan, Joglosemar juga terisi penuh banyak yang berdiri)
Bisa dibayangkan kondisi di dalam kereta selama perjalanan sangat pengap karena banyaknya penumpang. Begitu pintu terbuka lagi, serasa mendapat udara segar. Padahal di dalamnya banyak anak kecil yang berdiri, ibu hamil, dan ibu yang menggendong anaknya. Sungguh tidak bisa bergerak bagi penumpang yang berdiri.
Namun, ada hal yang menarik...semua penumpang tidak ada yang semaput sampe jogya
(20-Sep-2010 00:29 AM)satria banyubiru Wrote: [ -> ]Pramex exa itu ap pramex yg prtama dlu?sblm ad holec?
Quote:Takut Merugi, Investor Tak Berminat; Tol Yogya-Solo Terancam Batal
20/09/2010 08:00:14
BOYOLALI (KR) - Rencana pembangunan proyek jalan tol Solo - Yogya terancam batal. Pasalnya, sampai saat ini belum ada investor yang bersedia menggarap proyek tersebut karena khawatir bakal merugi. Menteri Pekerjaan Umum (PU) Djoko Kirmanto, saat ditemui wartawan di sela halal bihalal dan peringatan setahun meninggalnya ayahandanya Wiro Sunarto di Dukuh Bantulan Desa Jembungan Kecamatan Banyudono Boyolali, Minggu (19/9) membenarkan hal itu. Menurutnya, proyek jalan tol Solo - Yogya tak ada peminatnya. Bahkan berdasarkan kajian, ruas tol Solo- Yogya tidak menarik bagi investor. â€Penyebabnya, kondisi jalan di wilayah itu sudah sangat baik dan lancar. Demikian pula dukungan jalan kereta api antara kedua kota berjalan bagus. Sehingga tak ada investor tertarik menggarap karena dikhawatirkan bakal merugi,†ungkapnya. Diakui Djoko, keberadaan jalan tol dipastikan akan berdampak positif terhadap hubungan lalu lintas di Jawa. Kondisi ini juga akan berdampak terhadap meningkatnya kegiatan ekonomi masyarakat. Hubungan lancar, tidak macet, arus penumpang dan barang tidak menghadapi kendala berarti. Sehingga jelas ini berdampak positif terhadap mobilitas masyarakat yang pada gilirannya mendukung kegiatan ekonomi. Terkait itulah, Djoko berharap penyusunan RUU Pembebasan Tanah di BPN Pusat segera tuntas dan bisa secepatnya dilimpahkan ke DPR untuk dibahas. Nantinya UU tersebut bisa dijadikan patokan bagi negara untuk proses membebaskan tanah. Sesuai isi UU, warga tidak bisa menolak lagi bila tanahnya terkena proyek negara. Penolakan hanya terkait ganti rugi yang bisa diselesaikan lewat pengadilan. â€Sampai saat ini, berbagai proyek infrastruktur negara termasuk proyek tol selalu terkendala pembebasan tanah, karena kita belum punya UU Pembebasan Tanah. Warga masih bisa menolak, bahkan kondisi tersebut diperparah dengan kehadiran para calo yang turut bermain. Bila ada proyek pemerintah, para calo langsung beraksi. Mereka tak segan- segan membujuk warga pemilik tanah yang akan terkena proyek agar tidak mengizinkan tanahnya dibeli negara,†ungkap Djoko. Kalau UU Pembebasan Tanah sudah ada, tambahnya, persoalan peliknya proses pembebasan tanah tidak akan terjadi. Selama ini, molornya pembebasan tanah berakibat proyek tol ikut molor. Padahal sudah ada kesepakatan antara pemerintah dengan investor. Namun, bank tidak mau mengucurkan dana untuk proyek kalau tanah belum tuntas dibebaskan. Beruntung, tambahnya, sejumlah proyek tol sudah bisa digarap karena pembebasan tanah sudah bisa dilakukan. Seperti tol Semarang- Solo, Surabaya- Mojokerto dan Mojokerto- Kertosono. Sedangkan proyek tol Brebes- Pemalang dan Batang- Semarang baru dalam tahap pembebasan tanah. (Dis)-f
(20-Sep-2010 10:08 AM)Narendro Anindito Wrote: [ -> ]yg dapat mengancam keberadaan KA Prameks. tetapi batal !!
Quote:Takut Merugi, Investor Tak Berminat; Tol Yogya-Solo Terancam Batal (Click to View)
