Semboyan35 Indonesian Railfans

itu memang struktur tanahnya di rendahkan ya ?

Stasiun Bekasi Timur??? Semoga ad, soalnya di sekitar Jl. Pahlawan (Bulak Kapal) cukup bnyk perumahan sehingga memungkinkan dibuat setasiun...

Akhirnya program DDT MRI - CKR kembali menggeliat...

Quote: itu memang struktur tanahnya di rendahkan ya ?

tanah aslinya emang rendah di tambah lagi memang sewdang dalam proses pemadatan jadi di harapkan struktur tanahnya nantinya tidak labil jika sudah jadi.stelah proses pemadatan selesai tinggal di " gelar " kricak yang agak tebal biar makin kokoh

DDT akan dibangun di kedua sisi atau hanya di salah satu sisi??

Berdasarkan realita di lapangan, DDT hanya di satu sisi yang sedang dalam pengerjaan sekarang.
Dengan demikian ada tindakan lanjutan nantinya, entah perubahan susunan jalur di stasiun maupun posisi PJL di bebrapa titik.

Demikian.

Quote:DDT akan dibangun di kedua sisi atau hanya di salah satu sisi??

kalau dari jng sampai cikarang rel tambahanya ada di sisi utara dan kalau dari jng sampai manggarai ada di sisi selatan rel saat ini namun yang saya aga bingung gimana nanti pas di depan dipo jng aga sedikit ' menggunting ' kayanya ?

---

dan nantinya untuk kereta jarak jauh pasti di rel yang baru itu karena yang lama ( yang sudah ada LAA nya ) pasti buat KRL .



tampak sebuah kereta lewat di dekat proyek DDT di daerah buaran

Perkembangan proyek DDT sekitaran Kawasan Industri Pulogadung

Viewed from KRL BKS-JAKK via MRI-GMR

nantinya apakah Stasiun2 kecil komuter di beri jembatan penyebrangan orang atau terowongan ?
Kalo ngeliat poto atas (Kawasan Industri Pulogadung) ngebayangin bisa di tembus rel baru ke arah St. Tj Priok Via Kelapa Gading

Oh ya viaduct sebelah timur JNG gmn tuh?? Soalnya sebelah utaranya kan beton jembatan tol...

Yang pernah saya tahu berdasarkan DED ( Detail Engineering Design ) Semua jalur memiliki LAA, Jalur tengah 2 dan 3 untuk KA jarak Jauh dan Barang, Jalur 1 dan 4 untuk KA Komuter...Pasti ada re-desain dari semua stasiun yg dilalui..