Semboyan35, Indonesian Railfans

di milis sebelah sedang ramai membicarakan ukuran gauge yang nanti digunakan mrt ialah 1067 mm !!

apakah ada rekan2 yang tahu info nya lebih lanjut, apakah pemilihan gauge ini sudah final?

"Out of Topic"
padahal saya lebih suka pakai gauge 1435 mm...

MRT Bawah Tanah Butuh Biaya Besar

sumber:
http://www.mediaindonesia.com/read/2012/01/23/293395/35/5/MRT-Bawah-Tanah-Butuh-Biaya-Besar

MRT Tetap Pakai Jalur Layang

sumber:
http://megapolitan.kompas.com/read/2012/01/19/23482854/MRT.Tetap.Pakai.Jalur.Layang

Demi MRT Jaringan Utilitas Mulai Dipindahkan

sumber:
http://metro.vivanews.com/news/read/283412-demi-mrt-jaringan-utilitas-mulai-dipindahkan

Agus Marto Siapkan Rp 1,2 Triliun untuk Bangun MRT di 2012

sumber:
http://finance.detik.com/read/2012/01/27/144805/1827183/4/agus-marto-siapkan-rp-12-triliun-untuk-bangun-mrt-di-2012?991101mainnews

Tender Kontraktor MRT Sudah Dimulai

sumber:
http://megapolitan.kompas.com/read/2012/01/31/14145129/Tender.Kontraktor.MRT.Sudah.Dimulai

(17-Aug-2010 18:10 PM)irwanjoe Wrote: [ -> ]Insya Allah MRT Jakarta Lebak Bulus - Bunderan HI terimplementasi pada akhir 2016. Ground breaking akhir 2011.

Halah lewat lagi dead line nya New_sedihtisue

(30-Jan-2012 18:14 PM)ady_mcady Wrote: [ -> ]di milis sebelah sedang ramai membicarakan ukuran gauge yang nanti digunakan mrt ialah 1067 mm !!

apakah ada rekan2 yang tahu info nya lebih lanjut, apakah pemilihan gauge ini sudah final?

"Out of Topic"
padahal saya lebih suka pakai gauge 1435 mm...

Ya, tetap 1067 mm, 16 ton axle load.

(30-Jan-2012 18:14 PM)ady_mcady Wrote: [ -> ]di milis sebelah sedang ramai membicarakan ukuran gauge yang nanti digunakan mrt ialah 1067 mm !!

apakah ada rekan2 yang tahu info nya lebih lanjut, apakah pemilihan gauge ini sudah final?

"Out of Topic"
padahal saya lebih suka pakai gauge 1435 mm...

Sudah final bos.

Ide awalnya memang 'continuous operation' dengan KRL eksisting.

kalo pake gauge 1067, apa berarti rel-nya terhubung dengan rel PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ya?

kalo ga salah ni proyek berjalan tahun 2012 ya???? perkembangan sudah sampai mana ya???? atau baru sebatas pemindahan saluran limbah yang terkena proyek MRT???? New_bingung

(15-Feb-2012 14:48 PM)samnawi Wrote: [ -> ]kalo ga salah ni proyek berjalan tahun 2012 ya???? perkembangan sudah sampai mana ya???? atau baru sebatas pemindahan saluran limbah yang terkena proyek MRT????

Jgn sampe batal nih proyek.
Kalau batal paling pake bus bawah tanah.

Mobil (bus) lg dah yg dipentingin. New_bethe

Warga Jaksel Konvoi Tolak MRT Layang

sumber:
http://megapolitan.kompas.com/read/2012/02/17/10430918/Warga.Jaksel.Konvoi.Tolak.MRT.Layang

Jalan Layang di Jalur MRT Lebak Bulus Lebih Murah

sumber:
http://www.tribunnews.com/2012/02/17/jalan-layang-di-jalur-mrt-lebak-bulus-lebih-murah

Desain Konstruksi MRT Tidak Akan Dirubah

sumber:
http://www.beritajakarta.com/2008/id/berita_detail.asp?idwil=0&nNewsId=48655

Foke: Pembangunan MRT Akan Dimulai Mei 2012
Senin, 12/03/2012 14:28 WIB

Jakarta Pembangunan Mass Rapid Transit (MRT) di Ibukota akan segera dilaksanakan. Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo mengatakan, rencananya pada bulan Mei mendatang akan segera dilaksanakan ground breaking (pembangunan awal).

"Akan ground breaking bulan Maret. Mungkin bulan Mei lah. Ground breaking semua masih on schedule. Tetap tidak ada perubahan signifikan," ujar Fauzi Bowo di gedung Balaikota DKI Jalan Medan Merdeka Selatan, Jakarta, Senin (12/3/2012).

Meski tidak ada perubahan yang signifikan, Foke, sapaan akrab Fauzi Bowo, meminta untuk memperhitungkan kembali rencana pembangunan stasiun di daerah Al-Azhar hingga gedung ASEAN di Kebayoran Baru, Jakarta Selatan. Hal ini dikarenakan lokasi tersebut dianggap terlalu dekat dengan lokasi stasiun Blok M.

"Perubahan dari desain awal yang saya minta diperhitungkan. Mengurangi satu stasiun di dekat antara Al-Azhar sampai gedung ASEAN. Karena itu terlalu dekat dengan Blok M. Saya sarankan jadikan satu ke Blok M saja. Sehingga kereta masuknya bisa lebih landai ke bawah tanah di sekitar Al-Azhar tadi," jelasnya.

Seperti diketahui, Pemprov DKI Jakarta akan membangun terlebih dulu jalur MRT Utara-Selatan, dengan proyek awalnya yakni rute Lebak Bulus- Bundaran HI. Pembangunan rute tahap pertama ini, membutuhkan dana hingga 144,322 miliar yen atau sekitar Rp 15 triliun.

Lintasan MRT rute Lebak Bulus-Bundaran HI direncanakan akan sepanjang 15,5 kilometer dengan rincian 10,5 kilometer di permukaan tanah, dan 5 kilometer di bawah tanah. Sebanyak enam stasiun bawah tanah pun juga akan dibangun di sepanjang rute tersebut, yakni di Masjid Al-Azhar, Istora Senayan (Ratu Plaza), Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas, Bundaran Hotel Indonesia, dan tujuh stasiun elevated yakni di Lebakbulus, Fatmawati, Cipete Raya, H Nawi, Blok A, Blok M, dan Sisingamangaraja.

Nantinya, MRT diharapkan mampu mengangkut 960.000 orang per hari dengan headway per 5 menit. Target waktu perjalanan dari Lebak Bulus-Bundaran HI mencapai 30 menit.

Sumber: detik.com

gubernurnya sendiri loh yang ngomong...

so jadi pake jalur bawah tanah ya?

Quote:Daftar Kontraktor Proyek MRT Di Jakarta.

Kementerian Perhubungan (Kemhub) memastikan proyek Mass Rapid Transit (MRT) tahap pertama (Lebak Bulus-Bunderan HI) senilai Rp 15 triliun akan terealisasi pertengahan 2016. Sampai dengan pertengahan tahun ini, pemerintah menargetkan proses konstruksi bisa dimulai seiring ditetapkannya kontraktor proyek oleh PT MRT Jakarta.

Dirjen Perkeretaapian Kemhub Tundjung Inderawan mengungkapkan, proses tender konstruksi telah dimulai setelah 10 konsorsium kontraktor hasil prakualifikasi lelang disetujui Japan International Cooperation Agency (JICA). Dalam jadwal proses penawaran harga bisa dilakukan pada Juni atau Juli tahun ini dan dilanjutkan penetapan pemenang. Saat itu juga proses konstruksi awal sudah bisa dimulai. “Pertengahan atau akhir 2016 Indonesia sudah punya MRT," tegas Tundjung, di Jakarta Rabu (28/3).

Pekerjaan konstruksi dibagi enam paket konstruksi sipil atau fisik yang akan diperebutkan 10 konsorsium. Ke-10 konsorsium dibagi tugasnya menjadi dua, lima pemenang konsorsium prakualifikasi konstruksi untuk segmen bawah tanah, dan lima konsorsium untuk proyek di permukaan tanah.

5 konsorsium yang mengerjakan proyek MRT bawah tanah :

1. Kajima-Waskita
2. Obayashi-Shimizu-Jaya Konstruksi-Wijaya Karya
3. SMCC-HK
4. Taisei-PP
5. Tokyo-Adhi.

5 konsorsium yang mengerjakan proyek MRT dipermukaan tanah :

1. Hazama-Murinda Iron Steel
2. SMCCNK
3. Sunitomo-Adhi
4. Tekken-Hutama-Marubeni
5. Tokyo-Wika.

Tundjung mengaku, beberapa waktu lalu memang sempat ada penolakan dari sejumlah warga di daerah Fatmawati Jakarta dan meminta agar ada perubahan desain MRT agar kelangsungan usaha para warga terjaga. Namun demikian hingga saat ini tidak ada rencana perubahan jalur (trase) ataupun desain pembangunan proyek MRT oleh pemerintah. "Penolakan itu biasa, nanti tinggal dicari solusinya. Proyek MRT harus jalan dengan desain layang (elevated) di daerah situ (Fatmawati),” jelas Tundjung.

Tundjung menjelaskan, keberadaan moda transportasi atau angkutan massal berbasis kereta ini bisa mengurangi tingkat kemacetan di Jakarta dan sekitarnya. Selain itu, moda transportasi ini bisa menyambung dengan transportasi darat seperti busway dan Kereta Rel Listrik (KRL).

Sumber : kontan.co.id

17 Rangkaian Kereta Akan Disiapkan Untuk Rute Pertama MRT.

sumber:
http://metro.vivanews.com/news/read/301055-17-kereta-disiapkan-untuk-rute-pertama-mrt

Konstruksi Mulai 2013?

sumber:
http://www.bisnis.com/articles/proyek-mrt-konstruksi-mulai-2013

ady_mcady

senengnyepur

irwanjoe

peseg5

Adolph

samnawi

CC 203 20

senengmrogo

senengmrogo

senengnyepur

UnionExpress

Adolph

warta_kereta

warta_kereta

warta_kereta