Semboyan35, Indonesian Railfans

kok belum ada ya kereta bisnis relasi Solo - YK - PWT berangkat pagi dari Solo berhenti di Solo, Klaten, Tugu (Yk), Kebumen, Kroya, Purwokerto.

Sarananya yang blom ada.

kalo misalnya sarananya udah ada, prameks bisa khan terus ke PWT?

Kalo prameks ya kasian penumpangnya donk,kelamaan nunggunya.Palagi klo ke pwt lmyn jg jaraknya+yg ditanyakan ka bisnis

rencananya memang sudah ada, KA Prameks akan dibablaskan ke Purwokerto/Cilacap, tinggal sarana dan prasarananya saja yang belum mendukung.

(28-May-2009 13:20 PM)aditnugie Wrote: [ -> ]kok belum ada ya kereta bisnis relasi Solo - YK - PWT berangkat pagi dari Solo berhenti di Solo, Klaten, Tugu (Yk), Kebumen, Kroya, Purwokerto.

sedih ya, sabar aja. Ada kabar UU Perkereta apian yg baru mengijinkan kereta Swasta, jadi tidak lama lagi.

Horee ka swasta ada d kita mudah2n ka sekelas blue train ada d indonesia..
Okay back to topik...
Mmmm...Apa pd jalur tsb okupansi penumpangnya menjamin gag??

(28-May-2009 14:58 PM)Agung Wrote: [ -> ]rencananya memang sudah ada, KA Prameks akan dibablaskan ke Purwokerto/Cilacap, tinggal sarana dan prasarananya saja yang belum mendukung.

(28-May-2009 15:20 PM)Irsan Wrote: [ -> ]Mmmm...Apa pd jalur tsb okupansi penumpangnya menjamin gag??

Wow, kalo bener2 diwujudkan persaingan antara KA & moda transportasi darat yg laen akan semakin ketat. Utk okupansi saya rasa cukup tinggi. Sepengamatan saya setelah Logawa dr PWT berangkat, bis AKAP dr PWT ke YK ato SLO menguasai pangsa pasar. Yach, tinggal usaha dr operator jasa layanan KA ini mampu memberi pelayanan yang maksimal apa nggak...?

(28-May-2009 15:20 PM)Irsan Wrote: [ -> ]Horee ka swasta ada d kita mudah2n ka sekelas blue train ada d indonesia..
Okay back to topik...
Mmmm...Apa pd jalur tsb okupansi penumpangnya menjamin gag??

kalo soal okupansi sih jelas menjamin, animo masyarakat PWT/CP ke YK/SLO sangatlah besar karena memang sebagian besar orang2 PWT/CP kuliah atau kerja di YK/SLO, jadi sangat menguntungkan.

Maap maap aja nih ya
Saya kok gak setuju kalo Prameks dipanjangin sampae PWT/CP. Jauh banget gitu.. Prameks kan jenis KA komuter alias ulang alik alias “angkutan kota”. Bentuknya aja begitu, lebih banyak space buat berdiri karena lebih mentingin daya angkut atau kapasitas.. Jadi sangat gak nyaman untuk perjalanan sepanjang lebih dari 150 kilometer dengan waktu tempuh diatas 2,5 jam... Apalagi tempat duduknya keras. Sama aja kayak dari BD-GMR tapi pake Baraya Geulis. Wow..! Pegel dong..

Tapi, saya setuju kalo ada KA PWT-YK-SLO kelas bisnis/eksekutif. Yang berangkat pagi itu dari PWT dong, jangan dari SLO.. Kan ceritanya banyak mahasiswa dan orang PWT yang kuliah dan kerja di YK atau SLO. Dari SLO baru balik ke PWT lagi sorenya. Begitu.... Jadi pilihan buat ke Jogja gak cuma Logawa aja atau Bus Rah***a aja... Heheheh.. Ngikut Fajar/Senja, Argo, Taksaka, dll walaupun taripnya udah tarif khusus PWT, tetep aja jadwalnya sangat tidak friendly...

Satujuh juragaaann??
--- Setuju... Sarananya belum ada Paaakk... Hihihihihi....

---

Oiya, satu lagi..
Kalo PTKA udah berniat akan jalanin rute itu, semoga Dishub Jateng dan DIY bertindak bijak dan gak rese kayak propinsi tetangga yang nahan-nahan perkembangan perkeretaapian nasional... Huhuhuhuhu....

---

Baru baca thread Argo Daop 5 yang digembok sama om momod karena gak sesuai dengan topik "Jalur Selatan"...
Kalo gitu, trit ini juga dipindah aja ke Spoor Badug ya om ya?

Sebenarnya sarana ada kalo mau putar otak dan berusaha. Bisa menggunakan rangkaian senja solo yang kalo siang nganggur. Sementara loknya bisa didinaskan lok habis PA, toh jalannya relatif datar. Problemnya adalah waktu keberangkatan, karena menggunakan rangkaian senja solo, pagi hanya bisa berangkat dari slo ke pwt, padahal pola pergerakan pasarnya adalah pagi dari pwt, sore dari slo/yk. Nah sebenarnya sarana ada tapi ketersediaannya yang terkendala.

Soni

(28-May-2009 13:20 PM)aditnugie Wrote: [ -> ]kok belum ada ya kereta bisnis relasi Solo - YK - PWT berangkat pagi dari Solo berhenti di Solo, Klaten, Tugu (Yk), Kebumen, Kroya, Purwokerto.

kok di KTA gak berenti??

(28-May-2009 16:31 PM)spoorsoni Wrote: [ -> ]Sebenarnya sarana ada kalo mau putar otak dan berusaha. Bisa menggunakan rangkaian senja solo yang kalo siang nganggur. Sementara loknya bisa didinaskan lok habis PA, toh jalannya relatif datar. Problemnya adalah waktu keberangkatan, karena menggunakan rangkaian senja solo, pagi hanya bisa berangkat dari slo ke pwt, padahal pola pergerakan pasarnya adalah pagi dari pwt, sore dari slo/yk. Nah sebenarnya sarana ada tapi ketersediaannya yang terkendala.

Soni

apa bikin KA bisnis dengan rangkaian dikit aja? kayak cantik dan (alm) madiun ekspress? barang kali di pengok ada gerbong nganggur?

di BY Pengok mana ada gerbong nganggur, adanya juga lokomotif2 mangkrak......

isunya cma smpai Krya y Om??

Nunggu DoubleTrack Slo-Krya/Slo-pwt/Slo-jkta...hehehhehehe
Kpan y????