Semboyan35 Indonesian Railfans

katanya jalur ini susah cari sponsornya .
trus dana yang dikucurkan pemerintah tidak sepadan yg diajukan PT.KAI .
hmm ..

(08-06-2009, 09:01 AM)m_ilhami Wrote: [ -> ]jalurnya kenapa nggak meneruskan jalur dari Kota tangerang? Rasanya sudah dekat deh, tidak perlu 32 km . Tapi perlu di dobel track dulu.

dulu sih katanya mau liwat tangerang. trus diubah liwat kalideres. eh, setelah dipikirkan, bakalan banyak gusur rumah penduduk. daripada banyak masalah sama warga, akhirnya diputuskan liwat utara sejajar tol bandara.

cuma yang saya belum tahu, ini jalur nanti ada brapa stasiun ya? saya sih punya usulan kalo stasiun pluit dan pantai indah kapuk ada disana.

saya juga mengharapkan tak hanya ka komuter yang lewat. angkutan kargo bandara juga bisa dilewatkan jalur ini.

JR dijadikan KRDE apa semudah itu? Sistemnya kan masih baik... kalau Holec memang pantas karena alasan usia dan penggunaan.
Jadi rute yang direncanakan ini melewati stasiun apa saja?
Apa jalur ini menghubungkan CGK (Bandara) dengan TPK?
______________________________________________________________
Kalau bensin lebih efektif dan irit dari diesel, maka KRBE akan menggantikan KRDE...

(09-06-2009, 08:30 AM)Charles Wrote: [ -> ]Jadi rute yang direncanakan ini melewati stasiun apa saja?
Apa jalur ini menghubungkan CGK (Bandara) dengan TPK?

saya juga bertanya2, ini jalur mau bikin berapa stasiun. cuma katanya gubernur pernah menyarankan agar ada stasiun pluit supaya orang2 di perumahan2 sekitar pluit dan pik bisa memanfaatkan ka bandara.

kalo langsung ke tpk, berarti rel gunung sahari bawah harus dibikin betul dulu. trus bikin shortcut yang nggak lewat angke, buat menghemat waktu.

ngayal mode = on

seandainya saja ada stasiun taman bmw di sunter, atau ada rel cabang yang ke kelapa gading, asyik kali yak?

ngayal mode = off

ini jalur rutenya CGK-SUD..soalnya stasiun SUD direncanakan jadi pusat transit berbagai macam moda transportasi...

dari okezone, meski agak telat, 12 hari.

Quote:Pemerintah Tak Jadi Ambil Alih KA Bandara
Senin, 29 Juni 2009 - 16:58 wib
text TEXT SIZE :
Share
Foto: Koran SI

JAKARTA - Pemerintah tidak jadi mengambilalih pembangunan Kereta Api (KA) Bandara Soekarno-Hatta. Hal ini dikarenakan jumlah peserta tender telah memenuhi persyaratan yaitu PT Railink, Mitsui, dan PT China Harbour Indonesia.

"Jadi proyek ini tidak jadi diambil alih oleh pemerintah. Karena jumlah peserta sudah memenuhi syarat. Pesertanya adalah investor China, Jepang, dan Indonesia," kata Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal, di Jakarta, Senin (29/6/2009).

Dia menjelaskan, dengan masuknya China Harbour Indonesia sebagai peserta terakhir, justru membuat tender bisa berjalan dan lebih menarik. Namun, investor ini statusnya disamakan dengan investor lain.

Lebih lanjut kata dia, investor tersebut masuk karena merasa mempunyai kemampuan teknis dan investasi. "Mereka lihat bisa memenuhi syarat, sebab itu meraka memasukkan dokumen penawaan," katanya. (Arif Dwi Cahyono/Koran SI/ade)

denger2 kenapa ini proyek kurang disukai inverstor, adalah telah rampungnya penambahan ruas tol bandara. ruas tol yang lebih tinggi karena dibangun elevated menyebabkan tidak ada lagi macet dan banjir ke arah bandara.

(08-06-2009, 11:51 AM)Illia Wrote: [ -> ]Wedeh, nunggu 3 peserta kelamaan >.<

kasus sebenarnya itu, UU tentang pembangunan proyek pemerintah itu harus melalui tender yang diikuti minimal oleh tiga peserta tender. Sistem ini dimaksudkan agar tidak terjadi korupsi yang mungkin dapat terjadi jika sistem lama ( penunjukan langsung ) dipakai. Dulu sudah ada kira-kira tujuh investor yang mau ikut tender. Namun karena terjadi krisis global, banyak yang mengundurkan diri. Sudah dua kali batas waktu tender namun jumlah minimal investor masih belum mencukupi quota. Maka dari itu sampai sekarang Kereta Api Bandara belum jelas kabarnya.

Lucu ya Indonesia, UU malah jadi penghambat... :p

yang bikin UU pikirannya cupet (jawa:sempit) sih.
yah gitu deh kalo UU perkeretaapian disusun sama orang yang nggak ngeh sama dunia KA.
untuk UU2 bidang yg lain kayaknya sih pada bae.

btt,kalau soal rute yang saya dengar malah gak lewat TPK tuh...tapi manfaatin rel daerah pesing situ terus belok ke daerah taman palem terus ke cengkareng deh.itu yang saya denger lhooooo..............

(17-07-2009, 03:02 AM)sulovyo Wrote: [ -> ]btt,kalau soal rute yang saya dengar malah gak lewat TPK tuh...tapi manfaatin rel daerah pesing situ terus belok ke daerah taman palem terus ke cengkareng deh.itu yang saya denger lhooooo..............

TPK itu maksudnya tanjung priok? kayaknya gak liwat sana mas, lain koridor. ini kan di sebelah barat jakarta. TPK kan sebelah timur. barangkali yang dimaksud itu PIK atau pantai indak kapuk.

(17-07-2009, 03:02 AM)sulovyo Wrote: [ -> ]yang bikin UU pikirannya cupet (jawa:sempit) sih.
yah gitu deh kalo UU perkeretaapian disusun sama orang yang nggak ngeh sama dunia KA.
untuk UU2 bidang yg lain kayaknya sih pada bae.

btt,kalau soal rute yang saya dengar malah gak lewat TPK tuh...tapi manfaatin rel daerah pesing situ terus belok ke daerah taman palem terus ke cengkareng deh.itu yang saya denger lhooooo..............

sebenarnya UU ini gak berlaku cuma untuk KA aja....
tapi semua proyek pemerintah......