(30-Apr-2009 11:04 AM)bonbon Wrote: [ -> ]koq jadi bergantung dengan impor krl jepang, kapan maju neh bangsa kalo ngadelin impor terus ..bekas pula...pesen KRL I dong, kebanggaan bangsa tuh. sekali impor krl bekas, maka spare part pun bakal impor, sayang duit negara buat negara orang, harusnya di puter di negeri sendiri yah kayak beli KRL I gitu
Setuju kang! Daripada impor mendingan gunakan produk sendiri, kapan lagi mo maju bangsa ini kalo selalu impor.
Meskipun rencananya nanti ada KRL buatan INKA,tetap tidak cukup untuk mencapai target seluruh KRL Jabotabek Ber-AC di tahun depan.
solusi cepatnya selain mengandalkan INKA ya impor dari Jepang.
Itupun proyek INKA belum jelas.
kalo dari Korea Selatan atau Australia selain belum teruji, KRL AC di Australia lebih sering jadi korban vandalisme...
kurang bagus.
yah bersabar dikit demi kemajuan bangsa, bukan proyek INKA yg ngga jelas, pemerintahnya ini yg terbiasa jadi pengemis.
Kalo soal target, gw rasa semua bisa terpenuhi (kalo soal pekerja, stok pengangguran banyak neh ), ya itu tadi pemerintah masih pelit soal pendanaan ke kereta api atau ngga ada komisinya dan ngga bisa calo'in proyek kali...hihihii
Wah, usul yang bagus tuh, kita masukkan kembali Tokyo Metro 5000, tapi yang alumunium kayak yang di Chiyoda itu.
Kalo JR 203 dan 207 takutnya bisa kayak JR 205 penyebab gagalnya, yaitu masih dipakai...
Ya pilih salah satu, kalo 203 yang kita pesan ya di Jepang pake yang 207.. Kalo 207 yang kita pesan ya di Jepang pake 203..
Oiya...
kalo saya sendiri sih lebih seneng kalo kita pake JR 207...
lebih stylish..
JR 207 bukannya cuman diproduksi 1 set aja ya?
207 sih banyak kak Shin..
Ada info lagi nih..
KCJ mensyaratkan untuk pemesanan KRL dari Jepang, harganya kurang dari 1 Miliar rupiah per gerbong. Kalaupun yang 1 Miliar atau lebih, harus yang umurnya 15 tahun ke bawah. Selain itu, KCJ tidka mau KRL yang bukan stainless.
(02-May-2009 21:53 PM)Balai Yasa BVE Wrote: [ -> ]207 sih banyak kak Shin..
Ada info lagi nih..
KCJ mensyaratkan untuk pemesanan KRL dari Jepang, harganya kurang dari 1 Miliar rupiah per gerbong. Kalaupun yang 1 Miliar atau lebih, harus yang umurnya 15 tahun ke bawah. Selain itu, KCJ tidka mau KRL yang bukan stainless.
dgn body stainless stell perawatan lebih mudah & body tdk gampang karat.....
di bawah 15 tahun dan di bawah 1 M... sekarang yen sudah 120 rupiah... bakalan sulit nih buat KCJ, mudah-mudahan jago nawar...
BTW ini JR East 207 atau JR West 207
Iya, betul.
KCJ Menginginkan stainless, agar perawatannya mudah, saat PA tidak perlu cat banyak (cukup stiker warna striping), dan anti karat, sebagaimana dikatakan mas Eling tadi...
(02-May-2009 22:05 PM)Shin Muhammad Wrote: [ -> ]di bawah 15 tahun dan di bawah 1 M... sekarang yen sudah 120 rupiah... bakalan sulit nih buat KCJ, mudah-mudahan jago nawar...
BTW ini JR East 207 atau JR West 207
JR East 207 lah.. Kalo di JR West, rangkaian tua pun masih dibutuhkan..
Iya, kalo di JR East, Regenerasinya cepat sekali...
soalnya di daerah kekuasaan JR East ada tokyo,kan malu kalo ibukota negara tapi kereta2nya pada tua...
