Ditambahin potonya ya, ini interiornya (maap klo sedikit bw killer
)
Kursi empuk, ada layar lcd di pintunya, ada pencetan sos klo darurat...
Trus ini poto kabin masinisnya
Ada layarnya juga booo
OOT dikit
Sebetulnya yang tahun ini bakal masuk ada berapa
SET sih? Trus dengan datangnya ni TM 7000, apa bakal ada KRL AC (klo ekonomi mah sudah pasti yaaa) yg disingkirin? Mis. karena ACnya udah ga bener, ato pernah tabrakan?
menurut info,yang akan datang katanya 86 gerbong...
kalo ada yang mau disingkirin,saya lebih condong ke seri 6000 karena udah 10 taun operasi...
wow.....interiornya asik juga ya.....meskipun bentuk mukanya agak jelek dikit......
88 unit alias 11 set mas...
insya Allah seluruh KRL AC Jabodetabek akan bekerja sama, tidak ada yang akan disingkirkan...
meskipun kena PLH, pasti tetap diperbaiki dan dijalankan...
Holec masuk Serpong terlalu riskan...
KRL berteknologi VVVF-IGBT harus hati-hati di Jalur Serpong, karena banyak blank spot yang nggak bagus untuk KRL tersebut...
kalo dipaksa bisa ngadat...
sedih gw denger nya
payah nih ga mau pake produk lokal
gimana kita mau mandiri kalo user nya
cari jalan singkat mulu
mudah2an kalo duitnya udah banyak bisa beli produk lokal...biar gimanapun agak segan juga naek barang luar...
(15-06-2009, 10:16 AM)katyusha Wrote: [ -> ]mudah2an kalo duitnya udah banyak bisa beli produk lokal...biar gimanapun agak segan juga naek barang luar...
Btul, gak pa2 dah pake brg imporan dl, dr pada mempertahankan unit yang udah ada sering mogok.
Tanpa deadman system? Mikseranya bisa sambil tidur kalau kayak gitu
(yah padahal KRL Tokyu yang di Indonesia aja diiket karet kok)
Soal ada keberatan pembelian TM 7000 ini, ada post bagus dari sebelah...
Quote:Kita lihat saja perkembangannya....
Saya ingat, dahulu Tokyu Car Corporation (perusahaan yang membuat KRL Tokyu) itu) saja belajar caranya membuat KRL stainless langsung dari Budd Company, Amerika.
Akhirnya mereka bisa berdikari kok. Lihat KRL tokyu generasi baru (new 5000 dan new 6000). Hasil karya bangsa sendiri.
Kenapa ya, INKA nggak belajar aja ke Jepang cara membuat KRL yang baik, lalu membuat sendiri dengan teknologi yang sudah dipelajarinya itu?
Untuk gambar yg dipost oleh azunyan, KRL dengan monitor di kabinnya (mirip KRLI) dan yang berjendela panjang itu, merupakan KRL dengan retrofit B. Mudah-mudahan yang ini yang masuk Indonesia.
itu KRL jepang langsung plug and play nggak disini? apa harus disesuaikan tegangan atau lebar rel nya?