Semboyan35 Indonesian Railfans

(09-11-2010, 10:46 AM)ady_mcady Wrote: [ -> ]@van baso, setuju bro. gauge standar saja. syukur2 semua lintas utama jawa di upgrade ke gauge standar. hehehe...

Setuju banget.... untuk mengapgrade gauge dengan cara doble gauge, shg kereta yang lama (masih menggunakan gauge 1067) masih bisa jalan. Kalo udah ganti gauge semuanya baru bikin kereta super cepat..

Mana yang lebih dulu sih???
1. Proyek DDT Manggarai - Cikarang.
2. Jembatan Selat Sunda.
3. Shortcut buat ngindarin lumpur Lapindo.
4. Proyek rel KA bandara Soekarno - Hatta.
5. MRT Jakarta -> Monorail blue dan green line dan subway Kota - Dukuh Atas - HI - Lb. Bulus.
6. KA cepat Jakarta - Semarang - Surabaya.
7. DT Purwakarta - Padalarang.
@ Agus Riyanto : Dilihat dari foto yang ada pak SBY-nya koq gak terlihat ada jalur persinggahannya yah? Bangsa kita khan paling demen yang pada narsis n foto buat kenang2an di latar belakangin panorama indah. Contoh tuh jembatan Suramadu yg buat jalur pengendara motor... antri panjang bbrp meter ke belakang karena pada mau foto bersama dan sekedar lihat2 berlama2. Patroli pun pada turun tangan. Malah sempet gak boleh bersinggah lagi buat sekedar lihat2 panorama. Belum lagi pernah ditutup krn kondisi cuaca buruk dg angin kencang. Takut jembatannya goyah...

(20-11-2010, 06:02 AM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Mana yang lebih dulu sih???
1. Proyek DDT Manggarai - Cikarang.
2. Jembatan Selat Sunda.
3. Shortcut buat ngindarin lumpur Lapindo.
4. Proyek rel KA bandara Soekarno - Hatta.
5. MRT Jakarta -> Monorail blue dan green line dan subway Kota - Dukuh Atas - HI - Lb. Bulus.
6. KA cepat Jakarta - Semarang - Surabaya.
7. DT Purwakarta-Padalarang

kalo menurut saya, begini urutannya

3-1-7-5-2-4-6



3 lebih dulu karena keadaan lumpur lapindo yg sewaktu2 dapat memutuskan jalur tersebut..

Disusul 1 dan 7 demi kelancaran lalu lintas KA..

5 untuk memecah kemacetan di Ibukota..

JSS untuk memperlancar hubungan Jawa-Sumatra..

4 untuk memudahkan akses..

Terakhir nomer 6 karena fasilitas KA di Indonesia belum bagus sehingga butuh biaya yg tidak sedikit

Bima jurusannya bisa diperpanjang donk...dikasih SAGW/SBGW lg ky dulu. Relasinya dari SGU-SLO-YK-PWT-CN-PSE (ditaruh gambir ntar repot ngatur lok posisi nya)-TNK-KPT.

Quote:Jalur Kereta Wajib Dibangun di Selat Sunda
Jalur itu menghubungkan masyarakat Jawa dan Sumatera.

Jum'at, 26 November 2010, 12:19 WIB

VIVAnews - Jalur kereta api adalah salah satu sarana yang wajib dibangun di Jembatan Selat Sunda (JSS). Jalur kereta api tersebut menghubungkan masyarakat di Pulau Jawa dan Sumatera.

Wakil Menteri Pekerjaan Umum Hermanto Dardak mengatakan pembangunan jalur kereta api adalah sesuatu yang wajib. Kereta api merupakan sarana transportasi massal yang efisien dan murah.

"Karena jembatan di Selat Sunda ini kalau dibangun panjang jalan 29 kilometer, kalau kereta api tidak dimasukkan lalu nanti dibangun sendiri, ini investasinya jauh lebih mahal," kata Hermanto di Kantor Menko Perekonomian, Jumat 26 November 2010.

Kementerian Pekerjaan Umum akan mendukung upaya pembebasan lahan di sekitar untuk menyambung jalur kereta Sumatera dan Jawa. Sementara untuk keberadaan relnya akan dikoordinasikan di bawah Kementerian Perhubungan.

Hermanto belum bersedia menyebut berapa besarnya investasi pembangunan jembatan ini. Dijanjikan biaya baru bisa dihitung setelah studi kelayakan di lapangan.

Tim nasional kini sedang mematangkan bagaimana jembatan ini akan dibangun dan teknologi apa yang cocok. Salah satu yang dipertimbangkan dalam pembangunan jembatan adalah bagaimana pilihan antara memperpendek jembatan bentang panjang atau meletakkannya di dua tumpuan yang sudah ada.

"Sekarang kalau bentang panjang dibuat tetap panjang, itu akan mahal di kabelnya karena butuh kabel lebih banyak. Tapi kalau bentang panjangnya diperpendek dari model itu biaya akan makin mahal pada fondasi. Ini sedang dipilih, karena disitu ada palung sedalam 150 meter," katanya. (umi)
• VIVAnews

sumber : http://bisnis.vivanews.com/news/read/190...elat-sunda


*mohon maaf bila repost..bisa dihapus atau dipindahkan om momod...

saya baru tahu kalo ada pejabat yang bilang kalo jalur ka itu wajib hukumnya dibangun.

biasanya para pejabat di negri ini beranggapan bahwa bikin rel ka itu hukumnya makruh alias lebih baik ditinggalkan saja. yang wajib itu bangun yang selain rel ka. makanya semakin lama rel ka semakin menyusut panjangnya.

rel standar asik yah...
nyambung sampe eropa.... sampai bali
nanti kalo org eropanya lagi bokek.. naek KA aja....

jembatan selat sunda????
mmmm..........
semoga aja Gunung Krakatau ama sesar semangko-nya ga banyak berulah, hehehe....

Berita lain, out of topic sedikit :
VIVAnews - Jembatan Selat Sunda (JSS) diharapkan menjadi salah satu ikon sukses pembangunan Indonesia. Salah satunya, jembatan terpanjang di dunia ini akan menggunakan teknologi terkini dan dipastikan memiliki rancangan tahan gempa sampai 9 Scala Richter.

Menko Perekonomian Hatta Rajasa memastikan rancangan ketahanan gempa ini sesuai memimpin rapat Gabungan di kantor Menko Perekonomian, Senin 29 November 2010. "Jembatan akan dibangun dengan teknologi terkini dan akan mempunyai kekuatan tahan gempa sampai 9 sekian SR," kata Hatta.

............

http://bisnis.vivanews.com/news/read/191...gempa-9-sr

Apa bener dijamin?????? Tahan gempa 9 SR sekalipun?

JAKARTA--MICOM: Pemerintah menargetkan proyek pembangunan jembatan Selat Sunda mulai memasuki tahap groundbreaking (peletakan batu pertama) pada 2013. Proyek ini akan dijadikan ikon baru nasional karena 100% sumber pendanaan, tenaga dan otak berasal dari dalam negeri. Menurut Ketua Timnas Menko Perekonomian Hatta Rajasa, tim nasional JSS saat ini telah membahas dua hal terkait pengembangan kawasan Selat Sunda, yakni Dewan Pengarah dan Badan Pelaksana. .........................

Selengkapnya di http://beta.hileud.com/hileudnews?title=...&id=450122