Semboyan35 Indonesian Railfans

yang sy pikirikan sih, JSS kan lewatin gunung krakatau tuh.. trus gempa nya itu (besar atau kecil) secara langsung pasti mengakibatkan kerusakan rel,, hayoo klw rel nya ada yg bengkok dikit, ntar KA nya nyemplung gimana ?

(27-08-2009, 07:58 AM)XeoN Wrote: [ -> ]yang sy pikirikan sih, JSS kan lewatin gunung krakatau tuh.. trus gempa nya itu (besar atau kecil) secara langsung pasti mengakibatkan kerusakan rel,, hayoo klw rel nya ada yg bengkok dikit, ntar KA nya nyemplung gimana ?

Nah itu dia... harus ada sistem penghenti laju kereta jika terjadi gempa seperti yang ada di jalur Jepang, atau dipasangi sistem anti-gempa ala Jepang...
Tentu saja dengan penambahan sistem-sistem seperti itu memerlukan biaya tambahan di luar biaya konstruksi dasar.

terlalu menghamburkan uang puihh ,dari pada Bangun JSS mending bikin aja kapal khusus KA,seru kan tuh Naik ka Di kapal laut,Negara lagi susah tahu,seandainya duit 100 triliun ituh buat mengaktifkan beribu-ribu rel ka yang sudah wafat

(27-08-2009, 03:00 PM)titotea Wrote: [ -> ]terlalu menghamburkan uang puihh ,dari pada Bangun JSS mending bikin aja kapal khusus KA,seru kan tuh Naik ka Di kapal laut,Negara lagi susah tahu,seandainya duit 100 triliun ituh buat mengaktifkan beribu-ribu rel ka yang sudah wafat

kan jembatannya untuk mobil dan ka.......

boleh2 aja sih pihak yang kontra dengan pembangunan ini jembatan. tapi selama dananya itu punya pribadi dan bukan milik umum alias uang rahayat, para akademisi tidak punya hak untuk melarangnya.

sama aja begini, duit punya gua sendiri, hasil kerja gua sendiri. mau gua pake buat bikin jembatan kek, buat nguruk laut kek, buat bikin menara setinggi gunung kek, buat ngebor bumi kek, itu hak gua dunk? ngapain lu orang2 pada protes?

lain ceritanya nya kalo itu duit punya rahayat indonesia, maka harus mengedepankan asas manfaat bagi seluruh rahayat indonesia.

Tapi walau duit sendiri,akibat apapun yg disebabkan jembatan itu, tetap harus dia tanggung, kalau akibatnya baik, dia dapat untung, kalau merusak lingkungan atau menyebabkan sesuatu yg tidak diinginkan, dia yg dituntun dan harus tanggung jawab..

Iye deh lepas aje buat swasta yg ngebangun, daripade maksa2 bikin tapi ngutang, malah bebalik jadi nyekek rakyat

Kenapa ya Pemerintah nggak berani mengembangkan Perkerataapian indonesia??,mendingan Jembatannya cuman buat Rel KA Aja,Rel ka nya ganda kan??

(19-08-2009, 08:10 AM)bornneo68 Wrote: [ -> ]Hari minggu yang lalu ketika melihat televisi (lupa stasiun TV-nya ...) ada program dari PU tentang akan dibangunnya jembatan Selat Sunda yang menghubungkan Jawa dengan Sumatera dengan banjang jembatan ± 35 km, tetapi dalam acara tersebut dalam rancangan jembatan sepanjang ± 35 km kelihatannya hanya untuk lalu lintas jalana raya saja.
Mungkin alangkah baiknya kalo PT. Kereta Api (Persero) ikutan juga nimbrung dalam proyek tersebut atau minimal usul supaya juga dibuatkan track yang melintasi jembatan tersebut
Saya bermimpi suatu saat bisa naek kereta api dari Jawa ke Sumatera menyeberangi jembatan terpanjang di Indonesia

Semoga 10 th kedepan saya gak hanya bermimpin ..... semoga

bornneo68

bukan jalan raya aja, rencana rel KA juga akan masuk dalam rancangan jembatan selat sunda..

Perhatian untuk seluruh member

Silahkan baca thread ini dari halaman awal dan dicermati setiap postnya. Agar semua yang sudah ada tidak diulang-ulang kembali.
Silahkan mengacu link yang telah saya berikan sebelumnya.

(26-08-2009, 02:43 PM)Gege Wrote: [ -> ]Soalan teknis, perkembangan dan teknologi yang diusulkan oleh teknisi sipil dare dalam negeri dikupas habis-habisan di MARIH

yeh...

Trims

Back to topic