Teman-teman, ada yang bisa memberi saya penjelasan mengenai kereta hybrid? Saya tau dari mas Andir, katanya sih di Jepang sudah ada kereta Hybrid...ada yang bisa memberi saya penjelasan ? Kalau penjelasannya lengkap, moderator website <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.greenlifestyle.or.id">www.greenlifestyle.or.id</a><!-- w --> akan mempertimbangkan untuk memposting di website sebagai bahan pengetahuan transportasi ramah lingkungan. terima kasih
regards
Wulan
mungkin yg dimaksud dari segi bahan bakarnya kali ya....
agar ramah lingkungan...
mungkin nanti campuran antara listrik ma gowes kali...
jadi di setiap kursi penumpang ada pedal masing2, yang nyambung ke dinamo buat pembangkit listriknya.... bayangin kl satu gerbong 40 orang x 8 gerbong maka ada 320 orang, masing2 orang bisa bangkitin 2,8V aja.... dah ampir seribu volt tuh... kan lumayan hemat listrik... ya gak....
Sebenarnya KA hybrid bukan hal baru, terutama di negara2 maju. Udah terdapat beberapa KA hybrid yg. berhasil dijalankan. Tetapi pengoperasian secara berjadwal, kalo ada, masih minim. Salah satu alasannya karena baik akselerasi maupun kecepatannya masih kalah dibandingkan dgn. KA bertenaga konvensional seperti diesel dan listrik. Ini belum termasuk biaya investasi pengadaan sumber tenaga hybrid yg. masih mahal (ini buat negara2 maju). Jadi, negara2 maju tersebut masih agak hati2 dalam penerapannya dan penelitiannya masih berlanjut.
Sebagai tambahan, sebagian besar pembangkit menghasilkan tenaga listrik masih mengandalkan migas dan batu bara untuk menghasilkan tenaga listrik untuk kebutuhan rumah tangga dan transportasi (termasuk KRL). Mungkin ini merupakan salah satu faktor kenapa pemerintah masih mikir2 utk. mengelektrifikasi berbagai jaringan rel utama di Indonesia.
General Electric memiliki suatu jenis lokomotif hybrid.
Para teknisi GE mendesain lokomotif hybrid yang memanfaatkan disipasi energi saat pengereman.
Energi tersebut di gunakan untuk mengisi ulang baterai lokomotif. Baterai tersebut dapat mengemat penggunaan
bahan bakar minyak hingga 50% perhari serta mengurangi polusi gas buang Carbon Dioksida yang setara dengan polusi gas buang 2600 mobil perharinya.
penggunaan lok hybrid juga menekan biaya yang banyak terpakai di pembelian bahan bakar hingga 425 juta dolar pertahunnya.
gambar lokonya :
ada komentar ??
Mas gambarnya ndak muncul tho...
mupenx Wrote:Mas gambarnya ndak muncul tho...
barusan aku edit....
Akhirnya ada juga
hybrid... Padahal kayanya lebih gampang implementasi teknologi hybrid ke
Diesel Elektrik(kan punya mesin diesel sekaligus motor listrik) jadi tinggal nambah baterai ama kontrollernya aja deh...Tapi kenapa duluan mobil yah yang di buat hybrid???
Ferrarista Wrote:Akhirnya ada juga hybrid... Padahal kayanya lebih gampang implementasi teknologi hybrid ke Diesel Elektrik(kan punya mesin diesel sekaligus motor listrik) jadi tinggal nambah baterai ama kontrollernya aja deh...Tapi kenapa duluan mobil yah yang di buat hybrid???
mungkin karena mobil powernya kecil. sedangkan loko butuh gede makanya butuh waktu agak lama buat desainnya.
lok hybrid GE memiliki HP sebesar 4.400
Konsepnya sama aja mas,malah ribetan di mobil,kan putaran mesin mobil tu dinamis, kadang kencang, kadang harus macet2an, sehingga kontrolernya juga kompleks. Klo
kan relatif stasioner. Mungkin lakuan jualan mobil kali yaa???
bisa jadi seperti itu....
ada referensi nih. klo mobil tu make baterai dengan arus yang jauh lebih kecil daripada baterai yang dipake oleh lokomotif. meskipun keliatannya simple, untuk membuat baterai yang mampu membuat tenaga hingga 4,400HP membutuhkan ketelitian. ditambah lagi proses pengisian ulangnya. baterai jika pengisian ulangnya diberikan tegangan dan arus yang sangat besar seperti arus dan tegangan dari Motor Traksi sebanyak dan segede itu membutuhkan proses komputerisasi yang kompleks juga, agar supaya tegangan yang diisikan ke baterai tidak menyebabkan baterai itu sendiri rusak...
kira-kira begitu...
Wah ramah lingkungan ya?and so pasti irit dana buat pengoperasiannya
(29-Apr-2009 16:21 PM)cah_gemblungsepur Wrote: [ -> ]Wah ramah lingkungan ya?and so pasti irit dana buat pengoperasiannya
Emang biaya operasionalnya kecil tapi perawatannya yang musti diperhatikan, terutama untuk baterenya, Walaopun tidak sering untuk ganti batere.
Tapi paling tidak sudah dapat mengurangi tingkat polusi di dunia, dan mengurangi penggunaan Bahan Bakar Minyak
