^
kalo gak diimbangi sama proyek dobel, tripel, or quadruple track, bisa2 macetnya pindah ke rel ka. kayak boo-mri saja, itu sinyal kalo jam sibuk kalo gak kuning, ya merah.
^^^
apalagi kalau yg sinyalnya masih mekanik......
memeras keringat oy....
Mungkin pemerintah punya rencana untuk meningkatkan animo masyarakat untuk naik KA...walaupun untuk jarak dekat..
KA jarak jauh menggunakan standar tarif batas bawah dimana jaraknya dihitung berdasarkan jarak Tempuh minimum..
kadang untuk jarak tempuh yang pendek penumpang dikenakan tarif yang sama dengan jarak yang 2 kali lipat lebih jauh atau lebih...sebagai
contoh lain : tarif KA Sritanjung SGU - KTS dihitung sama dengan SGU - WK...
namun dengan KA Komuter tarif SGU - KTS lebih murah ...
KA Komuter memang dirancang untuk mengurangi kepadatan prnumpang kereta jarak jauh, sehingga hanya penumpang jarak jauh / menengah saja yang menggunakan kereta itu...sedang penumpang jarak dekat bisa naik KA Komuter yang lebih murah...
itu analisa saya...hehehehe
mungkin juga kedepannya rangkaian argo gak pake loko kayak sekarang...
tapi jadi gini
![[Image: br-hst125-43135-01.jpg]](http://www.finnmoller.dk/rail-gb/br-hst125-43135-01.jpg)
InterCity mah punyanya england...
back to topik...
padahal dulu INKA pernah nawarin KRDE BD-JAKK...dengan kabin semi streamline...tapi ga jadi...
hehehe
^^^
di jadi'in aja sekarang.....!
lha entar yang beli siapa??
hehehe
masa bikin tanpa pesanan....
hehehe