guys. . . .yg pngen bahas KA Sritanjung kumpuLin disini yaw. . . .
trus knp ya KA ini dijaLankan di siang hari.?
kan kasian pnumpang harus brngkt pagi2 & baru tiba saat Larut malam.?!
(dari BW 06.00 tiba LPN 22.16 & 07.30 dari LPN 22.22 tiba di BW)
kayaknya enak perjalanan siang, bisa liat pemandangan......
Tapi kalo tujuannya sgu kan siip tu mas siang/sore dah nyampek xexexe kan kebanyakan turun sgu penumpangnya kalo jalan malem gak kebayang deh penumpang yg mo turun paron/ ngawi sekitarnya gak ada angkutan kota mas. Masak penumpangnya suruh bubuk di tasiun
Dulu pernah naek sritanjung sekali, naek dari lempuyangan..kereta mulai sepi penumpang di jember & probolinggo, banyak yang turun..sampe banyuwangi paling sisa 15 penumpang doang
(18-Oct-2009 20:55 PM)BB 30501 Wrote: [ -> ]guys. . . .yg pngen bahas KA Sritanjung kumpuLin disini yaw. . . .
trus knp ya KA ini dijaLankan di siang hari.?
kan kasian pnumpang harus brngkt pagi2 & baru tiba saat Larut malam.?!
(dari BW 06.00 tiba LPN 22.16 & 07.30 dari LPN 22.22 tiba di BW)
Mungkin tujuan KA ini adalah untuk penumpang wisata dari Yogya yg akan ke Bali. Sampai di Banyuwangi malam trus nyebrang ke Bali dan sampai di Denpasar kira2 wkt subuh.
Tapi kenapa kok kelas ekonomi yaa? Mungkin lagi , KA ini untuk menjaring para komuter di sepanjang jalurnya. CMIIW.
Pernah naik Sri Tanjung berangkat dari LPN 08.00 kalo ngak salah dari Jogja kebetulan sepi ngak begitu banyak bebas tempat duduk cuma aku ngak sampai SGU turun kertosono
Yang ingin ku tanyakan naik Sri Tanjung apa bebas tempat duduk maklum pertama kali naik Jeng Sri hehehe
Sifatnya juga sama kayak Pasundan, or KA Lain yang diberangkatkan pagi hari
(19-Oct-2009 00:15 AM)VALEN_PROGO Wrote: [ -> ]Pernah naik Sri Tanjung berangkat dari LPN 08.00 kalo ngak salah dari Jogja kebetulan sepi ngak begitu banyak bebas tempat duduk cuma aku ngak sampai SGU turun kertosono
Yang ingin ku tanyakan naik Sri Tanjung apa bebas tempat duduk maklum pertama kali naik Jeng Sri hehehe
yapz. . . . .KA Sritanjung bebas tempa duduk.!!
aneh memang cz ini KA jarak jauh yg waktu tempuhnya mencapai 15 jam.!!
Pernah ingin naek kereta ini dengan tujuan Jember tapi karena mungkin keberangkataannya pagi dan menjelang siang akhirnya dibatalkan dhe karena memang panas dan perjalanannya yang sangat jauh.
sritanjung adalah
KA ekonomi milik DAOP 9 yang menempuh jarak paling jauh yaitu BW-LPN
satu-satunya KA dari JR yang bawa gerbong bagasi
memiliki jumlah 7 kereta n 1 barang
ditarik oleh loko CC milik YK n kadang SDT dg seri 01 atau 03
merupakan kereta fav.jarak jauh milik JR
tapi yang aku bingung kenapa gak dijadiin bisnis aja ya???
(19-Oct-2009 17:16 PM)rayka Wrote: [ -> ]sritanjung adalah
KA ekonomi milik DAOP 9 yang menempuh jarak paling jauh yaitu BW-LPN
satu-satunya KA dari JR yang bawa gerbong bagasi
memiliki jumlah 7 kereta n 1 barang
ditarik oleh loko CC milik YK n kadang SDT dg seri 01 atau 03
merupakan kereta fav.jarak jauh milik JR
tapi yang aku bingung kenapa gak dijadiin bisnis aja ya???
Mas dari YK sudah ada KA Bisnis yakni Sancaka dan dari Surabaya diwakili oleh Si Cantik dan Mutim, kalau dijadiin bisnis kasihan penumpang "cilik" mas....
Dulu beberapa taun lalu si Sri masih ditarik BBnya JR smpe Surabaya kota ganti lok CC dari JR bawa 4 K3 1 KM.(itu dulu loh sekitar 2007/08)
Sekedar uji ingatan . Setahu saya sih KA Sri Tanjung dulunya adalah KA Argopuro Yogya - Jember . Karena di th 1995 diluncurkan KA argo yang selalu berkelas Eksekutip sehingga untuk menghilangkan kerancuan akhirnya KA Argopuro diganti nama menjadi KA Sri Tanjung dan relasinya sampai Banyuwangi.
Proses evolusinya kira-kira sbb:
Sekitar tahun 70-an:
Ada PURBAYA Sb-PWT dan ada Blambangan SB - BW
Sekitar tahun 77-78 kedua ka ini dihapus, dan muncul ka baru:
ARGOPURO JR-SB-PWT. Formasi dari Jr 5 CW dan 1 DPW. Di Sb ditambah 3 CW
sampai PWT.
Tahun 87-an dirubah sbb:
PURBAYA dihidupkan lagi, trayek SB-PWT
ARGOPURO dirubah YK-SB-BW
Tahun 95 berubah sbb:
Purbaya masih tetap
ARGOPURO ganti nama jadi SRITANJUNG dengan trayek tetap.
Sekitar tahun 99 atau 2000 (? CMIIW) PURBAYA dilikuidasi, sebagai gantinya
diluncurkan ka LOGAWA dengan formasi 1K2, 1KP3, 5 atau 6 K3.
Taripnya lebih mahal dibanding Purbaya.
Tahun 2002 atau 2003 K2 nya dihilangkan menjadi full ekonomi.
sumber info : dari begawan sepur yang berdomisili di Sidoarjo
(19-Oct-2009 19:31 PM)asep_0907 Wrote: [ -> ]Proses evolusinya kira-kira sbb:
Sekitar tahun 70-an:
Ada PURBAYA Sb-PWT dan ada Blambangan SB - BW
Sekitar tahun 77-78 kedua ka ini dihapus, dan muncul ka baru:
ARGOPURO JR-SB-PWT. Formasi dari Jr 5 CW dan 1 DPW. Di Sb ditambah 3 CW
sampai PWT.
Tahun 87-an dirubah sbb:
PURBAYA dihidupkan lagi, trayek SB-PWT
ARGOPURO dirubah YK-SB-BW
Tahun 95 berubah sbb:
Purbaya masih tetap
ARGOPURO ganti nama jadi SRITANJUNG dengan trayek tetap.
Sekitar tahun 99 atau 2000 (? CMIIW) PURBAYA dilikuidasi, sebagai gantinya
diluncurkan ka LOGAWA dengan formasi 1K2, 1KP3, 5 atau 6 K3.
Taripnya lebih mahal dibanding Purbaya.
Tahun 2002 atau 2003 K2 nya dihilangkan menjadi full ekonomi.
sumber info : dari begawan sepur yang berdomisili di Sidoarjo
Logawa ada purbaya pun masih ada mas kira2 2tahun logawa jalan baru purbaya wafat