Brarti beda dengan KA Feeder Bengawan ya Mas , klo Pider Bengawan kan dari Wonogiri penumpang semua turun di Purwosari dan menunggu kedatangan KA Bengawan dari tasyun Jebres , setelah datang baru penumpang masuk di gerbong pertama klo ga salah , jadi ga ada acara ritual bongkar pasang gerbong ya . dan cukup elit juga KA Pider loknya CC 203 / 204.
sekarang mah gak ada elit2an.........semua lok sama.......kalo lok yang ada dan siap beroperasi cuma itu ya dipakai aja........gak peduli itu lok C1/C3/C4
Brarti makin jelas klo kita memang kekurangan Lokomotip , yang jadi pikiran apa ga terlalu berlebihan klo 2 - 3 gerbong ditarik CC 203 kan BBM nya lebih banyak dari BB 3xx .
oh iya, saya baru ingat
dulu saat aq maih kelas 2 SD kan naik Fedeer WNG, koq PPKAnya bilang nama KAnya "KA LOKAL" ya?
Nama KA LOKAL karena beroperasi didalam satu wilayah saja ( Mungkin masih satu Daop ) dan KA Feeder adalah beroperasi sebagai " FUNGSI " KA pengumpan ke KA jarak jauh.ya sama saja hanya karena nama sebagai fungsi dan lokasi operasi saja.
Tanya kang ka pider apa aja yg wilayahnya sampek lain daop?
Wah ngetes nih ye , jawabnya yang sering Cak Semut sdt naikin . FIDER BOJONEGORO.
(21-12-2009, 08:44 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]Wah ngetes nih ye , jawabnya yang sering Cak Semut sdt naikin . FIDER BOJONEGORO.
berarti salah satu pider antar daop dan mungkin satu2nya pider dijawa yg wilayahnya meliputi daop 8 dan daop 4 tapi ada lagi kang KA LOKAL punyak Daop8 yg wilayahnya juga melewati daop 7 yaitu KRD SB-KTS
Buetul banget tapi KRD Sbi-Kts tidak termasuk KA Pider lho Cak , malahan tergolong KA Komuter kalau dilihat peruntukannya.
Skali lagi Pider Smc-Bjn juga merupakan KA Pider perintis sebelum lahirnya KA Pider yg lain.
Dulu pider SBI-BJN ntu nyampek cepu lho kang tapi ane lupa tahun berapa dihentikan jadwalnya yg nyampek cepu