Semboyan35 Indonesian Railfans

selain itu mungkin Si jepang punya maksed tertuntu, karena investasi otomotif & elektronik jepang di Indonesia sangat besar.....

sory...
kok rasanya gua pernah liat trit yang sama ya....

disini deh....
http://semboyan35.com/viewtopic.php?f=14...a&start=15

eling Wrote:

edwin_boyz Wrote:Wuih kereta hibah dari jepang itu cepet banget lho akselerasinya.Waktu aku pertama kali liat aja yang KRL ekspress di gambir aja aku sampai terheran heran lho.

KRL rheostatik jadul juga cepet akselerasinya jika dibandingkan CC203.....
saya berharap kalo INKA bikin KRL baru,modelnya lancip spt ICE.....

kejauhan link ICE....

udah kayak railbus udah bersyukur dah....

we supratman Wrote:

ridwan04 Wrote:yang pasti lebar sepurnya sama kayak di indonesia, yang mendasar itu dulu menurut saya. ini untuk impor. kalo dari segi harga, mungkin lebih murah ya??? dalam arti indeks kinerja per harga, walau bekas, masih tinggi.

kalo buat sendiri, INKA lebih baik dalam transfer teknologi dari Nippon Sharyo daripada yang dari BN-Holec. masalah transfer teknologi ini saya tanya langsung ke staf INKA yang ikut pameran indo-japan expo di kemayoran.

gw rasa dah terjawab nih.....

inti nya cheap dan orang INKA dah berani ngoprek KRL jepun dari pada KRL uero

soal bandel ... bandingin antara si HOLEC dengan KRL Hitachi dan Rheostatic ,

so KRL jepun lebih BATLLE PROVEN khan

Lah bukannya si Holec pake converter AC ke DC makanya sering bermasalah ? Ngga tau yah kalo si Tokyu Hibah, apa yang dimodifikasi lagi, paling cuman cabutin advertisingnya doang di dalem interiornya ama ganti jok mungkin trus pasang kawat nyamuk di depan buat nangkis "granat" tangan jahil.

kalo KRL AC impor diantaranya di cat,nambah cow catcher..nyopotin stiker yang lucu2 di pintu(hiks..)

bonbon Wrote:Lah bukannya si Holec pake converter AC ke DC makanya sering bermasalah ? Ngga tau yah kalo si Tokyu Hibah, apa yang dimodifikasi lagi, paling cuman cabutin advertisingnya doang di dalem interiornya ama ganti jok mungkin trus pasang kawat nyamuk di depan buat nangkis "granat" tangan jahil.

Iya, Holec emang converternya bermasalah. Tokyu bukan hibah, kita beli. yang dimodifikasi adalah striping, cabut iklan, dipasang kawat, dipasang bajak salju / cowcatcher, tapi jok nya asli, gak diganti.

kalo tokyu dulu diatas pintunya ada layar monitor untuk rute ga kayak di JR yamanote line...?

katyusha Wrote:kalo tokyu dulu diatas pintunya ada layar monitor untuk rute ga kayak di JR yamanote line...?

Gak ada.. Tp sekarang di Jepangnya sendiri banayk Tokyu yang dikasih monitor di atas pintu..

klo gw sebagai konsumen sih mo buatan jepang, eropa ato madiun sama aja, yang penting tersedia tepat waktu, nyaman, dan enak tarikannya...
kereta buatan inka klo ga salah yang ciliwung itu ya? enak juga sih jalannya, cuma mgkn karena baru jadi karet sambungan keretanya suka bunyi 'kriet-kriet' yg agak mengganggu.
si holec waktu jaman baru2nya dulu sih enak banget, daripada rheostatic yg kotak kayak bungkus pepsodent....
bedanya mungkin klo kereta2 jepun seatnya enak empuk soalnya pada pake per, padahal udah pada lama usianya.. kemaren naik argo lawu di gerbong buatan/rekondisi tahun 2008 tapi seatnya udah 'kriyet2' kayak bunyi per udah lama..
ya semoga ditingkatkan lah mutu dan kualitas biar ga usah jauh2 beli dari luar.

harusnya KRL hibah dijadikan pacuan buat PT. INKA untuk membuat KRL sekelas jepang dan diharapkan KRL HIBAH digunakan hanya untuk feeder sementara KRL buatan INKA di operasikan di jalur utama