(19-May-2009 11:36 AM)sspraptama Wrote: [ -> ]Ayo Kalo Berani........CC 204 15 dicoba di trak yang lebih menanjak. bawa Malang ekspress berani ga??????or bawa Penatran ikon, n di coba bawa mutiara timur....sampai banyuwangi BANDUNG GAK AKAN BERANI bakal ketakutan.. karena tracknya hampir 45 derajat.......
WAH MAS JGN KATA CC 20415 CC 20413 AJA PERNAH BAWA MALEKS COBA LIAT DI YOUTUBE AKU LUPA LINKNYA... DI DAERAH PRIANGAN AJA TANJAKAN 25 DERAJAT CC 204 INI SANGGUP BAWA 11 GERBONG GA HARUS DT...
OH gitu ya berarti aku ketinggalan berita....tapi coba bawa mutim ke Banyuwangi
jelas kuat lah.....pake CC203 saja muttim masi bisa bawa 9 gerbong, apalagi kalo pake CC204 bisa 12 gerbong. Gradiun tanjakan di lintas aktif gak ada yg sampai 45 derajat kecuali di ambarawa-bedono dan di divre II Sumbar sehingga harus memakai jalur bergerigi , sedangkan yang paling terjal dan tidak harus memakai rel bergerigi hanya sekitar 30 permil saja dan letaknya di lintas Padalarang-Tagogapu, sedangkan daerah Cipeundeuy adalah jalur tanjakan terjal terpanjang dengan gradient 25 permil. Kemungkinan gradient tanjakan di daop 9 JR hanya sekitar 15-20 permil.
OK
yoek.........
(19-May-2009 11:36 AM)sspraptama Wrote: [ -> ]Ayo Kalo Berani........CC 204 15 dicoba di trak yang lebih menanjak. bawa Malang ekspress berani ga??????or bawa Penatran ikon, n di coba bawa mutiara timur....sampai banyuwangi BANDUNG GAK AKAN BERANI bakal ketakutan.. karena tracknya hampir 45 derajat.......
hah!? hampir 45 derajat???
ya ampun, apa ada kereta yang bisa lewat, tuh...
Bandung yang 25 permil dikasih CC204 baru wajar dan sebaiknya memang dikasih lok Baru
Jember yang terjal kedua 15-20 permil lokonya pada bobrok n terkesan diabaikan
Kan Kontras Banget Tuh...
Kasian MutTim n Sritanjung harus minjem terus ama DIPO laen...
(20-May-2009 01:13 AM)DVano Wrote: [ -> ]Bandung yang 25 permil dikasih CC204 baru wajar dan sebaiknya memang dikasih lok Baru
Jember yang terjal kedua 15-20 permil lokonya pada bobrok n terkesan diabaikan
Kan Kontras Banget Tuh...
Kasian MutTim n Sritanjung harus minjem terus ama DIPO laen...
ITU DISERAHIN SEMUA KEBIJAKANNYA KE KANTOR PUSAT PT. Kereta Api Indonesia (Persero) MAS...
(20-May-2009 09:23 AM)ebret_cc20191 Wrote: [ -> ] (20-May-2009 01:13 AM)DVano Wrote: [ -> ]Bandung yang 25 permil dikasih CC204 baru wajar dan sebaiknya memang dikasih lok Baru
Jember yang terjal kedua 15-20 permil lokonya pada bobrok n terkesan diabaikan
Kan Kontras Banget Tuh...
Kasian MutTim n Sritanjung harus minjem terus ama DIPO laen...
ITU DISERAHIN SEMUA KEBIJAKANNYA KE KANTOR PUSAT PT. Kereta Api (Persero) MAS...
nah terus kapan????????
masak harus nunggu terus??????
kasihan tu BB nya JR.......
tiap nanjak pasti di DT????????
(22-May-2009 07:33 AM)meko prasetyo Wrote: [ -> ] (20-May-2009 09:23 AM)ebret_cc20191 Wrote: [ -> ] (20-May-2009 01:13 AM)DVano Wrote: [ -> ]Bandung yang 25 permil dikasih CC204 baru wajar dan sebaiknya memang dikasih lok Baru
Jember yang terjal kedua 15-20 permil lokonya pada bobrok n terkesan diabaikan
Kan Kontras Banget Tuh...
Kasian MutTim n Sritanjung harus minjem terus ama DIPO laen...
ITU DISERAHIN SEMUA KEBIJAKANNYA KE KANTOR PUSAT PT. Kereta Api (Persero) MAS...
nah terus kapan????????
masak harus nunggu terus??????
kasihan tu BB nya JR.......
tiap nanjak pasti di DT????????
YA NUNGGU MASA HARUS DEMO KE KANTOR PUSAT?
Guys...
PT. KA selaku operator punya kebijakan sendiri yang menurut mereka baik untuk dijalankan.
Kita sebagai RF cuman bisa menikmati, memberi masukan dan kalau bisa ikut menjaga aset-asetnya...
Perihal kebijakan intern mereka untuk mendistribusikan lokomotifnya, ya itu wewenang mereka, kita sebagai RF khan cuman bisa menikmati dan memberi masukan....
Yoek ah
Damai... Damai...
Back to MutTim lagi
Biar loko masih dipinjemin asalkan masih tetep jaya... HIDUP MUTTIM
kalo qt sabar siapa tau lok CC205 nanti bakal dialokasikan pertama kali di JR buat narik MUTTIM
hehehehe... Menghayal.
Bersyukur itu lebih dari sekedar menerima..jadi kita banggakan aja Mutiara Timur dengan apapun loco nya. Setiap KA pasti ada ciri khasnya,,,kalo semua KA udah enak dan nyaman, pasti juga bingung di forum mau bahas apaan..tul gk??
(23-May-2009 03:39 AM)ahmad Wrote: [ -> ]Bersyukur itu lebih dari sekedar menerima..jadi kita banggakan aja Mutiara Timur dengan apapun loco nya. Setiap KA pasti ada ciri khasnya,,,kalo semua KA udah enak dan nyaman, pasti juga bingung di forum mau bahas apaan..tul gk??
Yup...
ada satu ciri khas MutTim, di nomor gerbongnya ada tulisan BW.
hehehe... bukan termasuk ciri khas ya...
gerbong k1 yang modif dari k2. jendelanya mirip jendela k2 tapi cuman ada 7 kalo g salah.
jarang yang punya tuh...
dapet pic mutim di SGU td malem waktu nganterin bokap ke bali
mutim ditarik cc 203 38.... maap potonya pecah..cz pk hp motretnya...kagak bw kamera..
(23-May-2009 01:57 AM)DVano Wrote: [ -> ]Damai... Damai...
Back to MutTim lagi
Biar loko masih dipinjemin asalkan masih tetep jaya... HIDUP MUTTIM
kalo qt sabar siapa tau lok CC205 nanti bakal dialokasikan pertama kali di JR buat narik MUTTIM
hehehehe... Menghayal.
yA semoga aja iyu jadi kenyataan.............
apa ci yang g mungkin terjadi di dunia ini???????
ya mohon doa restunya buat para RF.........
byar semua ini bisa terjadi.......
:gembira:
(19-May-2009 11:36 AM)sspraptama Wrote: [ -> ]Ayo Kalo Berani........CC 204 15 dicoba di trak yang lebih menanjak. bawa Malang ekspress berani ga??????or bawa Penatran ikon, n di coba bawa mutiara timur....sampai banyuwangi BANDUNG GAK AKAN BERANI bakal ketakutan.. karena tracknya hampir 45 derajat.......
brani gak yah,,brani deh,,
kynya gak sampe 45 drajat,,
penelitian yang spesifik brarti,,
kalo 45 drajat brarti harus bergigi sepertinya bung seprapat ma.,.
Lok 204 khan memang di rancang untuk jalur terjal,,sebangsa jalur malang atow Jr sie ya bisa lah bawa 10-11 gerbong,,
back topick,,,
Mutim tuch asik buat jalan2,,
keretanya okupansi nya bagus,,tapi juga gak pernah penuh sekali,,
buat menikmati perjalanan sb-BW mengasikan,,di bordes terus,,,
sampe jember udah sepi deh,,
