(22-03-2011, 03:14 PM)Eko Budy Santoso Wrote: [ -> ] (08-03-2011, 05:12 PM)agatothisuki Wrote: [ -> ]Ceritanya berawal ketika saya baru saja Lulus Smu Thn 1998, Berangkat dr Jakarta - Blitar Naek Matarmaja kalo gak salah, Singkat Cerita Keesokan hari rencana jalan2 ke bali tadinya mao naek kereta Ekonomi ke Banyuwangi( gak tau nama keretanya) dari St.Malang, eh Pas sampe St.Malang kereta nya sudah Jalan. kemudian diputuskan untuk melanjutkan perjalanan ke SBY Naek kereta Ekonomi (lupa jg namanya) 
Sampe disurabaya menjelang sore, Di ST SBY liat2 jadwal kereta ekonomi yg ke banyuwangi baru ada besok paginya, paling adanya kereta Eksekutif Mutiara Timur pikir saya wah gak mungkin naek kereta itu NO BUDGET karna duit pas2an 
Terpaksalah harus nunggu besok paginya. Akhirnya Tidur2an lah di Stasiun menunggu pagi, selama proses menunggu sambil tidur2an saya dihampiri seorang petugas berseragam menanyakan Tujuan saya kemana, setelah tau tujuan saya ke banyuwangi si Petugas menawarkan untuk membayar 1/2 dari harga tiket atau bayar diatas...
:
Berikut foto yg masih tersisa di dalam KA Mutiara Timur ![[Image: KESURABAYA.jpg]](http://i1129.photobucket.com/albums/m503/agatothisuki/KESURABAYA.jpg)
tanya friend ... tahun 1998 keadaan umum KA Mutim gimana ?
Trus waktu pada naik Muttim ... kepadatan penumpangnya gimana ?
Suwon Cak ...
kalo sekitaran taun 1998 seinget saya sih lok penariknya waktu itu masih BB 301/BB 304 dan masih sanggup bawa 6 gebong di lintas BW-JR sendirian, ,untuk rangkaiannya pada waktu itu 1K1, 4K2, KMP2 dan okupansi K2nya sangat bagus. berbeda dengan sekarang yg okupansi K2nya hidup segan mati tak mau
Ini mau bgi pnglmn
Tgl 2 Januari aq naik kreta muttim siang dri SGU-JR, awalnya biasa sj, bahkan masuk wonokromo kcptn. Tpi wktu mau msuk waru...Blarrr...si muttim bru aja melukai sebuah mobil, untung gag ad korban. Tapi gra2 it, si muttim bru msuk JR jam 14.00!!! TELAT 45 MENIT!!!
starfomasi ka saat itu : CC 201+5 K2+MP2+3 K1
KA 88 hari ini CC20420+K2 aling-aling+2 K1+KMP2+4 K2+B
(15-12-2010, 07:29 AM)fachrie07 Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 12:50 PM)BB 30501 Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 11:41 AM)Agus_Faisal Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 11:20 AM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]wah akhirnya ni train mulai dipangkas pemberentiannya ya....
syukurlah.. akhirnya lambat-laun ni KA akan menjadi KA expres yang sebenarnya
tapi seharusnya beberapa tasiun dipangkas aja pemberentiannya kaya:
Wonokromo => terlalu dekat ma SGU
Bangil => potensi penumpang bisa dikatakan sepi
Rambipuji => terlalu dekat dengan JR / Klakah
Kalisetail => terlalu dekat ma Kalibaru
Temuguruh => terlalu dekat ma Rogojampi
oh stanformasinya CC 203/203 SDT, 2K-1 1 MP-2 4 K-2 wah kalo diliat mirip ma d'Legend Parahyangan ya.....
itu yang membuat sedih
Kayaknya kalo WO dipangkas susah, emang sih deket sama SGU, tapi dari WO ke SGU susah banget kalo naik angkot/bis, lagipula penumpang Muttim yang rumahnya antara Waru - Wonokromo pasti lebih suka naik dan turun disitu, soalnya akses untuk meneruskan perjalanan dengan angkot/bis lebih gampang....
beberapa stasiun gak mungkin bisa dipangkas bro. . .
Kalisetail --> akses utama menuju Banyuwangi seLatan (kec. Genteng, Srono dan Benculuk) okupansi di stasiun ini adaLah yg terbesar di daerah BW bro.!!!
Bangil --> stasiun ini mengkafer penumpang dari daerah Pasuruan cz KA Muttim gak brenti di stasiun Pasuruan (kecuaLi KA 87)
kaLo Temuguruh dan Rambipuji bisa saja diLewati. . .untuk penumpang dari Jember bag. barat + Lumajang, kLakah & sekitarnya yg emg KA Muttim gak brenti di situ bisa di cafer stasiun Tanggul. .stasiun ini sekaLigus tempat bersiLang 2 KA Muttim. . . . . .kaLo Temuguruh Letaknya terLaLu dekat dgn KalisetaiL & Rogojampi. . . .LagipuLa stasiun ini terLaLu keciL untuk pemberhentian KA Expres sekeLas Muttim
kalo kalisetail dikatakan akses utama menuju banyuwamgi selatan kyaknya gak lah bro...cz orang srono,benculuk,jajag dsb...lebih suka naek/ turun di kalibaru ato rogojampi,karena kemudahan transportasi alias dekat jalur bis..
stasiun temuguruh mengconver sebagian kec sempu,sebagian kec.singojuruh dan kec.genteng..dan okupansinya lumayan...
untk rambipuji kyknya susah deh
stasiun itu meliputi panti, rambipuji sndri, balung, kencong, sukorambi
okupansinx lumayan
saran sya lbih baik si muttim kcptan rata2nx ditambah
biar cpt smpai di SGU
KA 87 hari ini, CC20420+B+2 K2+MP2+4 K1+K2
Klihatannx lebih baik k1nx ditambah aj
melht okupansi k1nx hmpir 100%
(27-03-2011, 11:23 AM)cc 204 18 Wrote: [ -> ][spoiler]
(15-12-2010, 07:29 AM)fachrie07 Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 12:50 PM)BB 30501 Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 11:41 AM)Agus_Faisal Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 11:20 AM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]wah akhirnya ni train mulai dipangkas pemberentiannya ya....
syukurlah.. akhirnya lambat-laun ni KA akan menjadi KA expres yang sebenarnya
tapi seharusnya beberapa tasiun dipangkas aja pemberentiannya kaya:
Wonokromo => terlalu dekat ma SGU
Bangil => potensi penumpang bisa dikatakan sepi
Rambipuji => terlalu dekat dengan JR / Klakah
Kalisetail => terlalu dekat ma Kalibaru
Temuguruh => terlalu dekat ma Rogojampi
oh stanformasinya CC 203/203 SDT, 2K-1 1 MP-2 4 K-2 wah kalo diliat mirip ma d'Legend Parahyangan ya..... itu yang membuat sedih
Kayaknya kalo WO dipangkas susah, emang sih deket sama SGU, tapi dari WO ke SGU susah banget kalo naik angkot/bis, lagipula penumpang Muttim yang rumahnya antara Waru - Wonokromo pasti lebih suka naik dan turun disitu, soalnya akses untuk meneruskan perjalanan dengan angkot/bis lebih gampang....
beberapa stasiun gak mungkin bisa dipangkas bro. . .
Kalisetail --> akses utama menuju Banyuwangi seLatan (kec. Genteng, Srono dan Benculuk) okupansi di stasiun ini adaLah yg terbesar di daerah BW bro.!!!
Bangil --> stasiun ini mengkafer penumpang dari daerah Pasuruan cz KA Muttim gak brenti di stasiun Pasuruan (kecuaLi KA 87)
kaLo Temuguruh dan Rambipuji bisa saja diLewati. . .untuk penumpang dari Jember bag. barat + Lumajang, kLakah & sekitarnya yg emg KA Muttim gak brenti di situ bisa di cafer stasiun Tanggul. .stasiun ini sekaLigus tempat bersiLang 2 KA Muttim. . . . . .kaLo Temuguruh Letaknya terLaLu dekat dgn KalisetaiL & Rogojampi. . . .LagipuLa stasiun ini terLaLu keciL untuk pemberhentian KA Expres sekeLas Muttim
kalo kalisetail dikatakan akses utama menuju banyuwamgi selatan kyaknya gak lah bro...cz orang srono,benculuk,jajag dsb...lebih suka naek/ turun di kalibaru ato rogojampi,karena kemudahan transportasi alias dekat jalur bis..
stasiun temuguruh mengconver sebagian kec sempu,sebagian kec.singojuruh dan kec.genteng..dan okupansinya lumayan...
[/spoiler]
untk rambipuji kyknya susah deh
stasiun itu meliputi panti, rambipuji sndri, balung, kencong, sukorambi
okupansinx lumayan
saran sya lbih baik si muttim kcptan rata2nx ditambah
biar cpt smpai di SGU
wewww... berarti sampai saat ini Muttim brenti nya masih banyak banget dunk... ndak beda ya ama Sritanjung..... kirain Muttim udah jadi cepet..
ane dolo, ngira nya Muttim tu, brenti nya dikit.. Gubeng, Probolinggo, jember, Banyuwangi doank... seperti KA-KA eksis lainnya.... ane kirain kek FU YK saat itu... dan sempet pengen liat Muttim "yg ane kira" ndak brenti di Bangil... dan pindah jalur untuk rute ke BW tapi LS... seperti FU YK saat itu di Kroya, yg LS tapi masuk spoor belok sebelum LS....
tapi, ternyata muttim tuh bahkan melayani masyarakat sampai ke pelosok Desa... artinya melayani semua lapisan masyarakat ya.. dari Kota sampai Desa-desa... mantep juga nih
(05-04-2011, 07:47 PM)Bangunkarta Wrote: [ -> ] (27-03-2011, 11:23 AM)cc 204 18 Wrote: [ -> ][spoiler]
(15-12-2010, 07:29 AM)fachrie07 Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 12:50 PM)BB 30501 Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 11:41 AM)Agus_Faisal Wrote: [ -> ]Kayaknya kalo WO dipangkas susah, emang sih deket sama SGU, tapi dari WO ke SGU susah banget kalo naik angkot/bis, lagipula penumpang Muttim yang rumahnya antara Waru - Wonokromo pasti lebih suka naik dan turun disitu, soalnya akses untuk meneruskan perjalanan dengan angkot/bis lebih gampang....
beberapa stasiun gak mungkin bisa dipangkas bro. . .
Kalisetail --> akses utama menuju Banyuwangi seLatan (kec. Genteng, Srono dan Benculuk) okupansi di stasiun ini adaLah yg terbesar di daerah BW bro.!!!
Bangil --> stasiun ini mengkafer penumpang dari daerah Pasuruan cz KA Muttim gak brenti di stasiun Pasuruan (kecuaLi KA 87)
kaLo Temuguruh dan Rambipuji bisa saja diLewati. . .untuk penumpang dari Jember bag. barat + Lumajang, kLakah & sekitarnya yg emg KA Muttim gak brenti di situ bisa di cafer stasiun Tanggul. .stasiun ini sekaLigus tempat bersiLang 2 KA Muttim. . . . . .kaLo Temuguruh Letaknya terLaLu dekat dgn KalisetaiL & Rogojampi. . . .LagipuLa stasiun ini terLaLu keciL untuk pemberhentian KA Expres sekeLas Muttim
kalo kalisetail dikatakan akses utama menuju banyuwamgi selatan kyaknya gak lah bro...cz orang srono,benculuk,jajag dsb...lebih suka naek/ turun di kalibaru ato rogojampi,karena kemudahan transportasi alias dekat jalur bis..
stasiun temuguruh mengconver sebagian kec sempu,sebagian kec.singojuruh dan kec.genteng..dan okupansinya lumayan...
[/spoiler]
untk rambipuji kyknya susah deh
stasiun itu meliputi panti, rambipuji sndri, balung, kencong, sukorambi
okupansinx lumayan
saran sya lbih baik si muttim kcptan rata2nx ditambah
biar cpt smpai di SGU
wewww... berarti sampai saat ini Muttim brenti nya masih banyak banget dunk... ndak beda ya ama Sritanjung..... kirain Muttim udah jadi cepet..
ane dolo, ngira nya Muttim tu, brenti nya dikit.. Gubeng, Probolinggo, jember, Banyuwangi doank... seperti KA-KA eksis lainnya.... ane kirain kek FU YK saat itu... dan sempet pengen liat Muttim "yg ane kira" ndak brenti di Bangil... dan pindah jalur untuk rute ke BW tapi LS... seperti FU YK saat itu di Kroya, yg LS tapi masuk spoor belok sebelum LS....
tapi, ternyata muttim tuh bahkan melayani masyarakat sampai ke pelosok Desa... artinya melayani semua lapisan masyarakat ya.. dari Kota sampai Desa-desa... mantep juga nih
Memang KA Mutiara Timur ini bisa diibaratkan sebagai raja yang turun ke desa atau mungkin sebagai raja yang tebar pesona karena kekurangan loyalis...
(05-04-2011, 08:49 PM)CC 203 Wrote: [ -> ] (05-04-2011, 07:47 PM)Bangunkarta Wrote: [ -> ] (27-03-2011, 11:23 AM)cc 204 18 Wrote: [ -> ][spoiler]
(15-12-2010, 07:29 AM)fachrie07 Wrote: [ -> ] (20-04-2010, 12:50 PM)BB 30501 Wrote: [ -> ]beberapa stasiun gak mungkin bisa dipangkas bro. . .
Kalisetail --> akses utama menuju Banyuwangi seLatan (kec. Genteng, Srono dan Benculuk) okupansi di stasiun ini adaLah yg terbesar di daerah BW bro.!!!
Bangil --> stasiun ini mengkafer penumpang dari daerah Pasuruan cz KA Muttim gak brenti di stasiun Pasuruan (kecuaLi KA 87)
kaLo Temuguruh dan Rambipuji bisa saja diLewati. . .untuk penumpang dari Jember bag. barat + Lumajang, kLakah & sekitarnya yg emg KA Muttim gak brenti di situ bisa di cafer stasiun Tanggul. .stasiun ini sekaLigus tempat bersiLang 2 KA Muttim. . . . . .kaLo Temuguruh Letaknya terLaLu dekat dgn KalisetaiL & Rogojampi. . . .LagipuLa stasiun ini terLaLu keciL untuk pemberhentian KA Expres sekeLas Muttim
kalo kalisetail dikatakan akses utama menuju banyuwamgi selatan kyaknya gak lah bro...cz orang srono,benculuk,jajag dsb...lebih suka naek/ turun di kalibaru ato rogojampi,karena kemudahan transportasi alias dekat jalur bis..
stasiun temuguruh mengconver sebagian kec sempu,sebagian kec.singojuruh dan kec.genteng..dan okupansinya lumayan...
[/spoiler]
untk rambipuji kyknya susah deh
stasiun itu meliputi panti, rambipuji sndri, balung, kencong, sukorambi
okupansinx lumayan
saran sya lbih baik si muttim kcptan rata2nx ditambah
biar cpt smpai di SGU
wewww... berarti sampai saat ini Muttim brenti nya masih banyak banget dunk... ndak beda ya ama Sritanjung..... kirain Muttim udah jadi cepet..
ane dolo, ngira nya Muttim tu, brenti nya dikit.. Gubeng, Probolinggo, jember, Banyuwangi doank... seperti KA-KA eksis lainnya.... ane kirain kek FU YK saat itu... dan sempet pengen liat Muttim "yg ane kira" ndak brenti di Bangil... dan pindah jalur untuk rute ke BW tapi LS... seperti FU YK saat itu di Kroya, yg LS tapi masuk spoor belok sebelum LS....
tapi, ternyata muttim tuh bahkan melayani masyarakat sampai ke pelosok Desa... artinya melayani semua lapisan masyarakat ya.. dari Kota sampai Desa-desa... mantep juga nih
Memang KA Mutiara Timur ini bisa diibaratkan sebagai raja yang turun ke desa atau mungkin sebagai raja yang tebar pesona karena kekurangan loyalis...
Kalo dilihat stasiun yang disinggahi memang banyak dan ada yang kecil.
Namun jangan salah, stasiun yang kecil itu memberi kontribusi yang besar bagi okupansi KA ini.
KA ini sudah mendapat tempat tersendiri bagi masyarakat di Daop IX