Semboyan35 Indonesian Railfans

Di Indonesia slama ni locomotif x slalu tipe universal. Apa mmang g dibuat passenger loc spt P42DC x GE ato PL42AC x GM ?

mungkin jika jumlah Loko2 PT KA sdh melimpah, bisa menerapkan sperti itu (loko khusus KA penumpang), sekarang aja masih kekurangan armada Lok

bedanya apa dengan loko biasa?

Di Indonesia lokomotif dibuat standard agar mempermudah alokasi, serta untuk penghematan biaya. Begitu juga dengan masinisnya yang harus bisa berdinas di setiap jenis dinasan, nggak peduli apa itu KA penumpang atau barang.

Semua itu untuk kepraktisan dan penghematan biaya.

melihat kondisi ruang lok, nampaknya ga ada ruangan yg bs dimodif utk passanger.

(24-02-2010, 10:48 AM)ouilevio Wrote: [ -> ]melihat kondisi ruang lok, nampaknya ga ada ruangan yg bs dimodif utk passanger.

Nggak, ini maksudnya adalah lokomotif yang khusus untuk menarik KA penumpang, bukan lokomotif yang ada ruang penumpangnya.

oo.. gt mksdnya,
ane sependapat sama eling. loko kita jumlahnya ngepas, kalopun lebih itu utk cadangan sbg lok penolong. katanya ntar bakal ada beli 100loko lagi, nah mgkn bs diterapkan lok khusus penumpang/barang.

(24-02-2010, 10:58 AM)bagus70 Wrote: [ -> ]

(24-02-2010, 10:48 AM)ouilevio Wrote: [ -> ]melihat kondisi ruang lok, nampaknya ga ada ruangan yg bs dimodif utk passanger.

Nggak, ini maksudnya adalah lokomotif yang khusus untuk menarik KA penumpang, bukan lokomotif yang ada ruang penumpangnya.

Apakah lok tsb dayanya direduksi ataukah sama dengan lok yang versi khusus barang-nya?

Klo melihat kondisi lok-lok sekarang sih, sepertinya nanti juga lok khusus penumpang gak akan direduksi dayanya ... mengingat fleksibilitas penggunaan lok saat ini yang sering berperan ganda ... penumpang iya ... barang juga OK. Buat penumpang yang didahulukan speednya... dan untuk barang ya powernya ... just opinion...

(24-02-2010, 11:38 AM)Eko Budy Santoso Wrote: [ -> ]Klo melihat kondisi lok-lok sekarang sih, sepertinya nanti juga lok khusus penumpang gak akan direduksi dayanya ... mengingat fleksibilitas penggunaan lok saat ini yang sering berperan ganda ... penumpang iya ... barang juga OK. Buat penumpang yang didahulukan speednya... dan untuk barang ya powernya ... just opinion...

Untuk melengkapinya (Sekaligus menjelaskan pertanyaan mas Charles), loko KA penumpang gear ratio lebih diutamakan untuk kecepatan, untuk loko barang gear ratio diutamakan akselerasi agar sanggup menarik rangkaian panjang, dengan mengorbankan kecepatan.