berhubung saya search blom nemuin trit ttg fajar & senja utama SMT (kalo fajar & senja jogja udh ada tritnya),
share cerita kalian yg pernah naek kreta ini
iya ya, FU exa 120rb. nah kalo SU exa 105rb, waa.... hampir sama kyk SU bisnis.
tanggal 21.3.2010 sy motret FU rangkaiannya msh K2 smua tuh.
wew........erot tuh webnya PT KA.......
kemaren aku liat masi full bisnis gak ada eksanya.....
Emang dari dari dulu terdapat tarif eksa di FU / SU, tapi kenyataannya gak ada rangkaian eksa nya... tapi dulu sekitar tahun 2001an FU / SU sempat bawa 1 kereta K1 Kamandanu, tapi hanya bertahan sktr 1 bulan saja..
Dulu memg ada EXAnya 1-2 K1nya kyk punya Bangunkarta wktu masih Campur bisnis - EXA. Tp skrg sudah tdk, mgkin krna dr segi wktu tempuh dan perawatan tdk efektif, jg krna tdk dpt mkn wktu tuslah blm dhapuskan, tdk sperti KA Gumarang dulu EXAny dpt mkn. Sbenarnya okupansi pnp tdk terlalu mngecewakan, tiap trip paling tdk 60% kursi pasti terisi.
CMIIW
Selayang pandang tentang KA Senja Utama Semarang Tawang
Sekitar th 1977 PJKA mendatangkan beberapa kereta penumpang dari Yugo seri K2 787 , K3 787 KM3 787 dan BP 787. Disinilah awal kelahiran KA Senja Utama Semarang . Saat itu untuk Ke Jakarta hanya ada beberapa 2 rangkaian KA al :
1.KA Senja BB 304 bawa 7 K3 2 K2 KM3 BP
2.KA Cepat BB 200 bawa 4 K3 KM3 BP
saat kedetangan kereta seri 787 stamformasi pun berubah menjadi :
1 KA Senja Ekonomi BB 304 > 7 K3 KM3 BP
2 KA Senja Utama BB 200 > 4 K2 KM3 BP
3 KA Cepat Siang BB 200 > 4 K3 KM3 BP
Seiring dengan meningkatnya mobilitas penumpang KA relasi Smg - Jkt dan terutama pada sebelum dan sesudah lebaran , maka pada siang harinya KA Senja Utama yang stabling dioperasikan menjadi KA Fajar utama Fakultatip.
dan beberapa tahun silam di hari biasa dijalankan KA Fajar Utama pada hari Sabtu , Minggu dan Senin , seminggu 3 x yang kemudian ternyata bisa membuahkan okupansi yang baik , kenapa , karena selisih tarip KA Fajar Utama ini dengan KA Cepat hanya sebesar Rp 2000 rupiah . ( KA Cepat Smt > Jkt Rp 4.000.- dan KA Fajar Utama Rp 6.000.- )
Karena adanya kebijakan Perudahaan maka KA Fajar utama berubah menjadi KA Reguler dan KA Cepat yg kemudian bernama KA Tawang Mas dirasionalisasi karena okupansinya rendah. Dan ternyata KA Fajar Utama ini berkembang pesat dan kemudian memebelah diri setelah sebelumya menjadi kelas Campuran bisnis dan eksekutip menjadi
1. KA Senja/Fajar Utama Bisnis BB 203 xx > 8 K2 KMP2
2. KA Senja/Fajar Utama Eksekutip BB 203 xx > 4 K1 2 S M BP
yang kemudian KA Senja Utama Eksekutip berubah menjadi KA Argo Muria , sedangkan KA Fajar Utama Eksekutip dan spesial menjelma menjadi KA Kamandanu
demikian sekilas info . CMIIW
hwow...
jaman dulu fajar/senja executive mbawa klas special juga ya?
tak pikir yg ada klas special itu cuma argo bromo yg lama doank
@kang bambang= 2. KA Senja/Fajar Utama Eksekutip BB 203 xx > 4 K1 2 S M BP
"S" itu apaya? gerbong toraja?
(25-03-2010, 03:51 AM)ouilevio Wrote: [ -> ]@kang bambang= 2. KA Senja/Fajar Utama Eksekutip BB 203 xx > 4 K1 2 S M BP
"S" itu apaya? gerbong toraja?
S itu kelas Spesial......dulu memang pernah ada..........
eksterior si sama kek K1 biasa, tapi susunan kursinya 2-1 bukan 2-2 seperti skarang ini........
Iya tak liat juga tadi di situsnya PT KA...
Lucu juga seh beda antara k-2 dan k-1 masa cuma 5ribu doang yang SU?
Ngapain jalanin k-2 kalo gitu.
Wah kalo sampe ada exanya tuh FU dan SU semarang bisa2 Harina anjlok okupansinya...
Dasar ada2 aja.
kalo emang eror cepet diganti dong, ngasih informasi koq malah menyesatkan.