Semboyan35 Indonesian Railfans

(22-09-2010, 02:47 PM)alfan.kereta-pesawat Wrote: [ -> ]

(21-09-2010, 07:31 PM)supra damartya Wrote: [ -> ]ketebak terus...
nah ini pertanyaan terakhir... logawa dr arah timur masuk sta.kroya, gerbong mana yg terus ke cilacap 2 belakang atau 2 depan ???

Biasanya 2 gerbong paling belakang, mas.

Bisa 2 ato 3 kereta, tergantung okupansi penumpang. Kalo ngelepasnya yg di belakang loko kasihan para penumpang yg mau ke PWT. Kelamaan nglangsirnya.

Hampir tiap tahun selalu naik logawa, dan selalu gerbong belakang yang "ditinggal" ke cilacap.. kenapa cilacap ga punya kereta sendiri ya ?? semenjak jamannya PURBAYA dan PURWOJAYA selalu "nebeng" KA Reguler... kasian.. Btw, cilacap masuk daop berapa ya mas ??

hmm cilacap daop V purwokerto

(22-09-2010, 10:13 PM)ariefbudi125434 Wrote: [ -> ]hmm cilacap daop V purwokerto

Pantas saja.. PUWOJAYA dan LOGAWA di-"ghondeli" cilacap..

sekarang rata2 gerbong yang dilepas di kroya itu antara 3-4 gerbong.....soalnya penumpangnya banyak banget.......

(22-09-2010, 08:00 PM)supra damartya Wrote: [ -> ]Hampir tiap tahun selalu naik logawa, dan selalu gerbong belakang yang "ditinggal" ke cilacap.. kenapa cilacap ga punya kereta sendiri ya ?? semenjak jamannya PURBAYA dan PURWOJAYA selalu "nebeng" KA Reguler... kasian.. Btw, cilacap masuk daop berapa ya mas ??

yah.....secara cilacap juga daop V PWT, dan juga termasuk kantong penyuplai penumpang KA Purwojaya dan Logawa terbesar kedua setelah purwokerto di wilayah daop V.......makanya digunakan saja potensi itu.......
toh sekarang yg harus dilepas gerbongnya cuma Logawa doang......purwojaya mah full rangkaian tarik cilacap semua.......

Saat KA Logawa membawa rangkaian ekonomi dan bisnis , wuih saat membelok bagian depan terasa sangat jauh , C1 bawa 8 K3 2K2 KMP3 pas momen liburan , ada kemungkinan KA ini berkembang seperti KA Bangunkarta yang berawal dari kelas ekonomi dulu ngga ya btw okupansinya bagus .

kalo memang laris manis, bs jadi naik kasta jd K2

ouilevio Wrote:23-Sep-2010, 12:55 PM
kalo memang laris manis, bs jadi naik kasta jd K2

Betul , Coz belum ada K2 yang jalan siang , caranya tentu saja nggak ujug-ujug ganti , tapi nitip dulu 2 gerbong bisnis di rangkaian dan taripnya jangan terlalu mahal dulu , pasti sukses deh.

Aku g tau okupansi neh kereta ke arah barat..tapi kalo ke arah jember dari sgu lumayan sepi..begitu pula sebaliknya..apa karena pengaruh bawa gerbong banyak ya..kemaren sempat sampe 12 gerbong..

(18-09-2010, 03:18 AM)phadeen Wrote: [ -> ]Ane naek logawa tanggal 14 telat gilaa..

Naek dari SGU..udah datang di Gubeng jam setengah 4 dianter temen..rencana mo jalan2 dulu ke delta..parkir motor,titipin barang di locker (barang bawaan beranak pinak sehabis mudik) trus cari oleh2 di delta ampe setengah 5 trus balik ke stasiun..ambil barang di locker trus du2k di peron sambil liat bima,..

Eh beberapa saat setelah bima berangkat ada pengumuman PPKA kalo Logawa telat n datang di SGU pukul 18.45..gilaaa..

Ya udah keluar lagi ma temen ngopi di sekitaran Unair..balik lagi jam 18.45 pas..eh ternyata belon datang juga..Sampe Willis datang dari bandung, logawa blon dtg juga..

Datang2 jam 19.45 (gw nunggu 1 jam mpe ga kerasa)..ganti lok trus brangkat dah..nyampe JR jam 1 brroowww..

Ngojek deh mpe rumah..

apakah saya yg anda maksud kawand...???