Semboyan35 Indonesian Railfans

KA 160/157 Logawa kemarin (11/09/2011) hebat sekali . KA 160 CC20115 + CC20154. Sedangkan KA 157 CC20160+CC20154

(12-09-2011, 06:02 AM)arif96 Wrote: [ -> ]KA 160/157 Logawa kemarin (11/09/2011) hebat sekali . KA 160 CC20115 + CC20154. Sedangkan KA 157 CC20160+CC20154

Wah ada apa neh gerangan tiba2 Logawa DT gitu?

(12-09-2011, 10:32 AM)Joe_cn Wrote: [ -> ]

(12-09-2011, 06:02 AM)arif96 Wrote: [ -> ]KA 160/157 Logawa kemarin (11/09/2011) hebat sekali . KA 160 CC20115 + CC20154. Sedangkan KA 157 CC20160+CC20154

Wah ada apa neh gerangan tiba2 Logawa DT gitu?

memulangkan lok asistensi dari Dipo JR

Tadi pagi liat Logawa di Stasiun Gubeng, seneng banget, beberapa gerbong eksteriornya masih keliatan baru,mungkin salah satu kiat pelayanan untuk arus mudik-balik,semoga bisa bertahan lama,semoga ga ada coretan kontenporer dari seniman-seniman jalanan Indonesia.

(10-09-2011, 05:40 PM)arif96 Wrote: [ -> ]

(10-09-2011, 08:05 AM)ariadiere Wrote: [ -> ]

(09-09-2011, 10:14 PM)arif96 Wrote: [ -> ]Mau tanya lagi
Apakah Logawa berhenti di Stasiun Kedung Banteng? Jika iya, apakah masih nutut naik KA Feeder Bengawan KDB-SK? Jika kagak, turun dimana?
Terims

lah kan mending lsg turun di SK aja, logawa brhenti disitu

Nutut kagak kira-kira jika diliat dari realisasi nya?

nutut kok, tiap saya naik logawa pas nyampe SK rangkaian KA Bengawan msh stabling di jalur lansiran

di trid ini..pas beberapa page sebelumnya, ada kabar kalo Feeder ke Cilacap dihapus karna kebutuhan lok di DAOP V masih belum mencukupi... sementara lok kuning ijo biasanya udah ga kuat lagi..

kira2 sekarang ini... feeder Cilacap uda ada blon ya

mohon pencerahan, nuwun

(22-09-2011, 07:31 PM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]di trid ini..pas beberapa page sebelumnya, ada kabar kalo Feeder ke Cilacap dihapus karna kebutuhan lok di DAOP V masih belum mencukupi... sementara lok kuning ijo biasanya udah ga kuat lagi..

kira2 sekarang ini... feeder Cilacap uda ada blon ya

mohon pencerahan, nuwun

Sebenarnya bukan karena kebutuhan loko di DAOP V yg belum mencukupi, tp karena loko penarik Feeder Logawa dr CP - KYA yg nggak standar / not go item menurut aturan / kebijakan PT KA, Om...

Ya tau sendiri, kebanyakan hanya loko CC yg sdh terpasang GPS sedangkan BB kuning ijo nggak terpasang GPS-nya (CMIIW). Mungkin instrumen2 pendukung keselamatan lainnya yg ada di loko CC tdk ada di loko BB. Jd sekarang kalo mau naik Logawa masih bs dilayani cukup pake Feeder roda karet dr CP ke KYA, Om...

Hari ini Logawa uda pake nomor ya buat tempat duduk?
bagaimana tuh yang dari PWT?

Semoga peningkatan kualitas pelayanan ini, juga membuat pendapatan PT. KAI semakin sehat, paling tidak sudah terpantau sebagian, mohon pencerahannya.

(23-09-2011, 05:05 PM)see_204XX Wrote: [ -> ]Sebenarnya bukan karena kebutuhan loko di DAOP V yg belum mencukupi, tp karena loko penarik Feeder Logawa dr CP - KYA yg nggak standar / not go item menurut aturan / kebijakan PT KA, Om...

Ya tau sendiri, kebanyakan hanya loko CC yg sdh terpasang GPS sedangkan BB kuning ijo nggak terpasang GPS-nya (CMIIW). Mungkin instrumen2 pendukung keselamatan lainnya yg ada di loko CC tdk ada di loko BB. Jd sekarang kalo mau naik Logawa masih bs dilayani cukup pake Feeder roda karet dr CP ke KYA, Om...

owh... mekaten toh mas... nuwun infone

wah udah ga ada lagi ya kereta pagi2 dari Maos..... saya pikir ntuh Feeder udah dihidupin lagi pake lok Serayu yg baru dateng dari Jakarta... so loknya Serayu ngga ngetem di Kroya tapi di Cilacap..

mungkin Skenarionya kek gini:
- Logawa (SGU-PWT) nyampe KYA... rangkaian asli tetep ke PWT..sementara 2 gerbong yg ke CP pake loknya Serayu yg baru dateng dari Jakk.. dan ntuh lok pun beristirahat di Cilacap

- esoknya pagi2... feeder Cilacap digeret lok Serayu ampe KYA... dan di KYA tinggal tunggu rangkaian dari PWT... dan ntuh lok tinggal dipasangin ke Serayu yg mo ke Jakarta

mungkin bisa ya kek gitu....

oh iya... atu lagi, apakah Logawa sekarang masih brenti di Notog, Sumpiyuh, Karanganyar dan Sruweng (silang Sawunggalih Utama)...trus juga Kedungbanteng dan Caruban???

nuwun,