nanti tidak antri di loket, tapi antri di gerbang masuk....apa bedanya?
(24-05-2011, 10:53 AM)m_ilhami Wrote: [ -> ]nanti tidak antri di loket, tapi antri di gerbang masuk....apa bedanya?
bedanya kali ini kita bisa hemat energi om. soalnya ngga ada lagi sampah kertas karcis yang berserakan. dan ngga ribet lagi sama uang kembalian. intinya kearah yang lebih baik.
tiket elektronik nya namanya GTO kan?? (Gerbang Tol Otomatis) ??,padahal kan yg krl udh ada tiket yg canggih kok ga di aktifkan ya??
Paling ujung2nya disangka blom bayar tuh....
Kondektur yg xceroboh kala itu di dekat kahir tahun 2007, naik Ciujung malah kena suplisi Rp 5.000 pas dicek pake alat pendeteksi si tiket berkartu langganan aku kala itu... Tiket aku kembaliiin uang pun dikembaliin seutuhnya. Waktu itu brapa yah?? Kalo gak salah inget buat berlangganan Rp 50.000. Lumayan lha... kala itu msh jadi mahasiswa yg berdomisili di Bintaro jadi rokers Serpong. Tiap 1x naik Rp 4.500. Jadinya tiap beli kartu berlangganan bisa digunain 10x. Tapi baru 1x digunain tau2 kena suplisinya itu yg bikin KESEL BUANGUEETTT....
Alhasil batal gunain kartu tiket berlangganan, sampe skarang pun jadi tetap terbengkalai. Kalo mau ada lagi, yah... syukur deh... Moga2 pr calon penumpang KRL Jabodetabek makin tahan terutama ama ulah pr kondektur di lapangan nantinya...
(24-05-2011, 11:10 AM)zulfahmi Wrote: [ -> ] (24-05-2011, 10:53 AM)m_ilhami Wrote: [ -> ]nanti tidak antri di loket, tapi antri di gerbang masuk....apa bedanya?
bedanya kali ini kita bisa hemat energi om. soalnya ngga ada lagi sampah kertas karcis yang berserakan. dan ngga ribet lagi sama uang kembalian. intinya kearah yang lebih baik.
gyaaa...hhhh tiket elektronik.......
ane jamin dah... ujung2 nya
cuman bakal nyusahin penumpang pas rush hour.... lah liat ajah di stasiun2 sentra penglaju kek Juanda, Gondangdia, sudirman, depok baru, bojong dll.... gimana tuh antriannya... itu pun udah banyak loket.. di Juanda aja Contohnya... loket eko panas, eko AC, depok Express, Bekasi Express pakuan n Bojess aja sendiri2... artinya di Juanda ada 5 loket aja antri panjang... dan kita2 biasanya udah siapin uang pas ato duit 10rb, 20rb biar klo kembalian ga susah, kasian ma yg antri....
lah kalo pake sistem tapping..... di stasiun2 KRL rata2 cuman ada 2-3 mesin tapping... gimana antriannya tuh
apalagi nge tab kan ga secepat bayar pake 10rb an misalnya.... petugas udah siap lembaran karcis n lembaran uang ribuan buat kembalian....
kalo maksa pake tab apa itu namanya ga menyusahkan penumpang antrian bakal lebih panjang... bakalan banyak yg ketinggalan KRL, dimana KRL berikutnya biasanya datengnya l;ama dibelakangnya....
ini mang pengen niru2 edi negara aslinya KRL ya..... tapi ya jangan cumi dunk.....kalo di Shibuya line sih di stasiun2 tabnya ada seabreg.... lah ini, tasiun2 central tabnya paling2 cuman 3 biji.... kalo tabnya minimal 10 biji seh... itu baru peningkatan pelayanan
sebenarnya udah ada solusi bagus...
abodemen express namun heran dah... napa solusi tersebut malah dihilangkan
... dimana kita ga perlu lagi antri malah dihilangkan.... heran deh... jaman udah makin maju, koq bukannya malah makin cepet
mau melengkapi cerita ttg e tiket yg ada di kompas rabu 22 juni hal 27.
rabu kemarin di sta jakk...ketemu orang2 lagi utak atik alat pemindai,ngobrol2..lalu kenalan dan ternyata pak S ini termasuk salah satu yg buat programnya .beliau S3 juga....( kalau mau melihat foto pak S lagi ngeset di depok.ada di koran warta kota rabu 22 juni hal 2 pojok kiri bawah ).
e tiket berupa kartu plastik, smartcard yg dilengkapi dengan chips kecil. e tiket perdananya rencananya rp 25 rb.
e tiket ini nanti selain bisa dibeli di sta juga di bank2 yg bekerja sama (ada 4 bank) atau konter2 lainnya seperti di luar negeri kios2 koranpun jualan e tiket .
(catatan : di tol dan busway juga sudah ada smartcard yg bekerja sama dg bank penerbitnya ...yang bisa motong dana dari smartcard tsb)
ada 3 tahap pemindaian...
1,saat masuk ke dalam sta
2.saat didalam kereta
3.saat keluar dari sta.
ad 1.saat masuk ke sta.. saat di tap /tapping...kartu tersebut ditempelkan ke pemindai ....akan dicatat waktu dan lokasi sta serta saldo yg ada di e tiket.kalau dana tidak mencukupi tentu ada warning pemberitahuan
ad 2. di dalam tiap2 gerbong akan ada 2 orang petugas yg bertugas seperti kondektur yang akan mentap e tiket tadi, ke depannya setelah calon penumpang faham cara2 tapping ..mungkin petugass tapping akan dikurang,cukup alat tapping ditaruh di dekat pintu masuk.adalah kewajiban penumpang untuk mentapp e tiketnya (ada konsekuensi penalty kalau tanpa di tap di dalam kereta)
ad 3.setelah penumpang turun dan akan keluar dari sta ,kembali lagi mentapping di pintu keluar ,akan trelihat berapa sisa dana yg ada di etiket tsb.
kalau tak ada bukti tapping di dalam kereta..maka akan dikenakan penalty/denda sebesar 2 x biaya tiket (mungkin seperti penalty kalau kehilangan tiket masuk di jalan tol...akan didenda 2x biaya tol terjauh???).
nanti akan ada loket untuk pengembalian uang dari sisa dana di etiket atau penambahan dana /pengisian ulang etiket.
walaupun belum bisa membuat sta steril karena biayanya sangan besar dan akan ada saja cara2 orang untuk menerobaosnya dengan e tiket akan ada kontrol di diata kereta dan di pintu keluar ( mungkin juga dengan penambahan polsuska dll ) dll.
rencananya e tiket ini juga akan bekerja sama dengan trans jakarta/busway...dan ke depan juga akan di gunakan di ka luar kota..
semoga saja e tiket ini segera terlaksana...karena mengurangi antrian di loket ,memudahkan pengontrolan jumlah penumpang dan biaya2nya dll
dari jakk...perjalanan dilanjutkan ke serpong...ternyata di serpong juga alat pemindai lagi diutak atik..
Pokoknya akan sip tanpa antri di luar loket oleh ulang mereka yang gak mau antri sabaran cuma karena takut ketinggalan KA baik yg bentar lagi mau berangkat maupun yang masih cukup lama berangkatnya. Jadinya begitu masuk stasiun langsung ke emplasemen aja. Merasa saldonya dah tipis, maka mesti antri di luar loket dulu. Dg kata lain, aku berharap banget tarif semua perjalanan sama utk si KRL AC (kelak berhenti di smua stasiun tnp ada susul - menyusul). Kecuali untuk KRL Ekonomi ekstra panas yah...
hehehe, tiket elektronik krl... yg bahasa tenarnya si COMET (cari tahu ye kepanjangannya). ane jadi saksi bisu neh, eh bisu gak ya...., pas pertama kali orang2 KCJ sosialisasi ini di awal2 sebelum proyek ini jalan. sekitar akhir 2009..... waktu itu ane ma temen2 krlmania bilang bahwa e-ticketing ini sangat bagus, tapi lihat dulu kondisinya.... yang utama adalah masalah prasarana dulu. wesel, sinyal, rel, bahkan ac kereta sama announcer di stasiun dulu dirapihin.... kl perjalanan sudah cukup bagus, jalankan SO (dulu sebenernya temen2 krlmania juga ngusulin SO, tapi syaratnya bebas gangguan dulu). nah kl kereta udah satu kelas, baru deh pasang tuh alat... tapi syaratnya juga tiket harus per jarak atau zone lah, jangan jauh dekat sama (emangnya angkot).
eh, ada salah seorang petinggi mereka yang bilang tuh, "e-ticketing ini adalah solusi semua permasalahan krl jabotabek...." ya sudah kami dengarkan aja dulu, trus kami tagih janjinya pas 3 bulan setelah pemasangan.... ternyata blum jalan juga, 6 bulan... gak ada perbedaan, 1 tahun.... sami mawon, sekarang udah mo 2 tahun.... alatnya udah multifungsi: dipake naruh kopi, didudukin orang2, buat naruh barang dagangan.... wah banyak fungsinya deh, kecuali fungsi utamanya: scan tiket penumpang........
belum lagi masalah penggunaannya yg dijelasin om fahrizal, repot kagak tuh... masuk stasiun tap, dalam krl tap, keluar tap..... masuk pasti antri, kecuali beberapa stasiun yg punya banyak mesin. dalam krl, nah kl padat gimana caranya ngetap... lah sekarang pake tiket aja pada males, keluar tap juga.... ya gak masalah tapi ya pasti antri lagi.... kenapa gak dipastiin SOnya dulu? belum lagi masalah sterilisasi stasiun, banyak pintu keluar masuk gak resmi....
idenya sih oke, tapi ya perlu lihat kondisi... satu persatu dong proyeknya..... kl gak selse gimana? kacau semua.....
(27-06-2011, 03:56 PM)TukangBengkel Wrote: [ -> ]hehehe, tiket elektronik krl... yg bahasa tenarnya si COMET (cari tahu ye kepanjangannya). ane jadi saksi bisu neh, eh bisu gak ya...., pas pertama kali orang2 KCJ sosialisasi ini di awal2 sebelum proyek ini jalan. sekitar akhir 2009..... waktu itu ane ma temen2 krlmania bilang bahwa e-ticketing ini sangat bagus, tapi lihat dulu kondisinya.... yang utama adalah masalah prasarana dulu. wesel, sinyal, rel, bahkan ac kereta sama announcer di stasiun dulu dirapihin.... kl perjalanan sudah cukup bagus, jalankan SO (dulu sebenernya temen2 krlmania juga ngusulin SO, tapi syaratnya bebas gangguan dulu). nah kl kereta udah satu kelas, baru deh pasang tuh alat... tapi syaratnya juga tiket harus per jarak atau zone lah, jangan jauh dekat sama (emangnya angkot).
eh, ada salah seorang petinggi mereka yang bilang tuh, "e-ticketing ini adalah solusi semua permasalahan krl jabotabek...." ya sudah kami dengarkan aja dulu, trus kami tagih janjinya pas 3 bulan setelah pemasangan.... ternyata blum jalan juga, 6 bulan... gak ada perbedaan, 1 tahun.... sami mawon, sekarang udah mo 2 tahun.... alatnya udah multifungsi: dipake naruh kopi, didudukin orang2, buat naruh barang dagangan.... wah banyak fungsinya deh, kecuali fungsi utamanya: scan tiket penumpang........
belum lagi masalah penggunaannya yg dijelasin om fahrizal, repot kagak tuh... masuk stasiun tap, dalam krl tap, keluar tap..... masuk pasti antri, kecuali beberapa stasiun yg punya banyak mesin. dalam krl, nah kl padat gimana caranya ngetap... lah sekarang pake tiket aja pada males, keluar tap juga.... ya gak masalah tapi ya pasti antri lagi.... kenapa gak dipastiin SOnya dulu? belum lagi masalah sterilisasi stasiun, banyak pintu keluar masuk gak resmi....
idenya sih oke, tapi ya perlu lihat kondisi... satu persatu dong proyeknya..... kl gak selse gimana? kacau semua.....
makanya baca postingan saya.... sing alon2 mas....
yang nerobos masuk di sta awal....akan di jaring di gerbong...bila lolos juga akan di jaring di pintu keluar..
tahap awal pasti ada pkd atau posuska bakan mungkin (â€¢ï¸¡ç›Šï¸ â€¢) pelacaka dll...namanya untuk mengubah mental...
apa ataper yg tanpa tiket..pasti bisa dijaring dg etiket ini....asal poit tiga tadi diperkuat dengan (â€¢ï¸¡ç›Šï¸ â€¢) pelacak misalnya...
orang indonesia kalau di luar negeri kok bisa patuh dengan aturan main di metro nya....karena ada sanksi yg besar sekalai kalau tanpa tiket dll....
hahaha, saya masih inget kok penjelasan dari pejabat2 terkait ttg komet itu.... yg katanya bakal terjaring pake PKD, pake apalah.... hahaha..... sekarang coba anda bayangkan dengan stasiun terbuka seperti sekarang? bakal banyak yg bisa lolos gak? dulu concern sama ma temen2 itu, buat sterilisasi dulu stasiun... jadikan area RPA..... restricted public area..... kl sterilisasi stasiun blum bisa, ya omdo aja.... boro2 mo jaring penumpang gak bertiket, PKD ada tentara/polisi gak bayar aja juga masih ngasih hormat.....
ada temen yg bocorin juga, kenapa sampe sekarang blum jalan2.... padahal vendor alat itu udah siap dengan sistem komputernya juga, gak jual alat aja.... tapi PTKA/KCJ gak mau katanya. mo buat sistem sendiri.... entah kenapa gak kelar2 sampe hampir dua tahun....
Quote:kalau tak ada bukti tapping di dalam kereta..maka akan dikenakan penalty/denda sebesar 2 x biaya tiket (mungkin seperti penalty kalau kehilangan tiket masuk di jalan tol...akan didenda 2x biaya tol terjauh???).
yang diinfokan para pejabat itu, kl gak taping di salah satu alat dendanya adalah jarak terjauh rute jabotabek, kl sistem CL sekarang ya 7000... kl masih pake ekspress maka dendanya 15000, rute SRP - MRI - BOO (padahal jarak terjauh itu DP - THB - BKS 18000).
Quote:ad 3.setelah penumpang turun dan akan keluar dari sta ,kembali lagi mentapping di pintu keluar ,akan trelihat berapa sisa dana yg ada di etiket tsb.
alat tapping di pintu masuk dan keluar stasiun gak bisa buat lihat saldo, sama serupa alat tapping yg dibawa kondektur. untuk lihat saldo ada alat lain lagi yg dipasang di dekat loket... baru ketahuan nanti sisanya berapa....