Semboyan35 Indonesian Railfans

kalo di PJL pertamina buat flyover kayake impossible..
mengingat banyak fasilitas penting di sekitar PJL itu
SMP2, SMA1, dan juga depo pertamina
(gimana coba nantri truk BBM dari PK/BB yg mau 'langsir' kalo ada flyover

(18-09-2011, 01:18 PM)auzhee Wrote: [ -> ]kalo di PJL pertamina buat flyover kayake impossible..
mengingat banyak fasilitas penting di sekitar PJL itu
SMP2, SMA1, dan juga depo pertamina
(gimana coba nantri truk BBM dari PK/BB yg mau 'langsir' kalo ada flyover

mungkin lebih baik kedepannya dipo pertamina/ka bbm dipindahkan ke arah timur dekat stasiun larangan

Ada kemungkinan imposible juga sih,
Tapi kalau direnovasi total bisa (biayanya sangat besar)
Stasiun Tegal dibikin Stasiun gantung (contoh Gambir), jadi rel lokasinya diatas jalur layang, membentang sepanjang Sinyal Masuk sampai Sinyal Keluar
Sebelah Barat = jalur layang dibuat mulai disekitar Kemuning, Kejambon
Sebelah Timur = jalur layang dibuat mulai dari kawasan pasar anyar
Jadi pas lewat PJL Abimanyu (Pertamina) gak motong jalan, bikin sistem underpass (misal underpass Kalinyamat Tegal)
Tapi ingat, butuh dana yang besar untuk mewujudkan itu semua

Kalau dibikin flyover susah,karena selain Ka BBM susah langsir,juga nanti mulai fly/nanjaknya pasti jauh,gak mungkin dong kalau langsung nanjak,soalnya pasti terasa banget.
Intinya,susah.

(19-09-2011, 02:07 PM)CC203 35 Wrote: [ -> ]Kalau dibikin flyover susah,karena selain Ka BBM susah langsir,juga nanti mulai fly/nanjaknya pasti jauh,gak mungkin dong kalau langsung nanjak,soalnya pasti terasa banget.
Intinya,susah.

Oleh karena itu mulainya nanjaknya jauh-jauh sebelum masuk Stasiun
Oya, saya lupa. Yang bikin macet itu justru aktivitas langsirannya

(19-09-2011, 06:15 PM)Warteg Wrote: [ -> ]

(19-09-2011, 02:07 PM)CC203 35 Wrote: [ -> ]Kalau dibikin flyover susah,karena selain Ka BBM susah langsir,juga nanti mulai fly/nanjaknya pasti jauh,gak mungkin dong kalau langsung nanjak,soalnya pasti terasa banget.
Intinya,susah.

Oleh karena itu mulainya nanjaknya jauh-jauh sebelum masuk Stasiun
Oya, saya lupa. Yang bikin macet itu justru aktivitas langsirannya

Wkwkwkwk
emang aktivitas langsirannya yg bikin macet,apalagi kalau sore dan pagi.

Lha Iya, aktivitas langsiran yang bikin macet, PT.KAI dan Pertamina juga banyak mendapat keluhan dari para pengendara.
Palang pintu sekali tutup lamanya bisa sampai 30 menit, gimana gak dongkol tuh...........
Langsiran gak cuma satu rangkaian tapi banyak, nah tuh dinggal dikaliin aja waktunya
Jadi sekarang dipasang tuh papan pengumuman biar para pengendara tidak geram saat melintas, karena udah tahu kepastian lama nunggunya

(19-09-2011, 07:42 PM)Warteg Wrote: [ -> ]Lha Iya, aktivitas langsiran yang bikin macet, PT.KAI dan Pertamina juga banyak mendapat keluhan dari para pengendara.
Palang pintu sekali tutup lamanya bisa sampai 30 menit, gimana gak dongkol tuh...........
Langsiran gak cuma satu rangkaian tapi banyak, nah tuh dinggal dikaliin aja waktunya
Jadi sekarang dipasang tuh papan pengumuman biar para pengendara tidak geram saat melintas, karena udah tahu kepastian lama nunggunya

maaf mas ikutan berpartisipasi...tegal penuh sejuta kenangan ....
kalou kagak salah sekitar tahun sebelum 2000 an ada wacana dipo bbm tegal mau dipindah ke daerah larangan/kramat...karena di sekitar dipo bbm sudah sangat padat penduduk dan rumah2
mohon maaf sekalian pencerahannya...

Dulu memang saya pernah dengar (katanya - CMIIW) pada jaman kolonial dulu Pertamina terletak di sekitar Halmahera (sekarang dekat PAI) ndak tau kenapa dipindah di Abimanyu (yang sekarang),...
Stasiun Tegal juga jadi identitas tersendiri dimana saat KA melintas PJL Pertamina pasti macet panjang, walaupun bukan sedang langsiran ...