(24-Jan-2011 15:55 PM)Charles Wrote: [ -> ] (24-Jan-2011 11:34 AM)ahmadi Wrote: [ -> ]Uneg-uneg tentang KRD
MCW 300 => dikenal sebagai kuda putih.
MCW 301 => shinko, sekarang jadi K3.
MCW 302 => KRDH yang masih beroperasi sampai sekarang.
Barangkali ada yang tahu:
MCW kepanjangan dari apa?
KRDI kenapa tidak diberi nama MCW 303?
Ralat, kuda putih bukan MCW 300. melainkan MCDW 300.
Sistem penomoran ini ada sejak era PNKA hingga PJKA, di mana:
M = kereta dengan mesin diesel dan penggerak tersendiri
C = kereta kelas 3/ekonomi
D = sistem kompresor Gardner Denver (CMIIW)
W = sistem pengereman Westinghouse bertekanan udara
3 = jenis kereta, dalam hal ini diesel hidrolik
00 = kode seri (seri KRDH pertama yang pernah ada, selalu dimulai dari 0)
KRDI tidak diberi nama MCW 303 karena menggunakan sistem yang sama sekali berbeda dari MCW 301 maupun MCW 302 meskipun sama-sama merupakan kereta rel diesel hidrolik, ditambah lagi KRDI ini pertama kali hadir di masa PT. KAI dan merupakan produk murni buatan INKA (MCW 301 dan MCW 302 merupakan buatan Nippon Sharyo dan beberapa di antaranya buatan Tokyu Car Corporation dengan mesin Shinko + transmisi Nigata yang kemudian diganti menjadi mesin Cummins NGT-xxx dengan transmisi Voith).
Terima Kasih atas pencerahannya,,
Baru ngehh kalau W itu Westinghouse, KRD yang sudah jadi K3 juga masih pakai Westinghouse.
MCW 302 yang buatan Tokyu MCW 302 angkatan 87 yaa,,
btw kenapa ya kalo KRDH itu 1 setnya hnya 2 kereta,sdangkan KRDI 1 setnya 4 kereta.
(14-Oct-2011 15:30 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]btw kenapa ya kalo KRDH itu 1 setnya hnya 2 kereta,sdangkan KRDI 1 setnya 4 kereta.
KRD MCW301-302 satu setnya gak terbatas dalam satu setnya....
kalo dilihat yang warna biru adalah gandar penggerak, berarti yang depan juga merupakan penggerak ya?
kalo yang belakang saya ngerti itu dihubungkan oleh kopel / gardan seperti mobil/truk. lha yang didepan dihubungkan pakai apa?
"Out of Topic"
apakah ini seperti yang dimaksudkan oleh rf antonius_123 sebagai motor hidrolik, yang dihubungkan oleh selang berisi oli transmisi? jadi mirip seperti motor elektrik pada lok de yang dihubungkan pakai kabel.
mohon pencerahannya...
(14-Oct-2011 15:30 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]btw kenapa ya kalo KRDH itu 1 setnya hnya 2 kereta,sdangkan KRDI 1 setnya 4 kereta.
KRDH MCW301-302 itu fleksibel jadi tidak ada ketentuannya 1 set berapa kereta, bahkan haya 1 kereta aja bisa jalan, contohnya KAIS.. kalo MCW punya BuGe atau KRD Patas jalan cuma 1 kereta nanti pas kearah sebaliknya mundur soalnya hanya ada 1 kabin
(15-Oct-2011 09:19 AM)ady_mcady Wrote: [ -> ]
kalo dilihat yang warna biru adalah gandar penggerak, berarti yang depan juga merupakan penggerak ya?
kalo yang belakang saya ngerti itu dihubungkan oleh kopel / gardan seperti mobil/truk. lha yang didepan dihubungkan pakai apa?
"Out of Topic"
apakah ini seperti yang dimaksudkan oleh rf antonius_123 sebagai motor hidrolik, yang dihubungkan oleh selang berisi oli transmisi? jadi mirip seperti motor elektrik pada lok de yang dihubungkan pakai kabel.
mohon pencerahannya...
yang berwarna biru itu (roda, kopel, transmisi, dan komponen pendingin di atap) adalah komponen-kompone yang disupply oleh Voith, karena saya ambil gambarnya dari brosur PDF punya Voith..
untuk yang belakang rodanya dihubungkan oleh kopel ke transmisi hidraulik Voith T211 (yang digambar berwarna biru juga), dimana transmisi ini terhubung langsung ke roda gila dari mesin.. transmisi sendiri merupakan kopling hidarulik yaitu Torque Converter seperti transmisi Automatic konvensional pada mobil..
sedangkan untuk roda depan itu bukan gandar penggerak..
yg sy maksud knapa KRD MCW smuanya kreta TEC or yg berkabin masinis tdk sprti KRL Or KRDI yg 1 setnya trdiri dari 4 kreta.
maaf agak OOT apakah ini MCW 301 ??
soalnya tidak ada Kondensor diatas rangkaian kereta..
Yang punya foto MINJEM YA... KRD SBY-KTS-BL Lepas Kediri
(21-Dec-2011 12:41 PM)gajayana321 Wrote: [ -> ]
Yang punya foto MINJEM YA... KRD SBY-KTS-BL Lepas Kediri
wah, baru liat KRD MCW 301 waktu masih hidup....
mantab...
btw itu bener MCW 301 ga ya??
(15-Oct-2011 19:31 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]yg sy maksud knapa KRD MCW smuanya kreta TEC or yg berkabin masinis tdk sprti KRL Or KRDI yg 1 setnya trdiri dari 4 kreta.
itu agar rangkaiannya bisa fleksibel.. jadi untuk jalur yang tidak padat bisa hanya terdiri atas 2 kereta saja/set, akan tetapi apabila di jalur padat bisa menggunakan rangkaian panjang.. jadi jumlah kereta yang dibawa bisa disesuaikan dengan kebutuhan, tidak terpaku pada kelipatan 4kereta per setnya seperti KRDI..
(21-Dec-2011 13:25 PM)gajayana321 Wrote: [ -> ]btw itu bener MCW 301 ga ya??
yup itu MCW301, bisa dilihat dari pintunya 2 buah per sisi dan tidak ada kondensor di atasnya..
