Semboyan35, Indonesian Railfans

Pages: 1 2

Seandainya pt ka meluncurkan feeder rangkas jaya untuk ke arah barat

seperti ke serang, cilegon, dan merak. Dan tempat berhentinya di ke-3

stasiun tersebut.

Bagaimana pendapat para railfans ?

setuju atau menolaknya ?

Setuju banget,kalo bisa ada juga pidernya dari JAKK Dan MRI

Uda ada Merak jaya 4 trip Tongue

ngapain ditambah lagi New_ngakak

Illia Wrote:05-Jul-2010, 11:34 AM
Uda ada Merak jaya 4 trip Tongue ngapain ditambah lagi New_ngakak

Maaf nih Jeng eh Non eh Mas , mang ada ka Merak Jaya 4 Trip ? setahu saya untuk trayek Rangkasbitung-Merak hanya ada 2 rangkaian per hari ,
1, KA Banten Ekspres
2. KA Pattas Merak
plus KA Babarandeknya Mas Titotea ( Cigading Ekspres )

atau memang saya yang ketinggalah berita ya ?

wkwkwkw maaf maaf

saya kebiasaan nyamain Merak jaya ama Banten Express wkwkwkw.
soalnya tujuannya sama wkwkw.
2 trip dari Merak dan 2 Trip dari Jakarta
maksud saya itu wkwkw ^^a

Aku sih tidaK setuju karena ada banyak alasan :
1. Apa mau PT. KA ngorbitin 1 rangkaian lagi KA Rangkas Jaya yang dikhususkan utk si feeder ini?
2. Trus mau berangkat jam berapa dari stasiun Rangkas Bitung-nya?
3. Asumsi memang beneran tiada lagi 1 rangkaian cadangan alias mesti dg si Rangkas Jaya yg beroperasi jam 6 pagi dari Rangkas Bitung nih... Setibanya di stasiun Tn. Abang yang jam 1/2 8an pagi katakanlah banyak yang hendak ke arah Merak. Aku yakin 100% pasti si Rangkas Jaya yg jadi feeder itu gak akan seperti perjalanan dari Rangkas tersebut karena pasti banyak berhentinya seperti KA Patas Merak yang skarang ini.
4. Perjalanan akhir di stasiun Rangkas Bitung mereka pun turun dan segera naik si KA Patas Merak yang sudah tersedia di stasiun Rangkas Bitung. Sudah pasti pada berebut naik dan akan sesak ke arah Merak.

Jadi, mendingan pengoperasian KA Patas Merak yg sudah ada sekarang kalau memang diperlukan lagi alias nambah 1 rangkaian lagi yah operasikan aja lok BB 304 karena dg lok CC 201 aku rasa akan membebani beban kerja mesinnya kalau sedikit2 berhenti dan terus berhenti di tiap stasiun persinggahan atau pun pos2 pemberhentian krn mesti angkut para calon penumpang ke Merak. Tapi apakah PT. KA juga menyediakan lok DH lagi utk Patas Merak katakanlah Unit 2?

Wah kalau menurut saya sih, lebih baik seluruh KA yang hanya sampai Rangkasbitung, diperpanjang sampai dengan Merak, kasihan sekali orang2 disana, mereka banyak yang mengeluh karena KA yang ke Jakarta hanya 2x dalam sehari. Sedangkan mereka membutuhkan transportasi dengan harga terjangkau untuk melakukan aktifitas sehari-harinya.

(24-Jul-2010 19:49 PM)ghazbhuld Wrote: [ -> ]Wah kalau menurut saya sih, lebih baik seluruh KA yang hanya sampai Rangkasbitung, diperpanjang sampai dengan Merak, kasihan sekali orang2 disana, mereka banyak yang mengeluh karena KA yang ke Jakarta hanya 2x dalam sehari. Sedangkan mereka membutuhkan transportasi dengan harga terjangkau untuk melakukan aktifitas sehari-harinya.

Setuju aja ada feeder RaJa (atau mungkin RaJa nya aja yg sekalian sampe Cilegon)
tp sebelumnya lebih baik stasiun2nya di revitalisasi juga, terutama Merak, sehingga muat untuk rangkaian KA dengan 12 K3, dan langsiran lok CC. dan rel yg mblesek&keriting jg dibenahi lg spy jalannya bisa tambah wuuuuuuussssss.. pasti laris manis tuh kereta..daripada lewat tol, macet, sampe Tomang udah New_mabuk

sunskee & ghazbhuld pernah naik patas merak nggak?
Itu kalau di jalan agak menanjak, keretanya bisa dikejar sama orang lari...
Karena lokomotif nya BB nya sudah uzur.
Jadi mestinya upgrade rel+ganti lok CC yang lebih mantab. Selain itu gerbong nya ganti dengan ekonomi AC gitu jadi biar betah penumpangnya. Tapi trip nya jangan banyak-banyak..ntar mengganggu kekuasaan orang sudimara Ba_berantem

Iya nih, kondisi relnya seperti udah ketinggalan jaman, padahal nggak jauh2 amat dari Ibukota, kira2 kapan ya bakal diperbaiki. Jalan-jalan pake kereta ke Merak sih favorit ane gan, bisa dibilang setiap sebulan sekali pake kereta ke Merak. Pemandangannya bagus bener, seperti melewati daerah pedalaman, masih banyak lahan hijau. Tapi sayang keretanya masih kereta K3, seandainya ada K1 yg ke sana, bisa2 hampir setiap hari libur jalan dah pake kereta ke Merak

(05-Jul-2010 12:34 PM)Illia Wrote: [ -> ]Uda ada Merak jaya 4 trip ngapain ditambah lagi

MJ mah udah alm New_sedihtisue

(18-Jul-2010 10:17 AM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Aku sih tidaK setuju karena ada banyak alasan :
1. Apa mau PT. KA ngorbitin 1 rangkaian lagi KA Rangkas Jaya yang dikhususkan utk si feeder ini?
2. Trus mau berangkat jam berapa dari stasiun Rangkas Bitung-nya?
3. Asumsi memang beneran tiada lagi 1 rangkaian cadangan alias mesti dg si Rangkas Jaya yg beroperasi jam 6 pagi dari Rangkas Bitung nih... Setibanya di stasiun Tn. Abang yang jam 1/2 8an pagi katakanlah banyak yang hendak ke arah Merak. Aku yakin 100% pasti si Rangkas Jaya yg jadi feeder itu gak akan seperti perjalanan dari Rangkas tersebut karena pasti banyak berhentinya seperti KA Patas Merak yang skarang ini.
4. Perjalanan akhir di stasiun Rangkas Bitung mereka pun turun dan segera naik si KA Patas Merak yang sudah tersedia di stasiun Rangkas Bitung. Sudah pasti pada berebut naik dan akan sesak ke arah Merak.

Jadi, mendingan pengoperasian KA Patas Merak yg sudah ada sekarang kalau memang diperlukan lagi alias nambah 1 rangkaian lagi yah operasikan aja lok BB 304 karena dg lok CC 201 aku rasa akan membebani beban kerja mesinnya kalau sedikit2 berhenti dan terus berhenti di tiap stasiun persinggahan atau pun pos2 pemberhentian krn mesti angkut para calon penumpang ke Merak. Tapi apakah PT. KA juga menyediakan lok DH lagi utk Patas Merak katakanlah Unit 2?

padahal para pnp dimarih mengeluhkan kurangnya armada kereta api dan beberapa yang tak layak. jangan kan pnp, para petugas stasiunpun bahkan KS nya aja bilang begitu, kalau kereta api arah barat terlupakan oleh daopnya sendiri, boro boro mo nambahin kereta, sinyal muka aja ilang (sampe sekarang masih), rel keribo, batu balas yang di ambilin warga buat bangun rumah di pinggir riil, kalo berangkat rutinitas pake MS dll.. miris.. New_sedihtisue