Teman2 menyadari enggak sih kalau selama ini semus KRD di pulau Jawa itu menjadi bagian dari feeder atau pengumpang atau sambungan dari banyak rute yang sudah dan selama ini terus dijalanin?
1. Rangkas - Jakarta (KD3) lanjut Jakarta - Purwakarta (KD3) lanjut Purwakarta - Cibatu (Si Mandra).
2. Slawi - Tegal (Kaligung) lanjut Tegal - Semarang (Kaligung) lanjut Semarang - Solo (Banyu Biru) lanjut Solo - Kutoarjo (Prameks).
3. dll....
Ada gak sih keluh kesah dari keberadaan KRD yang ada selama ini? Termasuk kelebihan - kelebihan yang ada?
Kalo Madiun Jaya gimana tuh? Kan cuma MN-SLO-YK.
Termasuk apa ya?
btl, hampir smua berawal dari KRD. spt kaligung bisnis yg dulu pake KRD, kini pakai gerbong K2, bahkan ada K1 nya skrg. bisa jadi kaligung bakal sampai purwokerto dmn rute ini msh kosong.
Prameks berawal dari CC201 dan K2. Sebelum Prameks di jalur Solo-Yk ada Kuda Putih
(12-07-2010, 07:01 PM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Teman2 menyadari enggak sih kalau selama ini semus KRD di pulau Jawa itu menjadi bagian dari feeder atau pengumpang atau sambungan dari banyak rute yang sudah dan selama ini terus dijalanin?
1. Rangkas - Jakarta (KD3) lanjut Jakarta - Purwakarta (KD3) lanjut Purwakarta - Cibatu (Si Mandra).
2. Slawi - Tegal (Kaligung) lanjut Tegal - Semarang (Kaligung) lanjut Semarang - Solo (Banyu Biru) lanjut Solo - Kutoarjo (Prameks).
3. dll....
Ada gak sih keluh kesah dari keberadaan KRD yang ada selama ini? Termasuk kelebihan - kelebihan yang ada?
mas dralat,,banyubiru nyampe yk lho....
(12-07-2010, 07:17 PM)Restiono Wrote: [ -> ]Kalo Madiun Jaya gimana tuh? Kan cuma MN-SLO-YK.
Termasuk apa ya?
kayaknya sekarang bisa dimasukkan ke feeder sweh, soalnya bisa nyambung naik Argo Lawu dan Lodaya dari SLO serta naik Taksaka dari YK..trus sebaliknya bisa sebagai terusan ke Madiun bila turun dari Fajar Utama YK atau Lodaya, hehehe
bisa dibilang feeder, tapi yang lebih tepat integrasi antara ka komuter dengan ka2 akap.
mudah2 an kedepan semakin baik integrasinya, termasuk tiket terusan, misal punya tiket ka akap maka boleh naik komuter gratis atau dapat diskon sekian persen.
pokoknya buat supaya servisnya memuaskan penumpang. dijamin ka akan semakin diminati.
dbilang feeder jg bukan... dbilang batu loncatan jg bukan...
kbutuhan lah kalo dbilang.... misal dri kutoarjo k tegal pasti ganti2 krd sampai 3 x... jadwalnya kan jg sdh mnyesuaikan
tp kasian g si kalo ad slh satu krd yg brmasalah... jdnya hrus nambah biaya lg
Feeder Cikampek - Cirebon dulu ada nggak ? Apakah pakai KRD jg ?
tinggal kta-pwt dan pwt-slw biar bisa mewujudkan perjalanan lingkar jawa tengah