Semboyan35 Indonesian Railfans

^^
Berarti baru 1 rangkaian Senja SLO yang selesai PA ya? Wah kalo sial dapet yang buluk dong.

Waktu ngeliat 105 lewat PJL Manahan, rangkaian gak panjang2 amat. 2 gerbong terakhir (bukan gerbong aling2) cuma beberapa seat doang yang keliatan orangnya. Rangkaian agak buluk, yang aling2 malah keliatan karatnya. Berarti rangkaian 105 yang ane liat tsb ga punya stop kontak ya?
^^
Berarti baru 1 rangkaian Senja SLO yang selesai PA ya? Wah kalo sial dapet yang buluk dong.

Waktu ngeliat 105 lewat PJL Manahan, rangkaian gak panjang2 amat. 2 gerbong terakhir (bukan gerbong aling2) cuma beberapa seat doang yang keliatan orangnya. Rangkaian agak buluk, yang aling2 malah keliatan karatnya. Berarti rangkaian 105 yang ane liat tsb ga punya stop kontak ya?

(19-03-2011, 10:36 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: [ -> ]^^
Berarti baru 1 rangkaian Senja SLO yang selesai PA ya? Wah kalo sial dapet yang buluk dong.

Waktu ngeliat 105 lewat PJL Manahan, rangkaian gak panjang2 amat. 2 gerbong terakhir (bukan gerbong aling2) cuma beberapa seat doang yang keliatan orangnya. Rangkaian agak buluk, yang aling2 malah keliatan karatnya. Berarti rangkaian 105 yang ane liat tsb ga punya stop kontak ya?
^^
Berarti baru 1 rangkaian Senja SLO yang selesai PA ya? Wah kalo sial dapet yang buluk dong.

Waktu ngeliat 105 lewat PJL Manahan, rangkaian gak panjang2 amat. 2 gerbong terakhir (bukan gerbong aling2) cuma beberapa seat doang yang keliatan orangnya. Rangkaian agak buluk, yang aling2 malah keliatan karatnya. Berarti rangkaian 105 yang ane liat tsb ga punya stop kontak ya?

bisa jadi
tapi yg waktu ntu liat d JAKK si ada yg aneh
dalem rangkaian yg buluk ada 1 yg interiornya mulus bervinyl
gw curiga retrofit dari K1 keknya, tp seatnya si K2 biasa

(19-03-2011, 11:44 AM)Andrew_CN Wrote: [ -> ]

(19-03-2011, 10:36 AM)Dj_Dj_300791 Wrote: [ -> ]^^
Berarti baru 1 rangkaian Senja SLO yang selesai PA ya? Wah kalo sial dapet yang buluk dong.

Waktu ngeliat 105 lewat PJL Manahan, rangkaian gak panjang2 amat. 2 gerbong terakhir (bukan gerbong aling2) cuma beberapa seat doang yang keliatan orangnya. Rangkaian agak buluk, yang aling2 malah keliatan karatnya. Berarti rangkaian 105 yang ane liat tsb ga punya stop kontak ya?
^^
Berarti baru 1 rangkaian Senja SLO yang selesai PA ya? Wah kalo sial dapet yang buluk dong.

Waktu ngeliat 105 lewat PJL Manahan, rangkaian gak panjang2 amat. 2 gerbong terakhir (bukan gerbong aling2) cuma beberapa seat doang yang keliatan orangnya. Rangkaian agak buluk, yang aling2 malah keliatan karatnya. Berarti rangkaian 105 yang ane liat tsb ga punya stop kontak ya?

bisa jadi
tapi yg waktu ntu liat d JAKK si ada yg aneh
dalem rangkaian yg buluk ada 1 yg interiornya mulus bervinyl
gw curiga retrofit dari K1 keknya, tp seatnya si K2 biasa

pas sama gue itu yak ndru? :p emang si rata2 K2 SLO itu lebih mendingan timbang K2 YK yang ampun dijee kacaunya... malah banyak yang bilang kalo senjut SLO itu salah satu K2 terbaik lho... ga tau apa waktu dia dines dapet yang bagus ya...

^^
tapi sesuai Gapeka, kenapa rasanya lebih ekspress Senja YK yak? :p
mungkin kalo soal armada mengapa K2 SLO dikatakan terbaik, itu karena dia punya waktu idle di SLO cukup lama dibandingkan K2 YK yang harus didinaskan menjadi senja/Fajar secara bergantian bahkan didinaskan dalam rangkaian sancaka yang juga harus menggandeng K2. Terlebih sekarang rangkaian K2 asli milik Senja/Fajar dan Sancaka udah kecampur baur sehingga waktu istirahat didiponya tidak menentu dan merata bagi K2 tersebut.

Dari pengalaman ane dinas 105 dan 106 sejak agustus 2009, pelayanan di Senja Solo memang mengalami peningkatan kebersihan, tetapi tetep, ngodongnya bener-bener gak nahan buat 106 nya. Terutama sejak dia harus menunggu silang Kutut di CN selama lebih dari 30menit. Pernah si 106 udah nunggu hampir 45 di CN, tapi kutut belum datang juga, akhirnya persilangan dilakukan di Luwung, dgn kutut yang berenti. Dgn dmikian, perjalanan 106 menjadi tidak efisien. Aduh jadi ngalor ngidul.. Hehe.

waktu dines 154 (tanggal lupa) pas mau liat railbus SLO, baru kesalip sama si 106 ini di BBN (Brambanan) , padahal pas temen gue dinesan 106 di CN dia udah nyalip si 154... ini yang bener sebenernya yang mana yak?

^^
tergantung 106nya mas, seharusnya bisa nyalip di CN, tapi kalo 106nya telat ato ada trouble, baru bisa nyalip di wilayah Daop V. Kalo pas nyalipnya di BBN, berarti 106nya cukup telat parahnya.

(21-03-2011, 04:57 PM)dimasfaiz Wrote: [ -> ]pas sama gue itu yak ndru? :p emang si rata2 K2 SLO itu lebih mendingan timbang K2 YK yang ampun dijee kacaunya... malah banyak yang bilang kalo senjut SLO itu salah satu K2 terbaik lho... ga tau apa waktu dia dines dapet yang bagus ya...

(22-03-2011, 09:26 PM)dimasfaiz Wrote: [ -> ]waktu dines 154 (tanggal lupa) pas mau liat railbus SLO, baru kesalip sama si 106 ini di BBN (Brambanan) , padahal pas temen gue dinesan 106 di CN dia udah nyalip si 154... ini yang bener sebenernya yang mana yak?

yap yg 1 itu
yg bner ya 106 baru bisa susul 154 di KTA
pastiin dulu pas waktu itu 154nya telat parah ga?
soalnya biar di kata ketemu di CN, berhasil si susulnya kan mank baru bisa di susulnya di ato lepas KTA

1. Nasi goreng yang berwarna kecoklatan dengan rasa yang relatif manis dan asin.
2. Telur dadar yang membalur nasi goreng
3. Telur mata sapi
4. Daun selada, meskipun hanya 1 lembar tapi cukup menarik sebagai pemanis hidangan
5. Acar mentimun
6. Mentimun
7. Tomat
8. Sedikit saus cabai
9. Kerupuk udang

Dengan harga Rp.15.000,- aku pun merasakan kepuasan terhadap hidangan Nasi Goreng Senja Utama Solo, menurut saya nasi goreng ini adalah The best and recomended choice...!!!

*Kereta Senja Utama Solo dari Solo balapan tiba di stasiun Bekasi tepat pukul 04.30 Pagi, waktu yang di rasa tidak terlalu pagi dan tidak terlalu siang.

selasa tgl 22 maret kmrn sya mnggunakan ka 106 snja utama dr balapan pelayanan krg.,grbong blakang stlah KM bocor shingga air ujan msk,..smp hrus brhnti di kutoarjo untuk prbaikan sbntar, tp pd wktu plg tgl 23 nya nggunakan KA 107 playanan yahudd dah, brgkt dr PSE jam 20.30 smp sLO jam 06.40.,.,
sungguh playanan yg brbeda
http://www.semboyan35http://www.semboyan35.com/images/smilies/new_ngakak.gif.com/images/smilies/new_ngakak.gif

(24-03-2011, 09:59 AM)optibus prime Wrote: [ -> ]

Hari mulai gelap pertanda sang surya mulai pergi meninggalkan bumi yang fana ini, aku pun bergegas pulang untuk kembali ke jakarta dengan kereta api Senja Utama Solo yang berangkat dari Stasiun Solo Balapan tepat pada pukul 6 Sore. Kereta Kelas Bisnis yang di tarik oleh Lokomotif CC20316 Dipo Induk YK itu berjalan kencang di petak Solo Balapan - Yogyakarta. Sudah lama aku tidak merasakan naik kereta api sekencang ini. Begitu Kereta meninggalkan stasiun Yogyakarta akupun memesan 1 porsi nasi goreng pada pegawai restorasi, beberapa menit kemudian nasi goreng pesanan datang. yang membuatku berdecak kagum yaitu nasi goreng ini berbeda dengan nasi goreng Kereta Bisnis lainnya. Menurut saya, nasi goreng di kereta api senja utama solo ini merupakan nasi goreng terbaik yang pernah saya konsumsi. komposisinya benar-benar melimpah tidak seperti Kereta api Kelas Bisnis lainnya. Berikut komposisinya :

1. Nasi goreng yang berwarna kecoklatan dengan rasa yang relatif manis dan asin.
2. Telur dadar yang membalur nasi goreng
3. Telur mata sapi
4. Daun selada, meskipun hanya 1 lembar tapi cukup menarik sebagai pemanis hidangan
5. Acar mentimun
6. Mentimun
7. Tomat
8. Sedikit saus cabai
9. Kerupuk udang

Dengan harga Rp.15.000,- aku pun merasakan kepuasan terhadap hidangan Nasi Goreng Senja Utama Solo, menurut saya nasi goreng ini adalah The best and recomended choice...!!!

*Kereta Senja Utama Solo dari Solo balapan tiba di stasiun Bekasi tepat pukul 04.30 Pagi, waktu yang di rasa tidak terlalu pagi dan tidak terlalu siang.

15 rebu...tapi telur nya 2 potong....

hmmm... layak dipertimbangkan