Semboyan35 Indonesian Railfans

seperti kita ketahui, bahwa wilayah Jawa timur ini perkeretaapiannya sangat baik, baik itu untuk kereta komersial, ekonomi maupun kereta komuter antar wilayah.... terutama untuk wilayah-wilayah jarak menengah yang menghubungkan banyak kota-kota dan desa-desa di wilayah jawa timur

untuk itu.... saya pengen membuat trid tentang KRD Kertosono ini sebagai salah satu komuter andalan warga Kertosono-Jombang-Sumobito-Mojokerto-Krian-surabaya dsk.. untuk berangkat kerja di pagi hari selepas shubuh dan pulang kerja pada sore hari...

tapi kalo udah ada yang mirip... trid ini bisa di merge ato di delete aja...

KRD ini sejak saya masih kecil udah ada.. dolo pas saya kecil jurusannya masih SB-JG dan sehari bisa 2x PP dimana brangkat JG ke SB jam 04.30, dari SB ke JG jam 8 an, dari JG ke SB jam 10.30 dan SB-JG yang terakhir jam 17.30 dolo banget ni train pake KRDH yang pintunya bisa nutup otomatis...

selain itu ada juga KRD yg jurusannya SB-KTS itu jalan sehari cuman 1x pp dari SB jam 13.15 dibelakang GBMS (kala itu) dan balik KTS-SB jam 15.30 dan pake lok BB 301 dan 4 K-3

cuman pada tahun 2004 an perjalanan KRD banyak yang dihilangkan dan sehari cuman ada 1x PP aja JG-SB dari JG jam 4.00 dan dari SB jam 15.00 karena ada Dhoho yang dari ke SB (dari JG jam 16 an) sejak dihilangkannya penataran utama.... dan saat ini perjalanan KRD hanya 1xpp KTS-SB dari KTS jam 4.25 dan brangkat SB jam 17.25 dan pake nya BB 301 4K-3 dan 1 KP3....

KRD ini merupakan kereta yang sangat berjasa untuk pekerja di sekitaran surabaya dan krian yang berangkat pagi2 subuh dan pulang kerja sore hari... jadi setiap hari kereta ini sangat fenuhhh.... dan sorenya kalo balik ke kertosono, biasanya suika ngaret, karena di SDT loknya sedang kosong...

tapi kereta ini bisa dibilang kereta termurah.... masa SB-Tarik Rp. 1000, trus SB-SBO Rp. 1500 dan SB-KTS 2rb.. tapi meskipun muran dan terkesan kereta kelas terbawah ni di stasiun ngagel ngga mandeg loh.... brenti2nya semua tasiun antara SB-KTS (sama kek Dhoho) cuman kalo KRD ini ditambah gardu Bangsal... soalnya orang bangsal butuh banget train buat ngangkut hasil industri andalan mereka (krupuk rambak dan aneka krupuk lainnya)....

tapi sekarang KRD juga uda ga jaoh ma Dhoho, keretanya uda bersih, lampunya nyala dan jalannya kenceng..... padal masih pake simbah BB dan okupansinya bagus banget.....

KRD adalah kereta rakyat, semua kelas sosial sering ada dan bersama-sama di kereta ini, dan biasanya dipake buat anak kuliahan juga yang balik ke SBY senen subuh....

karena ini adalah KA yang sangat dibutuhkan dan digunakan untuk bermobilitas dalam mencari nafkah kalangan "maaf" bawah, anak kuliahan yg menuntut ilmu dll maka anak-anak Jombang bilang....

KRD = Kereta Rakjat Djelata

monggo di terusno...

KRD sore Berjasa juga buatku yg sering ketinggalan KA rapih dhoho terakhir dari SB. Hendak meneruskan ke KD, TA n sekitarnya cukup turun di jombang atau sembung untuk pindah moda trasnportasi (bus)..atau pernah juga turun n menginap semalaman di kertosono untuk sambung KA 142 matarmaja.

Sering ngeliat kambingers ngasih ke kondektur 1000 perak. penghematan 50 persen. He he he..

Selamat tinggal KRD, Selamat tinggal Rapih Dhoho. Bakal jarang banget naik ne KA.
Mulai minggu depan daku menjadi warga Daop IX.

apa ga diganti aja judul tritnya supaya lebih spesifik, kalo "all about KRD", di Jabar dan Jateng juga ada KRD

waduhhh... masih sepi ya...

yo wis ta doping pic ae

buat yang punya photo (bung Rizki Nur Adriyanto, Dary Haidar dan Edy sang Railfans)... potonya ane pinjem ya...

Salah satu kereta paporit yang sekarang masih di nantikan terutama buat yang pulang kerjanya sudah agak malam.
Satu saudara dengan krd Mbabat ini

KRD di daop VIII itu ada beberapa macam, yaitu :
1. KRD (SB-KTS)
2. KRD Komuter (SB-SDA-PR PP.)
3. KRD Arek Surokerto (SB-MR PP.)
4. KRD Babat (SBI-BBT PP.)
Di Daop lain, juga ada KRD
KRD Mandra, KRD Patas, KRD Bandung Raya, dll.

Maka, yang menjadi pembahasan thrit ini KRD yang mana?

(30-11-2010, 02:44 PM)alfan.kereta-pesawat Wrote: [ -> ]KRD di daop VIII itu ada beberapa macam, yaitu :
1. KRD (SB-KTS)
2. KRD Komuter (SB-SDA-PR PP.)
3. KRD Arek Surokerto (SB-MR PP.)
4. KRD Babat (SBI-BBT PP.)
Di Daop lain, juga ada KRD
KRD Mandra, KRD Patas, KRD Bandung Raya, dll.

Maka, yang menjadi pembahasan thrit ini KRD yang mana?

oh gitu ya... makasih masukannya mas.... cuman bagi kami warga Jatim yang beraktivitas di Surabaya... pasti udah pada tau bahwa nama yang cuman KRD itu pasti KRD SB-JG-KTS... karna itu KRD pertama dari jaman Mbah harto Berjaya dulu....

kalo susi, sulam dan surokerto kan orang lebih familier nyebutnya Komuter doank.... kalo yang di babat juga orang nyebutnya Lokalan...

karna ini Kereta Rakjat... maka saya pun nyebutnya juga sesuai patron yang berkembang di hati rakyat cukup KRD aja... toh semua juga familier dan faham dengan nama itu....

oh iya... sekarang KRD aga kurang bersahabat... ke Surabaya dari JG jam 5.20 an, jadi mepet banget dengan orang2 yg beraktivitas pagi di surabaya....
kalo pulangnya sih (aapalagi jumat/sabtu sore) telat juga orang2 nyantai2 aja.... soalnya besoknya libur dan jurusannya juga situ2 aja

Nb: tapi kalo emang membingungkan, mungkin boz Momod bisa memberikan sedikit editan ato gimana mod?

tarif KRD dari KTS-SB kok beda ma Ndoho KTS-SB, malah lebih tinggi Ndoho......
yang membedakan apa..........????

(30-11-2010, 10:16 AM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]waduhhh... masih sepi ya...

yo wis ta doping pic ae

buat yang punya photo (bung Rizki Nur Adriyanto, Dary Haidar dan Edy sang Railfans)... potonya ane pinjem ya...

Tumben ditarik C1,biasanya pakai BB 301. Boleh dibilang mungkin ini Langsam nya Daop 8.