Semboyan35 Indonesian Railfans

Gw dapet info dari Majalah KA edisi November 2009 halaman 8-9 pada judul Jalur Ganda Prupuk-Patuguran Dikebut. Ini infonya:

Quote:

Sakalibel In Memoriam

Jembatan Sakalibel Bumiayu yang sekarang menggunakan rangka baja, kabarnya juga akan diganti bangunan baru semua dengan konstruksi jembatan beton ballasted. Bila benar, maka bersegeralah mengabadikan jembatan eksotik yang membentang di atas Kali Keruh ini.
"Untuk jembatan kita gunakan konstruksi jembatan beton, sesuai konsep zero maintenance. Pengerjaannya untuk pondasi kita lakukan pengeboran sedalam 20 sampai 40 meter per titik," jelas M. Yani. (sumber: Majalah KA November 2009 hal. 8-9)

Jadi, bagi yg punya kamera, segera difoto sebelum rangkanya diganti, oke...

(08-12-2009, 09:03 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]Gw dapet info dari Majalah KA edisi November 2009 halaman 8-9 pada judul Jalur Ganda Prupuk-Patuguran Dikebut. Ini infonya:

Quote:

Sakalibel In Memoriam

Jembatan Sakalibel Bumiayu yang sekarang menggunakan rangka baja, kabarnya juga akan diganti bangunan baru semua dengan konstruksi jembatan beton ballasted. Bila benar, maka bersegeralah mengabadikan jembatan eksotik yang membentang di atas Kali Keruh ini.
"Untuk jembatan kita gunakan konstruksi jembatan beton, sesuai konsep zero maintenance. Pengerjaannya untuk pondasi kita lakukan pengeboran sedalam 20 sampai 40 meter per titik," jelas M. Yani. (sumber: Majalah KA November 2009 hal. 8-9)

Jadi, bagi yg punya kamera, segera difoto sebelum rangkanya diganti, oke...

sudah mas...

(08-12-2009, 11:31 AM)asep_0907 Wrote: [ -> ]

(08-12-2009, 09:03 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]Gw dapet info dari Majalah KA edisi November 2009 halaman 8-9 pada judul Jalur Ganda Prupuk-Patuguran Dikebut. Ini infonya:

Quote:

Sakalibel In Memoriam

Jembatan Sakalibel Bumiayu yang sekarang menggunakan rangka baja, kabarnya juga akan diganti bangunan baru semua dengan konstruksi jembatan beton ballasted. Bila benar, maka bersegeralah mengabadikan jembatan eksotik yang membentang di atas Kali Keruh ini.
"Untuk jembatan kita gunakan konstruksi jembatan beton, sesuai konsep zero maintenance. Pengerjaannya untuk pondasi kita lakukan pengeboran sedalam 20 sampai 40 meter per titik," jelas M. Yani. (sumber: Majalah KA November 2009 hal. 8-9)

Jadi, bagi yg punya kamera, segera difoto sebelum rangkanya diganti, oke...

sudah mas...

udah punya buanyak................

(08-12-2009, 12:24 PM)Agung Wrote: [ -> ]udah punya buanyak................

Kalo saya br punya 1...
Cuma saya masih penasaran kyk apa sich bentuk jembatannya yg baru biar bs segera bikin modelnya utk game.

(08-12-2009, 01:07 PM)see_204XX Wrote: [ -> ]

(08-12-2009, 12:24 PM)Agung Wrote: [ -> ]udah punya buanyak................

Kalo saya br punya 1...
Cuma saya masih penasaran kyk apa sich bentuk jembatannya yg baru biar bs segera bikin modelnya utk game.

keknya kalo beton mah bentuknya biasa tuh........
cenderung kotak............sama aja kayak jembatan yang dibangun di lintas purwokerto-patuguran bos........cuma dibuat lebih panjang.........

yaaaaah....diganti rangkanya pke beton...aduuuuuh....bner tu mas klo beton ga ada seninya. Mendingan bagusnya 1 jalur pake rangka baja satu lagi pke beton kya yang ada di karanggandul. tp klo ganti rangkanya bukannya jd lebih mahal ya mas?

kalo yang pake rangka baja kemungkinan gak akan diganti.............dibiarkan saja namun tetap dilakukan perawatan rutin.........
proyek jalur ganda sekarang memang lebih banyak menggunakan rangka beton karena lebih murah dan meminimalkan perawatan........

kayak apa sih jembatannya, liat doooong.....

(08-12-2009, 02:17 PM)ouilevio Wrote: [ -> ]kayak apa sih jembatannya, liat doooong.....

Ni mas fotonya

klik buat gedein

yang punya fotonya pinjem ya...

kalo ini pas ada keretanya.......aku ambil tgl 29 november kemaren

KA Purwojaya melewati jembatan sokolimolas
view dari pinggir sungai keruh........

KA Taksaka dari yogya melewati jembatan sokolimolas......
diambil dari bukit di dekat jembatan