Baru khayalan aja, seandainya via cikarang double trek langsung padalarang tanpa lewat kerawang - cikampek - purwakarta dengan jalur baru tembus ke padalarang brp jam yah parahyangan sampe nya ? bisa saingin tol cipularang deh
gmn potensi okupansinya ?
kalo cikarang mungkin bisa dimaklumi, secara banyak pekerja di sana yg berasal dari Bandung ..... tapi kalo padalarang ?
mungkin bisa aja Parahyangan dibuat berhenti di cikarang
mksd tridnya tapi melalui purwakarta dan cikampek, bikin jalur baru nembus ke padalarang langsung, brb rubah dulu..sorryy
mungkin maksudnya nyebrangin waduk jatiluhur gitu? :mikir:
nino Wrote:mungkin maksudnya nyebrangin waduk jatiluhur gitu? :mikir:
ho'oh, keren banget kali yah
, tapi ga usah nyebrangin, cukup muterin nyambung ke pertengahan waduk jatiluhur - cirata
Quote:mungkin maksudnya nyebrangin waduk jatiluhur gitu? :mikir:
Pengenn
Dengan latar belakang pegunungan, di kejauhan terlihat nelayan menebarkan jaring mencari ikan, langit cerah....
Eh, OOT yah, kembali ke too....piiikkkk...
hahaha...nagarang bikin jalur baru lagi dong,,,ngebelah kawasan industri surya cipta ma waduk jatiluhur.....?????mbuh.....
daripada menyebrang waduk, meningan buat jalur yang nempel di pinggir tol cipularang deh..kan jadi lurus dan KA bisa wuuzz wuuz.. kan asik tuh bisa balapan sama mobil, pasti seruuuu
mau tanya sama pakar2.
mana yang lebih bagus untuk dibangun, jalur ka lurus tapi medannya naik turun ekstrim kayak tol cipularang. atau yang muter2 gunung ngikutin kontur tanah pegunungan kayak jalur ka yang sudah ada? :worry:
apa keuntungan kerugian 2 jenis trek diatas? :worry:
trims. :mrgreen:
