Semboyan35 Indonesian Railfans

PERKERETAPIAN
Stasiun Merak Harus Tetap Ada
Jakarta, Kompas - Stasiun Kereta Api Merak harusnya dipertahankan, bukan disingkirkan oleh BUMN PT Indonesia Ferry (Persero) dengan dalih untuk memperluas lapangan parkir di Pelabuhan Penyeberangan Merak. Penggusuran Stasiun Merak itu pun dinilai tak memecahkan kemacetan yang telah terjadi berminggu-minggu.

”Ini ironis. Seharusnya supaya tak lagi macet, jumlah kapal ditambah. Memperluas lapangan parkir hanya memindahkan antrean ke dalam pelabuhan,” kata Wakil Ketua Forum Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia Aditya Dwi Laksana, Selasa (8/3) di Jakarta.

Aditya menegaskan, ada langkah keliru dalam membenahi Merak. ”Bila penyeberangan lancar, indikasinya tak ada lagi antrean di dermaga. Jadi, buat apa menggusur stasiun. Zaman dulu, stasiun kereta bahkan lebih dekat dengan bibir pantai sehingga penumpang kereta dapat langsung naik ke kapal tanpa harus berjalan kaki jauh,” ujarnya.

Dikatakan Aditya, dulu di Stasiun Merak ada 12 jalur kereta dan kini tersisa 2 jalur. ”Di zaman perusahaan kereta Belanda, bahkan ferinya milik perusahaan kereta dengan rute Pelabuhan Merak-Panjang,” katanya.

Anzikriadi dari Indonesian Railway Preservation Society (IRPS) mengingatkan pemerintah untuk tetap mempertahankan kereta api di pelabuhan. ”Banyak pelabuhan di Indonesia tak terkoneksi lagi dengan jalur kereta. Akibatnya, ada biaya tambahan untuk double handling, penanganan berganda,” katanya.

Relokasi di Dermaga I

Juru bicara Kementerian Perhubungan Bambang S Ervan membenarkan bahwa telah ada persetujuan Menteri Perhubungan untuk menggeser Stasiun Merak. ”Tata ruang di Merak memang direvisi sebab kemungkinan akan dibangun Dermaga VI,” ujarnya.

Menurut Bambang, Stasiun Merak kemungkinan direlokasi dekat Dermaga I, tak jauh dari terminal bus. ”Jadi tetap dalam kawasan Merak. Dan nantinya, dikelompokkan penumpang yang tak berkendaraan pribadi sehingga setelah naik kereta, mungkin diberangkatkan dengan feri dari Dermaga I,” ujarnya.

Ditegaskan Bambang, pemerintah takkan menyengsarakan penumpang kereta api. ”Rencana relokasi akan disusun dengan matang,” ujar Bambang. (RYO)


__._,_.___

mestinya St.Merak ini di renovasi dengan penambahan jalur dan armada,
bukan di gusur dengan dalih perluasan lahan parkir di pelabuhan..
aneh2 aja deh masalah yang terjadi di PT.KA

(09-03-2011, 09:24 PM)kemal reza Wrote: [ -> ]mestinya St.Merak ini di renovasi dengan penambahan jalur dan armada,
bukan di gusur dengan dalih perluasan lahan parkir di pelabuhan..
aneh2 aja deh masalah yang terjadi di PT.KA

Bukan digusur Mas. Tapi direlokasi. Dari tempatnya yang sekarang keselatan, masih dalam kawasan Pelabuhan Merak.

hmm maaf mas, saya agak idealis dengan relokasi..
soalnya sayang bgt kalo di gusur, dan takutnya bakal beneran digusur..

(09-03-2011, 09:57 PM)kemal reza Wrote: [ -> ]hmm maaf mas, saya agak idealis dengan relokasi..
soalnya sayang bgt kalo di gusur, dan takutnya bakal beneran digusur..

Kalau digusur dalam arti diusir, dihilangkan, saya tidak setuju. Tapi kalau direlokasi, dipindahkan demi kelancaran transportasi dan/atau arus ekonomi Jawa - Sumatra ya silahkan saja.

sebenarnya saya sangat miris melihat kondisinya, seperti di anak tirikan..
akankah bisa dijadikan pusat angkutan barang?

(09-03-2011, 11:27 PM)pardjono Wrote: [ -> ]

(09-03-2011, 11:18 PM)kemal reza Wrote: [ -> ]sebenarnya saya sangat miris melihat kondisinya, seperti di anak tirikan..
akankah bisa dijadikan pusat angkutan barang?

Rencananya ex lahan Stasiun Merak itu akan dibangun dermaga Mas. Tempat bongkar muat kapal ferry dari dan ke Pelabuhan Bakauheni (Sumatra). Sekarang sudah ada 5, mau tambah 1 lagi. Stasiun Merak akan direlokasi ke dekat dermaga 1, lebih dekat dengan Stasiun Bus Antar Kota. Kalau ini terwujud, calon penumpang dan/atau penumpang bus antar kota, keretaapi dan kapal ferry akan lebih mudah untuk dapat pindah moda transportasi sesuai dengan tujuan dan pilihannya.

Bukannya lebih baik jadi lebih praktis

Anehnya departement Perhubungan selalu mementingkan divisinya masing masing dan tak mau tahu dengan divisi saudaranya,..ini contoh kecil yang bikin perhubungan tidak maju,nalarnya yang positif kalau jalur kereta di matikan berarti akan lebih tambah besar kemacetan.
Bukan harusnya di balik semua angkutan barang di angkut menggunakan kereta api.
Bapak di departemen yang terhormat harus rasional dalam pengoperasian transportasi ini.
1.Untuk angkutan ke merak seharusnya menggunakan kereta api supaya jalan tidak macet.
2.Fasilitas terminal kontainer dan crane pemuatan.
3.Kapal laut pengangkut barang ke Bakuheni.
3.Kapal fery di utamakan untuk penumpang umum dan pribadi.
4.Bagaimana ..??
Ma'af kalau campur OOT.dikit
Suwun.

makin parah nih menteri perhubungan, bukannya mendekatkan stasiun dengan dermaga malah jadi makin jauh, RESHUFFLE or RESIGN!!!!