sekarang senja malang berhenti kepanjen atau tidak???...
Kalau sekiranya saya mendapatkan gambar bagaimana 101 'teraniaya' saat tiba di BKS dipagi hari,
apakah dapat menguatkan usul agar 101 ls di BKS?
mas tomy, kan d jadwal kan LS. cuma kalau misalkan di depannya ms tertahan sinyal masuk maka PPKA bekasi memutuskan KA 101 itu berhenti reguler
(30-10-2011, 09:19 AM)ardial Wrote: [ -> ]mas tomy, kan d jadwal kan LS. cuma kalau misalkan di depannya ms tertahan sinyal masuk maka PPKA bekasi memutuskan KA 101 itu berhenti reguler
Kata siapa langsung ?
Di GAPEKA, Ka 101 berangkat BKS pukul 06:09 sedangkan Ka 102 pukul 15:29. Di BKS juga jual tiket Ka Senja Kediri kok.
(29-10-2011, 10:10 PM)tomrys Wrote: [ -> ]Kalau sekiranya saya mendapatkan gambar bagaimana 101 'teraniaya' saat tiba di BKS dipagi hari,
apakah dapat menguatkan usul agar 101 ls di BKS?
wah, kalo buat K2 dibuat Ls di BKS?
kalo gw sendiri menempatkan diri sbagai posisi orang yg punya lapak bisnisnya, ga akan berani juga rasanya buat bikin Ls dipetak yg notabene rame penumpang.
tapi ya sekali lagi, kalo 101nya doank yg di Lsin si mungkin masi ga begitu pengaruh ke okupansi, dg syarat jam kedatengannya dimajuin ato dimundurin dari jam2nya KRL skalian biar kondisi sperti yg sempet dirujuk itu ga terjadi lagi
kalo skedar mengandalkan PKD sta doank mah ga bakal mempan & hanya nambah gaji orang doank, karna jumlah & kepinteran serta bisa dibilang kebar baran penumpang commuter DAOP I itu jauh melebihi PKD sta
(29-10-2011, 10:57 AM)TheLintang_32 Wrote: [ -> ]sekarang senja malang berhenti kepanjen atau tidak???...
seharusnya berhenti di kepanjen seperti pendahulunya malabar dan gajayana
harusnya KA Senja Kediri ini pemberhentiannya ditambah... selain Kediri, Kertosono, Nganjuk, Caruban, Madiun, Paron, Walikukun dst... harusnya ditambah dengan Papar... secara potensi Papar itu rame loh
trus kalo perlu brenti normal di Gundih... karna sampai saat ini belon ada satu pun K-2 yg mengcover penumpang dari Kab. Grobogan
(30-10-2011, 09:19 AM)ardial Wrote: [ -> ]mas tomy, kan d jadwal kan LS. cuma kalau misalkan di depannya ms tertahan sinyal masuk maka PPKA bekasi memutuskan KA 101 itu berhenti reguler
yg anda liat perka ny 101 atau Gumarang?
K2 yang nggak berhenti di BKS itu cuma K2 yang digabung dengan K1 macam Gumarang,beberapa GoPar dan Cirex..
K2 zonder ls di BKS..
(30-10-2011, 04:47 PM)Andrew_CN Wrote: [ -> ] (29-10-2011, 10:10 PM)tomrys Wrote: [ -> ]Kalau sekiranya saya mendapatkan gambar bagaimana 101 'teraniaya' saat tiba di BKS dipagi hari,
apakah dapat menguatkan usul agar 101 ls di BKS?
wah, kalo buat K2 dibuat Ls di BKS?
kalo gw sendiri menempatkan diri sbagai posisi orang yg punya lapak bisnisnya, ga akan berani juga rasanya buat bikin Ls dipetak yg notabene rame penumpang.
tapi ya sekali lagi, kalo 101nya doank yg di Lsin si mungkin masi ga begitu pengaruh ke okupansi, dg syarat jam kedatengannya dimajuin ato dimundurin dari jam2nya KRL skalian biar kondisi sperti yg sempet dirujuk itu ga terjadi lagi
kalo skedar mengandalkan PKD sta doank mah ga bakal mempan & hanya nambah gaji orang doank, karna jumlah & kepinteran serta bisa dibilang kebar baran penumpang commuter DAOP I itu jauh melebihi PKD sta
memang dari awal yang saya tekan kan yang 101 nya,Mas. 102 nggak ada masalah kalo berhenti di BKS. Seandainya semata-mata untuk menghindari
mungkin pnp akan mengerti dengan sendirinya
(26-10-2011, 12:25 AM)satria banyubiru Wrote: [ -> ] (23-10-2011, 07:22 AM)TheLintang_32 Wrote: [ -> ] (22-10-2011, 07:38 PM)mszams Wrote: [ -> ] (22-10-2011, 07:03 PM)TheLintang_32 Wrote: [ -> ]saya pernah naek ni kereta tgl 3 sept,dr senen jam 15:10.sampe di malang jam 08:25
saya ingin tanya kenapa ya ni kereta
dari kediri sampe malang jalanya pelan,apa jlnya nanjak 
lah mas ny sendiri gmn ngerasakanny pas naik ni kereta ?
petak BL-ML melewati pegunungan dan waduk, jadi wajar kalau pelan
selain jalannya nanjak, bantalan relnya jg belum beton semua tp sekarang udah mulai proyek penggantian bantalan relnya
rencananya akhir tahun petak ML-KD di ganti beton semua,buktinya waktu naik SENJA ke ML saya liat banyak bantalan beton dipinggir rel...dengan penggantian bantalan beton,sehingga taspat bisa ditambah agar ga gampang telat
...kadang-kadang 7043A masuk KD lebih dari jam 17.00 yang berarti akan mengganggu GAPEKA KA 101....
(30-10-2011, 07:40 PM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]harusnya KA Senja Kediri ini pemberhentiannya ditambah... selain Kediri, Kertosono, Nganjuk, Caruban, Madiun, Paron, Walikukun dst... harusnya ditambah dengan Papar... secara potensi Papar itu rame loh
trus kalo perlu brenti normal di Gundih... karna sampai saat ini belon ada satu pun K-2 yg mengcover penumpang dari Kab. Grobogan
SR mestinya berhenti normal
sejak 2011 KA 101+102 tidak berhenti normal d SR
alasannya saya sendiri punya Kakek d Sragen+ potensi penumpang bisnisnya adalah penumpang yang tidak ingin buru-buru sampai jakarta
maaf sharing pengalaman selalu KA ini waktu saya k SR bisa berenti d SR.
tapi sejak 2011 tidak berhenti normal d SR dan saya baru tau pas bulan april
akibatnya saya musti Carter mobil dari walikukun yang tawarannya kalau mau ke tempat kakek saya bisa sampai 125000 atau setara sama tiket senja Kediri Jakarta-Semarang Bulan puasa taun 2010
ini menjadi Kesulitan sekali bila saya musti ke sana sampai carter mobil dari walikukun.
ada apa senja Kediri okupansinya dari Sragen kok sedikit padahal ini termasuk KA lumayan Mantap untuk mencover okupansi penumpang Sragen yang tidak ingin terlalu buru-buru sampai Jakarta tanpa musti berdesak-desakan masuk kereta ekonomi+kenyamanannya tidak terlalu mewah tapi tetap masuk akal range pricenya