Semboyan35 Indonesian Railfans

(30-11-2011, 05:33 PM)TheLintang_32 Wrote: [ -> ]tapi klo lewat pantura dari malang k1 nya gak ada,hanya Matar and Senja

yang penting kan Tujuan ny sama2 Jakarta...bukan lewat ny mana..

senja kediri(malang) sekarang pake no kereta berapa? 93 dan 94 ya?

(28-11-2011, 02:30 PM)tomrys Wrote: [ -> ]Gajayana udah ada..

SKeMa kalo ntar ditambahin K1 apa nggak mubazir..??

ntar jangan2 kisah Bangunkarta terulang lagi..

Naik status jadi EksBis...terus Eksekutif ny laris...malah dipisah ntar K1 sm K2 jalan sendiri2..

dan ML kelebihan rangkaian K1.

malah jd merusak 'tatanan' Kereta Malang-Jakarta yg udah pas per kelas :
K1 = Gajayana
K2 (kedepan ny K3 AC..mungkin) = SKeMa
K3 = Matarmaja

Stuju mas, makin byk pilihan utk ke Malang apalagi klo Matarmaja jd Ac Ekonomi makin manthab aj (asal harga tiket brada di kisaran 90-110rb hehe..). Klo menurut sy yg harus d tingkatkan d Senja adl memangkas waktu tempuhnya supaya cepat, jgn sampe dgn harga yg tinggi utk ukuran non Ac tp waktu tempuhnya beti/sama kaya Matarmaja... Klo waktu tempuhnya sama ky Matar otomatis konsumen akan milih yg murah, krn sebagian besar konsumen d Malang Raya itu lbh baik murah mriah & klo utk knyamanan mrk kurang terlalu peduli. thks

(01-12-2011, 08:47 AM)Shiro_MaJa Wrote: [ -> ]

(28-11-2011, 02:30 PM)tomrys Wrote: [ -> ]Gajayana udah ada..

SKeMa kalo ntar ditambahin K1 apa nggak mubazir..??

ntar jangan2 kisah Bangunkarta terulang lagi..

Naik status jadi EksBis...terus Eksekutif ny laris...malah dipisah ntar K1 sm K2 jalan sendiri2..

dan ML kelebihan rangkaian K1.

malah jd merusak 'tatanan' Kereta Malang-Jakarta yg udah pas per kelas :
K1 = Gajayana
K2 (kedepan ny K3 AC..mungkin) = SKeMa
K3 = Matarmaja

Stuju mas, makin byk pilihan utk ke Malang apalagi klo Matarmaja jd Ac Ekonomi makin manthab aj (asal harga tiket brada di kisaran 90-110rb hehe..). Klo menurut sy yg harus d tingkatkan d Senja adl memangkas waktu tempuhnya supaya cepat, jgn sampe dgn harga yg tinggi utk ukuran non Ac tp waktu tempuhnya beti/sama kaya Matarmaja... Klo waktu tempuhnya sama ky Matar otomatis konsumen akan milih yg murah, krn sebagian besar konsumen d Malang Raya itu lbh baik murah mriah & klo utk knyamanan mrk kurang terlalu peduli. thks

sepengamatan saya di Malang Raya..dan konsumen Jawa Timuran itu nggak suka yang tanggung2..kayak K2

kalo mau ekonomi ya ekonomi sekalian..mau Argo ya Argo sekalian...

cmiiw

(01-12-2011, 09:44 AM)tomrys Wrote: [ -> ]

(01-12-2011, 08:47 AM)Shiro_MaJa Wrote: [ -> ][spoiler]

(28-11-2011, 02:30 PM)tomrys Wrote: [ -> ]Gajayana udah ada..

SKeMa kalo ntar ditambahin K1 apa nggak mubazir..??

ntar jangan2 kisah Bangunkarta terulang lagi..

Naik status jadi EksBis...terus Eksekutif ny laris...malah dipisah ntar K1 sm K2 jalan sendiri2..

dan ML kelebihan rangkaian K1.

malah jd merusak 'tatanan' Kereta Malang-Jakarta yg udah pas per kelas :
K1 = Gajayana
K2 (kedepan ny K3 AC..mungkin) = SKeMa
K3 = Matarmaja

Stuju mas, makin byk pilihan utk ke Malang apalagi klo Matarmaja jd Ac Ekonomi makin manthab aj (asal harga tiket brada di kisaran 90-110rb hehe..). Klo menurut sy yg harus d tingkatkan d Senja adl memangkas waktu tempuhnya supaya cepat, jgn sampe dgn harga yg tinggi utk ukuran non Ac tp waktu tempuhnya beti/sama kaya Matarmaja... Klo waktu tempuhnya sama ky Matar otomatis konsumen akan milih yg murah, krn sebagian besar konsumen d Malang Raya itu lbh baik murah mriah & klo utk knyamanan mrk kurang terlalu peduli. thks

[/spoiler]

sepengamatan saya di Malang Raya..dan konsumen Jawa Timuran itu nggak suka yang tanggung2..kayak K2

kalo mau ekonomi ya ekonomi sekalian..mau Argo ya Argo sekalian...

cmiiw

Uploaded with ImageShack.us

(27-11-2011, 03:30 PM)ardial Wrote: [ -> ]

(27-11-2011, 11:03 AM)slamtrack Wrote: [ -> ]

(26-11-2011, 02:21 PM)AGXfari Wrote: [ -> ]gimana ya,kalo si SM alias Senja Malang,alias Semal/Semar (Senja Malang Kotabaru) ini ditambahi 1 exe aja.. g banyak,cuma 1 aja gimana ya?? Apa nantinya si gajayana nanti turun okupansinya??

setuju ini usulan ok punya sy prediksikan banyak yang menginginkan ka senja kediri/malang rangkaian ditambahin k1
ya...tidak menggangu secara signifikan okupansi ka gajayana maupun bangun karta yang berbeda tujuan/rute kecuali kalo gajayana lewat smt dan senja kediri hanya sampai kediri doang baru bisa bersaing okupansi

ud pernah baca post saya belum mengenai usul saya yang mau 10K2+5K1?
ini saya dasari dengan alasan KA Senja Kediri lebaran tahun 2010 dipenuhi 85 orang, padahal sudah membawa 10 K2
makanya saya kasih usulan itu meskipun eksterem
maaf saya sedikit Out of The Topic tapi memang Kejadian saya pernah Melihat bangunkarta Bawa 10K2+2K1+BP pernah kejadian tahun 2000 saat bude saya pulang dari tanah suci atau Februari 2000 sementara saya ada Di KA Bangunkarta yang Cuma Bawa 7 K2+1 K1+BP
maaf kalau terlalu jauh

10K2+5K1? yang bener u?
anjlok tu kereta bawa panjang2 gitu apa lg pas lebaran. dari kemaren ga pernah liat bawa rangkean sebanyak itu. Dan faktor lain adalah peronnya ga cukup.

Sebenare usulane ga jelek kok. Cuma liat faktor kondisi lapangan aja.

SK itu aslinya pecahan BK. Yang artinya aslinya BK itu naik kelas dan karena permintaan kelas bisnisnya masih banyak akhirnya dibuatlah Senja Kediri. Kenapa tujuane beda? supaya penumpang ga lebih memilih naik Senja KEdiri daripada BK untuk yang ke jombang, dan memang dari segi pangsa pasarnya beda.
Nah karena saat itu sepi, akhirnya dipanjangin juga dah ke malang untuk cari penumpang. Maka dari itu, kalau ditambahin K1. Itu malah BK bisa ga laku karena pasar mereka untuk kelas exa emang diarahin ke BK (terutama di jalur utara). Lalu faktor lain adalah gerbong yang ada gmana? Wong SK dapat gerbong juga bekasan k2 BK yang di PA wkwkwkwkw. Gerbong K1 bk yang lawas jg uda kena PA skrg uda di sebar entah kemana

So, liat dulu pangsa pasarnya gmana? dan efek terhadap kereta dengan tujuan yang sama dan lebih mahal gmana? ini bisnis punya Operator kita yang tujuane mencari untung. Bukan sekedar jalanin kereta kayak jamah masa Perumka dulu

15 rangkaian? Gak kurang panjang mas??

Hahaha, Bicara tentang Bangunkarta dan "pecahan"-nya, si Senja Kediri...

Ternyata hari ini, 5 Desember 2011, Senja Kediri (Kediri lho, bukan Malang ) dan abangnya Bangunkarta eksekutif sudah tepat berumur 2 tahun lho ....

Hayo, pasti pada lupa kan??

*kabuuuuuuuuur

(05-12-2011, 08:04 AM)Hungry Soul Wrote: [ -> ]15 rangkaian? Gak kurang panjang mas??

Hahaha, Bicara tentang Bangunkarta dan "pecahan"-nya, si Senja Kediri...

Ternyata hari ini, 5 Desember 2011, Senja Kediri (Kediri lho, bukan Malang ) dan abangnya Bangunkarta eksekutif sudah tepat berumur 3 tahun lho ....

Hayo, pasti pada lupa kan??

*kabuuuuuuuuur

bukannya baru 2th ya mas?
kan dari akhir 2009-akhir 2011
CMIIW

^ Ah, siapa yang nulis 3 tahun? Lihat tuh, saya nulisnya dua tahun kok *ngeles

*kaboooooor

(04-12-2011, 11:50 PM)BAMBANG EKO Wrote: [ -> ]

(01-12-2011, 09:44 AM)tomrys Wrote: [ -> ]~edited

sepengamatan saya di Malang Raya..dan konsumen Jawa Timuran itu nggak suka yang tanggung2..kayak K2

kalo mau ekonomi ya ekonomi sekalian..mau Argo ya Argo sekalian...

cmiiw

Sepertinya peminat KA Senja Kediri / Malang semakin meningkat , terbukti dengan semkin panjang rangkaian yang di bawa . Jadi masih banyak penumpang Jawa Timuran yang senang dengan kelas kereta api yang nanggung.

Hahaha, iya sih. Tapi mungkin yang lebih suka yang "pasti-pasti saja" juga masih banyak. Peace yak. ya sudahlah, biarkanlah Senja Kediri tetap K2, lha wong dia ini dulunya memang pecahan kok, masa' mau ditambah K1, ntar dipecah lagi dong kalo laris, hehehee.

kalo boleh tau ud kembali ke habitat sebelumnya atau belum
maksudnya bawa gerbongnya sampai 10 pada saat awal launching?