Semboyan35 Indonesian Railfans

ada info lagi sebagai bagian dari percepatan pembangunan jalur double track jakarta - surabaya untuk meningkatkan kapasitas angkut di jalur ini yang sudah sangat jenuh maka di daerah semarang tawang akan di buat jalur layang . kalau sudah jadi doble dan masih di bawah akan percuma karena di lintas ini sering tergenang rob makanya sebagi solusinya dan itu mungkin yang masuk akan akan di buat layang seperti manggarai -kota.
semoga cepat terealisasi deh mungkin ini awal kebangkitan transportasi darat berbasis rel sebagai bagian dari MP3EI yang mengamanatkan transportasi kereta api sebagai tulang punggungnya

sumbernya dari mana bro?

trus nanti SMT dan SMC jadi kyk gambir apa gmn?
depo lok sama depo kereta juga bkl pindah kah?

mungkin hanya utk jalur ka nya saja , dipo lok ttp ada dittmpat nya

menurut saya depo lok atau krd pindah ke alastuwa aja, dsna lahan pt.ka masih luas dan bebas banjir.

kalau stasiun SMT dan SMC jadi kayak gambir mending bangunan lama tetap dipertahankan, cuma jalurnya saja yg dibuat layang
menurut saya depo lok atau krd pindah ke alastuwa aja, dsna lahan pt.ka masih luas dan bebas banjir.

kalau stasiun SMT dan SMC jadi kayak gambir mending bangunan lama tetap dipertahankan, cuma jalurnya saja yg dibuat layang

(14-10-2011, 03:06 PM)enrico Wrote: [ -> ]menurut saya depo lok atau krd pindah ke alastuwa aja, dsna lahan pt.ka masih luas dan bebas banjir.

kalau stasiun SMT dan SMC jadi kayak gambir mending bangunan lama tetap dipertahankan, cuma jalurnya saja yg dibuat layang

nah...kalo yang gw bold setuju nih...SMT termasuk situs cagar budaya kan?

(13-10-2011, 05:48 PM)enrico Wrote: [ -> ]sumbernya dari mana bro?

trus nanti SMT dan SMC jadi kyk gambir apa gmn?
depo lok sama depo kereta juga bkl pindah kah?

baca di koran investor dailly hari kamis 13 okt 2011

Lho.. trit ini mirip trit saya... Elevated Track di Semarang

Mungkin sebaiknya digabung saja...

Memang perlu sih, mengingat SMT sudah -1 M dibawah permukaan laut (penghitungan sekarang). Ini dampak dari Global Warming yang menyebabkan es di kutub mencair. Kalau tidak mau SMT banjir, mari kita nanam pohon

(13-10-2011, 12:16 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]ada info lagi sebagai bagian dari percepatan pembangunan jalur double track jakarta - surabaya untuk meningkatkan kapasitas angkut di jalur ini yang sudah sangat jenuh maka di daerah semarang tawang akan di buat jalur layang . kalau sudah jadi doble dan masih di bawah akan percuma karena di lintas ini sering tergenang rob makanya sebagi solusinya dan itu mungkin yang masuk akan akan di buat layang seperti manggarai -kota.
semoga cepat terealisasi deh mungkin ini awal kebangkitan transportasi darat berbasis rel sebagai bagian dari MP3EI yang mengamanatkan transportasi kereta api sebagai tulang punggungnya

(14-10-2011, 04:51 PM)dedy vh Wrote: [ -> ]

(13-10-2011, 05:48 PM)enrico Wrote: [ -> ]sumbernya dari mana bro?

trus nanti SMT dan SMC jadi kyk gambir apa gmn?
depo lok sama depo kereta juga bkl pindah kah?

baca di koran investor dailly hari kamis 13 okt 2011

apakah PT KA sudah membenarkan berita ini????

Monggo dinikmati beritanya
http://suaramerdeka.com/v1/index.php/rea...April-2012

24 Januari 2012 | 21:55 wib
Fly Over Rel KA Sepanjang 8,1 Kilometer
Fly Over Rel Ganda Dibangun April 2012

SEMARANG, suaramerdeka.com - April 2012 pekerjaan fisik jalur rel ganda Semarang-Bojonegoro akan dimulai. Satuan kerja (satker) pembangunan jalur ganda Semarang-Bojonegoro rencananya akan membangun fly over rel kereta api sepanjang 8,1 kilometer di Semarang mulai dari Kaligawe sampai Mangkang.
Kepala Satker Departemen Perhubungan pembangunan jalur ganda Semarang-Bojonegoro Hendy Siswanto mengatakan, fly over setinggi 15 meter dibangun untuk mengantisipasi penurunan tanah di Kota Semarang. Nantinya akan ada dua fly over yang dibangun untuk jalur ganda yakni di Gambir Jakarta dan Semarang.
Pembangunan jalur ganda Semarang-Bojonegoro sepanjang 190 kilometer akan dikerjakan selama 21 bulan. Rencananya, beberapa material untuk persinyalan seperti wesel akan diimpor dari Jepang dan Belanda. Satker akan mengerjakan daerah daerah yang tidak perlu pembebasan lahan terlebih dulu seperti jembatan, sedang untuk lahan yang harus dibebaskan pekerjaan masih menunggu. Saat ini pembangunan jalur ganda Semarang-Bojonegoro sedang tahap lelang proyek senilai Rp 4,6 triliun, yang dijadwalkan selesai akhir Maret.
"Dari lima wilayah yang dilewati pembangunan yakni Semarang, Demak, Grobogan, Blora, dan Bojonegoro, pembebasan lahan yang memakan waktu cukup lama adalah di Semarang, Grobogan dan Blora. Di Semarang, pembebasan lahan dari Stasiun Tawang hingga Alastuwa akan mengambil wilayah di selatan rel eksisting. Tapi di sisi kanan kiri tetap akan kena pelebaran untuk fly over. Total pembebasan lahan adalah 23 hektare," katanya usai telekonferen Gubernur Jateng dengan Wakil Presiden RI Boediono dari Stasiun Tawang, yang dihadiri Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Tunjung Inderawan.
Gubernur Jawa Tengah Bibit Waluyo mengatakan, akan mengordinasi 12 kabupaten/kota terkait proyek jalur ganda kereta api Jakarta-Surabaya yang melewati jalur pantura Jateng. Berdasarkan data, sekitar 90% lahan untuk proyek jalur ganda merupakan tanah milik PT Kereta Api (KA).
"Persoalannya ada masyarakat yang menggunakan lahan-lahan tersebut sehingga perlu ditertibkan. Untuk persoalan secara teknis, nantinya pihak panitia pengadaan tanah (P2T) yang bekerja, tetapi tetap memerlukan koordinasi dengan PT KA dan pemda," ujarnya.