22-12-2011, 05:56 PM
09-01-2012, 12:10 AM
sundul...
kok sepi sih
btw liverpool overhead railway ini juga yg pertama kali menggunakan persinyalan elektrik dn persinyalan otomatis
kok sepi sih

btw liverpool overhead railway ini juga yg pertama kali menggunakan persinyalan elektrik dn persinyalan otomatis
09-01-2012, 12:38 AM
Saya pikir ini bisa jadi ide bagus untuk mengatasi kekurangan lahan. Apalagi kalau menggunakan LRT. Kalau nggak salah jaman sekarang, LRT yang menggunakan overhead railway ini sanggup untuk berbelok dengan radius belok yang kecil sehingga otomatis pembangunan jalurnya tidak akan memakan space yang banyak.
09-01-2012, 01:28 AM
itu lok uap juga apa lok listrik???
09-01-2012, 09:55 AM
Awalnya lok uap, terus jadi lok listrik.
09-01-2012, 03:27 PM
sejak awal LOR ini dirancang untuk kereta listrik dan merupakan jalur KA perkotaan pertama yang sejak awal memang dirancang untuk mengoperasikan traksi listrik
09-01-2012, 04:37 PM
Penasaran juga kalau Surabaya dibikin seperti ini. Daripada dibikin monorail, mending dibuat LRT karena LRT juga bisa menjadi tram.
09-01-2012, 05:02 PM
iya mas,lagipula daya tampungnya lebih besar ketimbang monorel,
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
LOR company, operator LOR harus menanggung biaya perawatan jalur LOR yg sebagian besar terbuat dari besi yg tentu saja mengadapi masalah karatan., hitung punya hitung, biaya utk mempertahankan LOR ini sangat besar dn tidak mampu ditanggung oleh LOR company yg berusaha mencari bantuan dana namun sia2 belaka. Walau menuai banyak protes. akhirnya LOR yg sangat fenomenal pada saat pembukaannya dn pelopor dari banyak inovasi2 perkeretaapian ini pun dengan sangat menyedihkan tutup pada tahun 1956
, layanan LOR ini digantikan oleh layanan bus yg jelas merupakan pale in comparison dibandingkan dngan LOR ini 
tahun 1957, jalur dan stasiun LOR "tidak diampuni" dn dibongkar, dan saat ini jejak2 LOR ini sudah nyaris tak tersisa
what a tragic end of a railway line which held many "first"
ane sendiri personally lebih suka KA konvensional ketimbang monorel atau maglev 

![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
LOR company, operator LOR harus menanggung biaya perawatan jalur LOR yg sebagian besar terbuat dari besi yg tentu saja mengadapi masalah karatan., hitung punya hitung, biaya utk mempertahankan LOR ini sangat besar dn tidak mampu ditanggung oleh LOR company yg berusaha mencari bantuan dana namun sia2 belaka. Walau menuai banyak protes. akhirnya LOR yg sangat fenomenal pada saat pembukaannya dn pelopor dari banyak inovasi2 perkeretaapian ini pun dengan sangat menyedihkan tutup pada tahun 1956
, layanan LOR ini digantikan oleh layanan bus yg jelas merupakan pale in comparison dibandingkan dngan LOR ini 
tahun 1957, jalur dan stasiun LOR "tidak diampuni" dn dibongkar, dan saat ini jejak2 LOR ini sudah nyaris tak tersisa

what a tragic end of a railway line which held many "first"
10-01-2012, 08:57 PM
tahun2 segitu di amerika juga sedang merebak apa yang disebut sebagai the great american streetcar scandal. yaitu konspirasi perusahaan2 raksasa otomotif dan minyak untuk menguasai dan akhirnya menggusur streetcar/trem untuk diganti dengan bus dan segala macam moda privat berbasis jalan raya.
kira2 apakah semangatnya "menular" sampai britania ?
kira2 apakah semangatnya "menular" sampai britania ?
10-01-2012, 09:06 PM
(10-01-2012, 08:57 PM)ady_mcady Wrote: [ -> ]tahun2 segitu di amerika juga sedang merebak apa yang disebut sebagai the great american streetcar scandal. yaitu konspirasi perusahaan2 raksasa otomotif dan minyak untuk menguasai dan akhirnya menggusur streetcar/trem untuk diganti dengan bus dan segala macam moda privat berbasis jalan raya.
kira2 apakah semangatnya "menular" sampai britania ?
apa ada hubungannya juga ya dengan punah nya Tram di Jakarta dan Surabaya