Semboyan35 Indonesian Railfans

Semboyan 35
Sekedar usulan,
Untuk meningkatkan pelayanan jasa angkutan transportasi Kereta Api, Bagaimana jika dijalankan Rute baru untuk KA Ekonomi relasi Bandung-Tegal dan sebaliknya.
Saya melihat animo masyarakat yang cukup banyak, tapi dari sekian KA hanya KA Harina lah yang dapat mengakomodasi secara langsung angkutan KA Tegal-Bandung.

Sekarang ini masyarakat dari Tegal yang akan menuju ke Bandung atau sebaliknya cenderung memilih roda karet yang tarifnya berkisar 35-40 ribuan saja (untuk kalangan menengah ke bawah).
Nah kalau seandainya dijalankan KA Ekonomi untuk lintas TG-BD saya rasa cukup potensial karena penglajunya lumayan banyak.
Untuk lintasan yang dipilih ada 2 pilihan yakni; TG-CN-CKP-BD dan TG-PPK-PWT-KYA-BD
Karena dengan adanya KA ini saya optimis (dan sangat berharap) angkutan KA Ekonomi lebih diminati dari pada Argo Ban karet.

Pertamax !! Hehehe

Saya juga setuju om , tapi mungkin ga K3 kayaknya . Secara DAOP IV udah ga punya kereta K3 lagi . Kalo ada mungkin dicampur seperti Kaligung

(08-05-2012, 04:59 AM)megaloblast Wrote: [ -> ]

Tegal itu masuk daop 3 atau 4

Daop 4 mas!

wah setuju banget nie. kalo saya lebih suka kalo rute nya tg-cnp-ckp-pdl-kac.
soal nya lintas ckp-pdl-kac baru ada ka serayu,
sedangkan untuk lintas ckp-cnp-tg bisa buat mencover ka tegal arum hehehhe just opini

(08-05-2012, 04:16 AM)Bimantara Wrote: [ -> ]Saya juga setuju om , tapi mungkin ga K3 kayaknya . Secara DAOP IV udah ga punya kereta K3 lagi . Kalo ada mungkin dicampur seperti Kaligung

Kalau selain K3 untuk relasi TG-BD sih masih bisa dilaju pakai Harina, nah untuk K3 belum ada, kalaupun mau TG-BD harus estafet dahulu, iya kalau jadwalnya pas

kayaknya sich harus nunggu shortcut Cibungur - TanjungRasa dulu deh kalo mau nambah KA relasi BD - TG biar lebih cepet gak perlu putar lok di CKP. Mungkin bisa memperpanjang rute KA Papandayan Expres (yang sudah diwacanakan lama) yang mulanya hanya BD - CN jadi BD - CN - BB - TG.

Hmm kereta ekonomi ya?
Bukannya kalo kereta ekonomi ada PSOnya ya?
dan kalo uda berkaitan dengan PSO berarti PT. Kereta Api Indonesia (Persero) harus berdiskusi dahulu dengan pemerintah untuk mengadakan rute baru ini, soalnya saya yakin K-3 tanpa PSO ya tetep aja mahal mungkin selisihnya sedikit dengan k-2.
Mungkin beda lagi kalo yang mau dijalankan k-3 AC ato mungkin full K-2.

wah menurut sy mendingan buat ka ekonomi relasi Sbi-Bj-Cu-Smc-Pk-Pml-Tg-Bb-Cnp-Jtb-Hgl-Pwk-Pdl-Cmi-Bd-Kac/kiara condong
anggaplah sebagai pasundan utara dengan syarat shortcut Tjs-Cbr sudah kelar dan double track Cnp-Bb;Tg-Lra;Pta-Pk ;Pk-Smt;Smt-Bj dan Bj-Sbi sudah dselesai digarap

(07-05-2012, 10:52 PM)Warteg Wrote: [ -> ]Semboyan 35
Sekedar usulan,
Untuk meningkatkan pelayanan jasa angkutan transportasi Kereta Api, Bagaimana jika dijalankan Rute baru untuk KA Ekonomi relasi Bandung-Tegal dan sebaliknya.
Saya melihat animo masyarakat yang cukup banyak, tapi dari sekian KA hanya KA Harina lah yang dapat mengakomodasi secara langsung angkutan KA Tegal-Bandung.

Sekarang ini masyarakat dari Tegal yang akan menuju ke Bandung atau sebaliknya cenderung memilih roda karet yang tarifnya berkisar 35-40 ribuan saja (untuk kalangan menengah ke bawah).
Nah kalau seandainya dijalankan KA Ekonomi untuk lintas TG-BB saya rasa cukup potensial karena penglajunya lumayan banyak.
Untuk lintasan yang dipilih ada 2 pilihan yakni; TG-CN-CKP-BD dan TG-PPK-PWT-KYA-BD
Karena dengan adanya KA ini saya optimis (dan sangat berharap) angkutan KA Ekonomi lebih diminati dari pada Argo Ban karet.

Untuk masalah armada mungkin dari pihak PT.KAI bisa 'mencari' solusi armada apa yang nantinya akan digunakan untuk KA Ekonomi Bandung-Tegal ini

hhmmm usul yang bagus om.. kenapa gag sekalian BD-SMC jadi kek Harina Ekonomi ntar sambung SMC-SBI (dengan rangkaian) jadi macem Rajawali Ekonomi, kalo di buat 1 trip mungkin terlalu lama, n belum tentu pasar Surabaya - Bandung lintas utara bagus, secara Bandung identik dengan lintas selatan, Pasundan lewat selatan kan untuk mengakomodinir pnpg lintas Selatan macem ke Madiun-Sragen-Solo-Jogja-Purworejo-Kebumen-Banyumas-Cilacap-Banjar-Tasikmalaya (tidak termasuk stasiun tapi cuma daerahnya). kalo di lintas utara paling Bojonegoro-Cepu-Semarang-Pekalongan-Tegal-Cirebon-Indramayu.
CMIIW

nggak Efisien Rute TG-PPK-PWT-KYA-BD Harusnya Kayak Harina