03-01-2010, 04:02 PM
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227
03-01-2010, 04:13 PM
04-01-2010, 08:26 AM
11 gerbong ngapain pake C4 ??? pake ajah C3/C1 
kecuali 12 gerbong baru pake C4
kecuali 12 gerbong baru pake C404-01-2010, 10:40 AM
(04-01-2010, 08:26 AM)CC-201-23 Wrote: [ -> ]11 gerbong ngapain pake C4 ??? pake ajah C3/C1
C3 bawa 12 rangkaian bima juga kuat, biasanya saat peak seasson spt lebaran bima terdiri dari 10 K1,M1,BP.....
04-01-2010, 10:48 AM
(04-01-2010, 10:40 AM)eling Wrote: [ -> ](04-01-2010, 08:26 AM)CC-201-23 Wrote: [ -> ]11 gerbong ngapain pake C4 ??? pake ajah C3/C1
C3 bawa 12 rangkaian bima juga kuat, biasanya saat peak seasson spt lebaran bima terdiri dari 10 K1,M1,BP.....
tapi di PWT-BMA DT kan.....
04-01-2010, 06:22 PM
sesepuh..sesepuh... kenapa ya Bima koq dimasukin ke Satwa.. padahal kan ini "mbah"nya kereta eksekutif..(konon katanya..dulu ada gerbong tidurnya juga..)? mohon pencerahannya...
04-01-2010, 06:27 PM
(04-01-2010, 06:22 PM)Hans2006 Wrote: [ -> ]sesepuh..sesepuh... kenapa ya Bima koq dimasukin ke Satwa.. padahal kan ini "mbah"nya kereta eksekutif..(konon katanya..dulu ada gerbong tidurnya juga..)? mohon pencerahannya...
biar kelas satwa tapi fasilitas sekelas argo,masi tetap primadona jakarta-surabaya di jalur selatan. soalan gerbong tidur bima,bisa dibaca postingan2 dihalaman awal
07-01-2010, 08:06 PM
Hari ini aku liat ada kejadian langka pada KA ini, entah mengapa ditarik ama CC 20401 tapi dengan posisi longhood atau hidung panjang! Sayang hapeku mati jadi aku ga sempat moto. Apa kejadian ini baru pertama kali yah???
07-01-2010, 08:25 PM
(07-01-2010, 08:06 PM)Anugrah Bima Wrote: [ -> ]Hari ini aku liat ada kejadian langka pada KA ini, entah mengapa ditarik ama CC 20401 tapi dengan posisi longhood atau hidung panjang! Sayang hapeku mati jadi aku ga sempat moto. Apa kejadian ini baru pertama kali yah???
Kalo ditarik C41 sih udah biasa, tapi kalo posisi LH itu baru langka, soalnya seumur-umur naik 33/34 ndak pernah di LH lokonya..Kenapa ya di LH ??
07-01-2010, 08:32 PM
(07-01-2010, 08:25 PM)Agus_Faisal Wrote: [ -> ](07-01-2010, 08:06 PM)Anugrah Bima Wrote: [ -> ]Hari ini aku liat ada kejadian langka pada KA ini, entah mengapa ditarik ama CC 20401 tapi dengan posisi longhood atau hidung panjang! Sayang hapeku mati jadi aku ga sempat moto. Apa kejadian ini baru pertama kali yah???
Kalo ditarik C41 sih udah biasa, tapi kalo posisi LH itu baru langka, soalnya seumur-umur naik 33/34 ndak pernah di LH lokonya..Kenapa ya di LH ??
Bingung juga soalnya tadi Gumarang ama Sembrani tetap ama 203. Mungkin aja ga ada waktu untuk mutar 20401 di JNG karena tadi cuaca buruk dan pemerjalanan kereta api pada telat. CMIIW
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227