+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: KAMEN RELASI KRL-CNP (/showthread.php?tid=6189)
Pages:
1
2
KAMEN RELASI KRL-CNP - Mbah Onie Van Spoor - 01-08-2011
Just share ke Rekan2. Beritanya di SINI
RE: KAMEN RELASI KRL-CNP - Martu Hares P - 01-08-2011
Lumayan, nambahin dinesan mass PWT, hehe.... :-)
RE: KAMEN RELASI KRL-CNP - pardjono - 02-08-2011
RE: KAMEN RELASI KRL-CNP - Andrew_CN - 02-08-2011
Ini dinesannya mbingungin
Brarti KYA-PWT-KYA pa gantinya baru di CNP? Mengingat jarak PWT-KRL sama PWT-CNP yg beda cukup jauh
RE: KAMEN RELASI KRL-CNP - Narendro Anindito - 02-08-2011
padahal Dipo PWT lagi kekurangan lok ya, sampai sampai KA Avtur MA-RWL digandeng ama sepur semen
tapi gapapa lah, menambah kerajaan kereta barang di Indonesia
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) BUKA LINE BARU ANGKUTAN SEMEN HOLCIM - jadrians - 02-08-2011
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) BUKA LINE BARU ANGKUTAN SEMEN HOLCIM
Monday, 01 August 2011 09:17 administrator
Sebagai komitmen untuk lebih serius menggarap angkutan barang, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan PT Holcim Indonesia Tbk. sepakat membuka line baru angkutan semen Holcim dari Karangtalun ke Cirebon Prujakan. Pembukaan line baru ini menambah jumlah tujuan angkutan semen Holcim dengan kereta api dari 6 stasiun tujuan yang ada saat ini (Lempuyangan, Purwosari, Solo, Sragen, Brumbung, dan Semarang Poncol) menjadi 7 stasiun tujuan. Line baru ini juga menambah jumlah kereta api angkutan semen dari Karangtalun dari 3 KA menjadi 4 KA per hari.
Angkutan semen Holcim Karangtalun- Cirebon Prujakan menggunakan armada gerbong GGW dengan jumlah rangkaian 18 gerbong sekali angkut dan ditarik menggunakan lokomotif CC 204. Keberangkatan dari Karangtalun pukul 05.36, dengan waktu tempuh 5 jam ditargetkan kiriman semen ini akan sampai di stasiun Cirebon Prujakan pukul 10.36. Waktu bongkar (unloading) yang dibutuhkan di stasiun tujuan kurang lebih selama 4 jam, sehingga armada kosongan akan tiba kembali di Karangtalun pukul 21.00.
Dengan tarif angkutan sebesar Rp. 393 per ton/km dan jarak tempuh 189 km, bea angkutan 1 gerbong (30 ton) mencapai Rp. 2.228.400. Selain bea angkutan tersebut untuk angkutan semen ini masih ada penambahan surcharge angkutan, sehingga total bea angkutan 1 gerbong mencapai rata- rata Rp. 2,5 juta. Dengan jumlah rangkaian 18 gerbong, angkutan semen ini akan memberikan tambahan pemasukan pendapatan kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebesar Rp. 45 juta per hari.
Perjalanan perdana angkutan semen Holcim dari Karangtalun dengan tujuan Cirebon Prujakan dimulai Senin, (25/7) dengan menggunakan tem (telegram maklumat). Sebanyak 15 gerbong GGW semen tujuan Cirebon Prujakan dengan berat total 660 ton diberangkatkan dari Karangtalun pukul 05.30 dengan ditarik lok CC 2040306. KLB (Kereta api Luar Biasa) angkutan semen perdana ini diawaki oleh masinis Agus Riyanto dengan asisten Afif, Kondektur Anif dan TKA Nursamsi dari stasiun Cilacap. (Humaska)
RE: PT. Kereta Api Indonesia (Persero) BUKA LINE BARU ANGKUTAN SEMEN HOLCIM - hedwigus - 02-08-2011
Mantab
RE: KAMEN RELASI KRL-CNP - Mbah Onie Van Spoor - 03-08-2011
RE: KAMEN RELASI KRL-CNP - Andrew_CN - 03-08-2011
(03-08-2011, 08:10 AM)Mbah Onie Van Spoor Wrote:Andrew_CN Wrote:Ini dinesannya mbingungin
Brarti KYA-PWT-KYA pa gantinya baru di CNP? Mengingat jarak PWT-KRL sama PWT-CNP yg beda cukup jauh
Maksudnya yang di BOLD, apakah pergantian mass atau apa yah Mas,? Saya jugabacanya
. Toh misal benar penggantian mass, jarak KRL-PWT belum setengah dari perjalanan jarak KRL-CNP.
Dinasan kemarin sempet dapet kabar di bawa sama CC 204 11, Hmmm, jarang ketelan berati tuh lok. Baru PA langsung narik beban
Kmaren tak zoom dari atas mesjid emank yg bawa 204 idung miring si, kebaca samar2 platnya emank 4 11, tp langsung balik lagi dines kosongannya
Ya, pertukaran dines mass nya
Karna mank PWT-KYA cuma 25 mnit bisa, kalo ga sala gw tau KYA-KRL/CP cuma 35-40menit kan? Total 1 jam 5 menit, kalo toh bolak balik cuma dines 2 jam 10 menitan. Kalo PWT-CN KLB barang bisa sampe 4-4,5 jam mengingat kmaren ini KLB datengnya di blakang KA 7 (jam 2.30an siang) yg wacananya tengah hari uda masuk CNP mustinya.
Nah klo purwo ja kan cuma pake mass JNG sampe CN & mass PWT sampe CP, meskipun jadi lebi panjang dinesannya PWT, kalo ini brarti KRL-CNP pake mass PWT 1 & CNP-KRL pake mass PWT 2 (yg entah abis dines 153 ato 143 ato apa gt malemnya, baliknya dines pake ini)
Ato prinsipnya tetep KRL-PWT-KRL pake mass KYA & PWT-CNP-PWT pake mass PWT?
Mungkin ada relasi ato member dari depo terkait yg bisa jawab
RE: KAMEN RELASI KRL-CNP - Mbah Onie Van Spoor - 03-08-2011
Normal'y GAPEKA purwo kek gini. CP-KYA 45 menit, teruz KYA-PWT 30 menit = 1 jam 15 menit. Sambung PWT-CNP -/+ 3 jam. Jadi mungkin juga kalo barang ampe 4 ato 4,5 jam. Soalan mass, memang belum tahu pasti berapa porsi tiap kali ganti. Untuk dinasan, kek gag mungkin dah mass 153 ato 143 ls dinas lagi. Istirahatnya terlalu mefet,!!