+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Utara (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Thread: All About Harina (Diskusi, Formasi) (/showthread.php?tid=1673)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Gopar new image - 21-09-2011
coba aja itung realitanya
bisa aja sih sekitar 1 jam 45 menit itu kalo ngebut dan gak kalah silangan
realitanya kalo harina pagi dari SMT kalah silang sama KA 25 di sasaksaat
kalo misalnya rata2 gopar sih CKP-BD itu 1 jam 50 menit - 2 jam
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 21-09-2011
(21-09-2011, 02:35 PM)Gopar new image Wrote: coba aja itung realitanya
bisa aja sih sekitar 1 jam 45 menit itu kalo ngebut dan gak kalah silangan
realitanya kalo harina pagi dari SMT kalah silang sama KA 25 di sasaksaat atau harus nunggu KA 27 di cilame
kalo misalnya rata2 gopar sih CKP-BD itu 1 jam 50 menit - 2 jam
Realitanya emang bisa 1 jam 45 menit.Tapi kalau Gopar sih gak heran karena GMR-CKP aja 1 jam-an,
tapi,kalau shortcut udah selesai pasti sampai BD sekitar jam 3-an.
Waktu saya naik malah datang cKP jam 02:16 berangkat lagi pukul 02:36 tapi sampai BD pukul 04:18(lebih awal 10 menit).
Tapi emang sering sih 2 jam-an,apalagi kalau kalah silang dan ka yg nyilang itu telat.
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - d'tRAiNeR - 21-09-2011
Kalo untuk Harina Malam sih ga heran ya CKP-BD bisa 1'45". Karena kan pada jam segitu di lintas tersebut kosong sebelum jam 05:30, saat GoPar pertama lepas BD.
Tapi, jika lintasan penuh, maka dapat dipastikan CKP-BD itu hanya di kisaran 1'50" s/d 2'00". Apalagi kalo keretanya kalah silangan...
Seperti waktu saya naik 20 dari GMR, masuk CKP jam 07:04 dan tiba BD 09:04, 2 jam tepat. Itu karena sempat tertahan di Sasaksaat selama 15-20 menit untuk bersilangan dengan Harina Pagi dari BD.
Jadi sebenernya, andaikata ga ada persilangan, petak CKP-BD itu bisa dilahap dalam waktu 1'45", bahkan kalo dikebut bisa cuma 1'40"...
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Gopar new image - 21-09-2011
gak cuma 1 jam 40 menit tapi bisa 1 jam 35 menit kayak pas gw naek 26 hari minggu kemaren
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - slamtrack - 21-09-2011
wah...wah progress kalo shortcut tjs-cbr clear project dan juga Double Track Tg-Pk clear maka ka 47 ( gapeka normal smt 20.35 sampai bd 04.28) bisa berubah lebif cepat sekitar 50 menit sehingga bisa berubah dari smt tetap 20.35 sampai bd bisa sekitar 03.30
apalagi kalo double track pk-smt sudah direalisasikan tambah ok ananda harina
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011
(21-09-2011, 07:54 PM)slamtrack Wrote:
wah...wah progress kalo shortcut tjs-cbr clear project dan juga Double Track Tg-Pk clear maka ka 47 ( gapeka normal smt 20.35 sampai bd 04.28) bisa berubah lebif cepat sekitar 50 menit sehingga bisa berubah dari smt tetap 20.35 sampai bd bisa sekitar 03.30
apalagi kalo double track pk-smt sudah direalisasikan tambah ok ananda harina
Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama.
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
(21-09-2011, 07:54 PM)slamtrack Wrote:
wah...wah progress kalo shortcut tjs-cbr clear project dan juga Double Track Tg-Pk clear maka ka 47 ( gapeka normal smt 20.35 sampai bd 04.28) bisa berubah lebif cepat sekitar 50 menit sehingga bisa berubah dari smt tetap 20.35 sampai bd bisa sekitar 03.30
apalagi kalo double track pk-smt sudah direalisasikan tambah ok ananda harina
Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama.
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Andrew_CN - 22-09-2011
(22-09-2011, 11:57 AM)CC203 35 Wrote:(21-09-2011, 07:54 PM)slamtrack Wrote: wah...wah progress kalo shortcut tjs-cbr clear project dan juga Double Track Tg-Pk clear maka ka 47 ( gapeka normal smt 20.35 sampai bd 04.28) bisa berubah lebif cepat sekitar 50 menit sehingga bisa berubah dari smt tetap 20.35 sampai bd bisa sekitar 03.30
apalagi kalo double track pk-smt sudah direalisasikan tambah ok ananda harina
Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama.
dibilang bisa berkurang sampe 45 menit juga kalo yg diitung cuma efektifitas waktu dg adanya short cut menurut gw mustahil lha ya, di review aja dulu dr selama ini tanpa short cut:
~TJS-CKP: 7-8 menit
~langsir lok: 15 menit
~CKP-CBR: 8-9 menit
panjang short cut: 10,5 km
panjang TJS-CKP-CBR: kurang lebih antara 19-21 km
estimasi taspat masi bisa antara 85-100 km/h dg track yg blom menanjak
(ato tanjakan dengan gradien kemiringan rendah ditengah2 short cut)
hitunglah berarti 15 menit untuk langsir lok suda terpangkas secara otomatis. Dari pertimbangan peluang berkurangnya waktu kalo dihitung secara awam aja menurut jarak antar petak yg gw cantumin paling banyak cuma bisa sampe 30mnit, tapi masi dikurangi lagi dg waktu tempuh dr short cut itu sendiri yg perkiraan membutuhkan waktu kurang lebih 8 menit, itung kotor bisa jadi 10-12 menit disaat2 awal dengan taspat rel baru, jadi terhitung paling normalnya memangkas waktu antara 20-25 menit, plus ke CBR uda masuk single track lagi kan kalo ga sala?
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011
(22-09-2011, 01:40 PM)Andrew_CN Wrote:(22-09-2011, 11:57 AM)CC203 35 Wrote:(21-09-2011, 07:54 PM)slamtrack Wrote: wah...wah progress kalo shortcut tjs-cbr clear project dan juga Double Track Tg-Pk clear maka ka 47 ( gapeka normal smt 20.35 sampai bd 04.28) bisa berubah lebif cepat sekitar 50 menit sehingga bisa berubah dari smt tetap 20.35 sampai bd bisa sekitar 03.30
apalagi kalo double track pk-smt sudah direalisasikan tambah ok ananda harina
Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama.
dibilang bisa berkurang sampe 45 menit juga kalo yg diitung cuma efektifitas waktu dg adanya short cut menurut gw mustahil lha ya, di review aja dulu dr selama ini tanpa short cut:
~TJS-CKP: 7-8 menit
~langsir lok: 15 menit
~CKP-CBR: 8-9 menit
panjang short cut: 10,5 km
panjang TJS-CKP-CBR: kurang lebih antara 19-21 km
estimasi taspat masi bisa antara 85-100 km/h dg track yg blom menanjak
(ato tanjakan dengan gradien kemiringan rendah ditengah2 short cut)
hitunglah berarti 15 menit untuk langsir lok suda terpangkas secara otomatis. Dari pertimbangan peluang berkurangnya waktu kalo dihitung secara awam aja menurut jarak antar petak yg gw cantumin paling banyak cuma bisa sampe 30mnit, tapi masi dikurangi lagi dg waktu tempuh dr short cut itu sendiri yg perkiraan membutuhkan waktu kurang lebih 8 menit, itung kotor bisa jadi 10-12 menit disaat2 awal dengan taspat rel baru, jadi terhitung paling normalnya memangkas waktu antara 20-25 menit, plus ke CBR uda masuk single track lagi kan kalo ga sala?
Ini yg dimaksud waktu yg ditempuhnya ya?
Berarti kalau dalam perhitungan diatas tidak sampai 45 menit, dan mengemat jarak 25km.
Sekarang pun baru dalam proses pembebasan lahan,pematangan lahan dan drainase.
Mudah-mudahan aja tahun 2013 sudah selesai menurut targetnya
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - CC 203 20 - 22-09-2011
(22-09-2011, 02:10 PM)CC203 35 Wrote:(22-09-2011, 01:40 PM)Andrew_CN Wrote:(22-09-2011, 11:57 AM)CC203 35 Wrote:(21-09-2011, 07:54 PM)slamtrack Wrote: wah...wah progress kalo shortcut tjs-cbr clear project dan juga Double Track Tg-Pk clear maka ka 47 ( gapeka normal smt 20.35 sampai bd 04.28) bisa berubah lebif cepat sekitar 50 menit sehingga bisa berubah dari smt tetap 20.35 sampai bd bisa sekitar 03.30
apalagi kalo double track pk-smt sudah direalisasikan tambah ok ananda harina
Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama.
dibilang bisa berkurang sampe 45 menit juga kalo yg diitung cuma efektifitas waktu dg adanya short cut menurut gw mustahil lha ya, di review aja dulu dr selama ini tanpa short cut:
~TJS-CKP: 7-8 menit
~langsir lok: 15 menit
~CKP-CBR: 8-9 menit
panjang short cut: 10,5 km
panjang TJS-CKP-CBR: kurang lebih antara 19-21 km
estimasi taspat masi bisa antara 85-100 km/h dg track yg blom menanjak
(ato tanjakan dengan gradien kemiringan rendah ditengah2 short cut)
hitunglah berarti 15 menit untuk langsir lok suda terpangkas secara otomatis. Dari pertimbangan peluang berkurangnya waktu kalo dihitung secara awam aja menurut jarak antar petak yg gw cantumin paling banyak cuma bisa sampe 30mnit, tapi masi dikurangi lagi dg waktu tempuh dr short cut itu sendiri yg perkiraan membutuhkan waktu kurang lebih 8 menit, itung kotor bisa jadi 10-12 menit disaat2 awal dengan taspat rel baru, jadi terhitung paling normalnya memangkas waktu antara 20-25 menit, plus ke CBR uda masuk single track lagi kan kalo ga sala?
Ini yg dimaksud waktu yg ditempuhnya ya?
Berarti kalau dalam perhitungan diatas tidak sampai 45 menit, dan mengemat jarak 25km.
Sekarang pun baru dalam proses pembebasan lahan,pematangan lahan dan drainase.
Mudah-mudahan aja tahun 2013 sudah selesai menurut targetnya
Ntar udh bagus2 selesai tuh shortcut, wkt tempuh berkurang,, ehh takut'a taspat kembali diturunkan dgn alasan keselamatan,, ya waktu tempuhnya balik lagi dah
takutnya sih begitu....
RE: All About Harina (Diskusi, Formasi) - Billy Dancing - 22-09-2011
(22-09-2011, 02:46 PM)CC 203 20 Wrote:(22-09-2011, 02:10 PM)CC203 35 Wrote:(22-09-2011, 01:40 PM)Andrew_CN Wrote:(22-09-2011, 11:57 AM)CC203 35 Wrote:(21-09-2011, 07:54 PM)slamtrack Wrote: wah...wah progress kalo shortcut tjs-cbr clear project dan juga Double Track Tg-Pk clear maka ka 47 ( gapeka normal smt 20.35 sampai bd 04.28) bisa berubah lebif cepat sekitar 50 menit sehingga bisa berubah dari smt tetap 20.35 sampai bd bisa sekitar 03.30
apalagi kalo double track pk-smt sudah direalisasikan tambah ok ananda harina
Lebih tepatnya bisa 45 menit,berarti perkiraan sampai 03:43.Cuma kadang ketahan di CN cukup lama.
dibilang bisa berkurang sampe 45 menit juga kalo yg diitung cuma efektifitas waktu dg adanya short cut menurut gw mustahil lha ya, di review aja dulu dr selama ini tanpa short cut:
~TJS-CKP: 7-8 menit
~langsir lok: 15 menit
~CKP-CBR: 8-9 menit
panjang short cut: 10,5 km
panjang TJS-CKP-CBR: kurang lebih antara 19-21 km
estimasi taspat masi bisa antara 85-100 km/h dg track yg blom menanjak
(ato tanjakan dengan gradien kemiringan rendah ditengah2 short cut)
hitunglah berarti 15 menit untuk langsir lok suda terpangkas secara otomatis. Dari pertimbangan peluang berkurangnya waktu kalo dihitung secara awam aja menurut jarak antar petak yg gw cantumin paling banyak cuma bisa sampe 30mnit, tapi masi dikurangi lagi dg waktu tempuh dr short cut itu sendiri yg perkiraan membutuhkan waktu kurang lebih 8 menit, itung kotor bisa jadi 10-12 menit disaat2 awal dengan taspat rel baru, jadi terhitung paling normalnya memangkas waktu antara 20-25 menit, plus ke CBR uda masuk single track lagi kan kalo ga sala?
Ini yg dimaksud waktu yg ditempuhnya ya?
Berarti kalau dalam perhitungan diatas tidak sampai 45 menit, dan mengemat jarak 25km.
Sekarang pun baru dalam proses pembebasan lahan,pematangan lahan dan drainase.
Mudah-mudahan aja tahun 2013 sudah selesai menurut targetnya
Ntar udh bagus2 selesai tuh shortcut, wkt tempuh berkurang,, ehh takut'a taspat kembali diturunkan dgn alasan keselamatan,, ya waktu tempuhnya balik lagi dah
Kalau soal telat gak nya itu masih belum tau.
Tapi mungkin iya/tidak karena mau dibuka kan jalur dari Pelabuhan ke Bandung buat 9 rangkaian batubara.