+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forum-5.html)
+--- Forum: Jalur Barat (https://www.semboyan35.com/forum-16.html)
+--- Thread: Jalur double-double track manggarai-cikarang (/thread-1487.html)
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - Darfian_R - 13-12-2014
Jangankan Cakung yang akan jadi enam jalur, KLDB yang masih dua jalur saja sudah macet melulu setiap saya turun dari CL. Baru ada kereta lewat, palang pintu sudah menutup lagi
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - ady_mcady - 14-12-2014
jalur lebih dari 2 sudah gak cocok pakai level crossing. harus naik (f/o) atau turun (u/p).
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - Darfian_R - 14-12-2014
Namun, yang saya bingung, untuk PJL Pondok Kopi, bagaimana cara mengatasinya, yah? kalau dibuat underpass, mepet dengan flyover, kalau dibuat flyover, lahan untuk flyovernya tidak memadai :|
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - dedy vh - 15-12-2014
menurut saya kalau pjl pondok kopi di tutup saja dan semua kendaraan lewat FO yang memang sudah tersedia dan kalau memang tidak memungkinkan untuk di tutup sebaiknya di gunakan dari arah cakung saja dan di buat satu arah dan putaran yang sering di gunakan untuk melawan arah oleh metromini t 47 dan t 506 sebaiknya di tutup saja sehingga semua kendaraan dari arah rumah sakit islam silakan berputar di depan stasiun buaran lalu langsung naik ke FO. karena sepengetahuan saya disinilah biang kemacetan nya.
saya yakin dengan opsi seperti ini sedikit mengurangi kemacetan.
untuk kasus pjl cakung sebaiknya di buat FO saja karena lokasinya dari arah jalan keluar pintu tol kranji sudah cukup tinggi sehingga lebih mudah dalam konstruksinya jadi kendaraan dari arah timur dan barat bisa langsung alias lurus di bawah FO dan juga di buat kupingan biar arus kendaraan tidak saling memotong seperti FO KLENDER kendaraan dari arah timur yang akan meyebrangi rel tinggal naik viaduct kiri dan seterusnya
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - dedy vh - 17-12-2014
ralat dikit beberapa waktu yang lalu saya menduga di lintas jng - cipinang jalur ddt yang di bawah FO jatinegara akan sedikit di geser ke arah selatan untuk memberi ruang bebas yang cukup buat jalur baru paling utara karena kondisi di lahan ini yang terbentur dengan tiang beton flyover dan keberadaan tiang LAA dan juga gardu trafo mini yang memang berada di sisi utara jalur eksisting dan juga jalan kampung yang cukup mepet dengan lahan ka. ternyata setelah saya ikuti perkembangan lebih lanjut jalur eksisting tidak di geser . yang di sudah di relokasi tiga buah trafo mini di pindah ke lahan paling selatan. juga jalan kampung yang dekat dengan pasar enjo di papas hingga satu meteran buat drainase sehingga saat ini jika ada dua kendaraan roda empat yang lewat sana harus saling bergantian sehingga menimbulkan macet. pemidah tiang LAA sepertinya menyusul setelah lahan tubuh baan siap di bangun.
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - yusirwan - 18-12-2014
minta dokumentasinya dong...?
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - Darfian_R - 20-12-2014
(17-12-2014, 02:55 PM)dedy vh Wrote: ralat dikit beberapa waktu yang lalu saya menduga di lintas jng - cipinang jalur ddt yang di bawah FO jatinegara akan sedikit di geser ke arah selatan untuk memberi ruang bebas yang cukup buat jalur baru paling utara karena kondisi di lahan ini yang terbentur dengan tiang beton flyover dan keberadaan tiang LAA dan juga gardu trafo mini yang memang berada di sisi utara jalur eksisting dan juga jalan kampung yang cukup mepet dengan lahan ka. ternyata setelah saya ikuti perkembangan lebih lanjut jalur eksisting tidak di geser . yang di sudah di relokasi tiga buah trafo mini di pindah ke lahan paling selatan. juga jalan kampung yang dekat dengan pasar enjo di papas hingga satu meteran buat drainase sehingga saat ini jika ada dua kendaraan roda empat yang lewat sana harus saling bergantian sehingga menimbulkan macet. pemidah tiang LAA sepertinya menyusul setelah lahan tubuh baan siap di bangun.
Nah, iya, kalau menurut saya, lebih baik memindahkan/menghilangkan hambatan yang ada, daripada, harus memindahkan rel yang jumlahnya ada 3... Kalau untuk memindahkan tiang LAA, mungkin, akan sekalian memasang tiang LAA baru untuk rel ke-4
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - dedy vh - 22-12-2014
saya pikir tadinya lahan yang harus di bebaskan tidak memungkinkan karena disana jalan raya yang cukup ramai.dan yang paling memungkinkan ya itu tadi menggeser rel ke arah selatan karena disana ada lahan yang cukup sekitar 3 - 4 m lah .namun ternyata tidak lama kemudian tidak ada jalan lain ya jalan raya akhirnya dengan sangat terpaksa harus di papas buat memberi ruang bebas yang cukup buat rel baru . berarti dulu dulunya ini jalan raya mengambil lahan milik PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan lahan milik masyarakat seperti RPH unggas dan beberapa lahan warga sedikit demi sedkit bergeser lebih lebar dari sebelumnya. soalnya jalan raya ini saya amati agak melengkung ke selatan tidak lurus dengan jalan yang di bawah jembatan viaduct dan jalan depan kios kios pisang.
namun yang cukup membingungkan lagi gardu pjl dekat jng akan kena gusur dan entah kemana lagi akan di pindah. kalau yang di dekat kios pisang kan kan pjl nya di pindah ke timur dan lebih lapang .
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - chandra_RF_CTA - 22-12-2014
gan, mau nanya nih, mungkin agk menyimpang dri tema2 yg lgi dibahas, hehehe, kira2, jalur yg baru nantinya apa akan dibuat lgi LAA, apa engga, trus kira2, alur operasi jalurnya klo ntr udh jadi gimana yah
RE: Jalur double-double track manggarai-cikarang - m_ilhami - 23-12-2014
konfigurasi rel 4 jalur gimana ya. apa jalur KRL di tengah, atau jalur KRL di pinggir-pinggir.