+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Shinkansen atau TGV Indonesia???? (/showthread.php?tid=842)
RE: TGV di Indonesia - WOODWARD - 16-08-2009
(15-08-2009, 02:23 PM)indoloko Wrote: Menurutku yang cocok teknologinya Pendolino dari Italy, tidak banyak melakukan perubahan di lintas.
bener tuh
cma tinggal ganti rel yang kuat aja, dan bantalan yang lebih rapat
masalahnya para komunitas angkot di perlintasan Tambun jadi punya predator tangguh , hehehehe.......
RE: TGV di Indonesia - Narendro Anindito - 16-08-2009
(15-08-2009, 02:23 PM)indoloko Wrote: Menurutku yang cocok teknologinya Pendolino dari Italy, tidak banyak melakukan perubahan di lintas.
jadi gauge relnya sama..............
RE: TGV di Indonesia - katyusha - 16-08-2009
harus dibuat elevated,karena kalo dibuat tetap di tanah resikonya tinggi..bisa nabrak orang,nabrak mobil, rawan sabotase dll....
RE: TGV di Indonesia - brantas - 16-08-2009
betul high speed rail dimanapun tidak memiliki perlintasan sebidang dgn kendaraan lain.
jadi jika rencana yg sudah dari kecil sy dengar tp tdk pernah terealisasi (membuat HSR Jakarta - Surabaya) perlu dibuat track baru. mungkin tdk pernah terealisasi karena biaya yg terlalu tinggi.
solusi sementara bagaimana jika track JAKK - CN - SMT - SBI diganti dgn rel terbaik (baik jenis rel maupun tekanan gandar), elektrifikasi, double track, pelurusan jalur yg melengkung, pembenahan perlintasan kereta api, penggunaan sinya elektrik, penggunaan EMU ber-AC di lintas tsb. hal ini pun msh memakan biaya tinggi.
yah kita sbg railfan hanya mampu berdoa, karena utk memujudkan HSR di Indonesia butuh keseriusan pemerintah, operator kereta, dan semua pihak.
RE: TGV di Indonesia - ady_mcady - 16-08-2009
atau seperti motto nya prov. jatim:
jer basuki mawa beya
kesuksesan butuh pengorbanan (biaya)
RE: TGV di Indonesia - CC_20413 - 16-08-2009
bukannya saat ini memang sedang ada studi geografi dari SNCF perancis buat bikin track baru yg nantinya akan dilalui ama HST?...........
RE: TGV di Indonesia - ouilevio - 16-08-2009
(15-08-2009, 02:23 PM)indoloko Wrote: Menurutku yang cocok teknologinya Pendolino dari Italy, tidak banyak melakukan perubahan di lintas.
Knp Pendolino?
RE: TGV di Indonesia - brantas - 16-08-2009
(16-08-2009, 01:20 PM)CC_20413 Wrote: bukannya saat ini memang sedang ada studi geografi dari SNCF perancis buat bikin track baru yg nantinya akan dilalui ama HST?...........
itu mah udh lama beritanya akan dibuat High Speed Rail Jakarta - Surabaya, tp ga tau kelanjutannya...
mungkin terbentur faktor dana...
RE: TGV di Indonesia - ouilevio - 17-08-2009
Sekedar usul utk mewujudkan HST
1. perlu dibuat jalur/rel khusus utk HST, dobel track n sebaiknya jauh dari keramaian, kl terpaksa papasan dg jalan raya hrs dibuatkan fly over dg sudut kemiringan sangat kecil, atw jalan rayanya yg lwt fly over.
2. jalur yg lama diapakan ya???? dibiarkan aja deh utk kereta ekonomi yg jalannya kayak siput (hehehe).
3. kereta yg dipake HST tiap gerbong ada 4 motor traksi, agar daya angkut byk rangkaiannya 8 gerbong (ini ide sy loh...).
4. tidak ada percabangan rel (ga ada susul menyusul)
5. utk aerodinamika, sy mau menambahkan spoiler utk down force, hix..hix..
6. roda dimodifikasi n sedikit lebih besar biar tembus 1000 kpj, target Jkt-Sby 50 menit, Jkt-Smg 30 menit (hhmm... my dream. INGAT: "ada obsesi pasti ada jalan")
"THE POWER OF DREAMS"
RE: TGV di Indonesia - titotea - 17-08-2009
Rel yang dipake r berapa Ya R1000 Lagi haaa??