+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Selatan (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Thread: Double Track Cirebon-Kroya (/showthread.php?tid=1253)
RE: Double Track Cirebon-Kroya - aufaijlalalifo2 - 12-04-2014
Mau tanya pengerjaan DT pwt-kya dan kya-kta belum dimulai ya?
RE: Double Track Cirebon-Kroya - spoor_jadul - 16-04-2014
(12-04-2014, 01:09 PM)aufaijlalalifo2 Wrote: Mau tanya pengerjaan DT pwt-kya dan kya-kta belum dimulai ya?
sumber :
http://www.id.emb-japan.go.jp/news14_05.html
Penandatanganan Pertukaran Nota Mengenai Pinjaman Yen dari Pemerintah Jepang kepada Pemerintah Republik Indonesia
Jakarta, 19 Februari 2014
1. Penandatanganan pertukaran nota diplomatik mengenai pinjaman Yen dari pemerintah Jepang kepada pemerintah Indonesia untuk 7 proyek dengan jumlah maksimal 62 milyar 334 juta Yen, telah diselenggarakan antara Duta Besar Jepang untuk Indonesia Bapak Yoshinori Katori dan Direktur Jenderal Asia, Pasifik dan Afrika, Kementerian Luar Negeri Republik Indonesia, Bapak Yuri O Thamrin di Jakarta pada hari Selasa, 18 Pebruari 2014. Proyek bantuan ini merupakan proyek-proyek yang disinggung dalam pernyataan Perdana Menteri Abe kepada Presiden Yudhoyono pada Pertemuan Tingkat Tinggi Indonesia Jepang di bulan Desember 2013.
2. Adapun ringkasan ke-7 proyek tersebut adalah sebagai berikut.
(1) Proyek Pembangunan Jalur Ganda kerta api di Jalur Selatan Pulau Jawa (Tahap ke-4) (16 milyar 875 juta Yen)
Proyek ini merupakan proyek pembangunan jalur ganda di jalur selatan Jawa Tengah, antara Kroya-Kutoarjo, yang diharapkan dapat mengatasi penambahan kapasitas jalur kereta dan peningkatan kebutuhan transportasi di masa depan.
(2) Proyek Peningkatan Daya Angkut Kereta di Area Metropolitan Jakarta (Tahap ke-1) (16 milyar 322 juta Yen)
Proyek ini merupakan proyek peningkatan kemampuan transportasi kereta dengan memperluas fasilitas inspeksi dan pemeliharaan gerbong kereta, perbaikan sistem kereta api dan pengadaan gerbong kereta, yang diharapkan dapat mengatasi kemacetan lalu lintas yang serius di area metropolitan Jakarta.
(3) Proyek Pengembangan Infrastruktur Wilayah untuk Pengurangan Kemiskinan (Tahap ke-2) (10 milyar 29 juta Yen)
Proyek ini merupakan proyek pengadaan infrastruktur dasar berskala kecil seperti fasilitas transportasi, fasilitas penyediaan air bersih dan sanitasi, fasilitas produksi, fasilitas pasar, fasilitas jaminan kesehatan, fasilitas pendidikan yang didasari oleh kebutuhan masyarakat setempat di daerah yang tinggi tingkat kemiskinannya, selain pulau Jawa dan pulau Bali (rencananya 34 kabupaten/ kotamadya dari 9 propinsi). Bersamaan dengan pengadaan infrastruktur ini, diharapkan dapat meningkatkan kemampuan/keahlian aparatur pemerintah daerah (pegawai negeri dan fasilitator) dengan melaksanakan pelaksanaan program berbasis komunitas untuk menciptakan kesempatan ekonomi bagi golongan miskin yang bermukim di wilayah tersebut dan perbaikan akses pelayanan masyarakat.
(4) Proyek Pembangunan Fasilitas Drainase di propinsi DKI Jakarta (E/S) (1 milyar 968 juta Yen)
Proyek ini merupakan proyek untuk meningkatkan jumlah drainase dan pengetahuan pengolahan limbah yang tepat dengan membangun saluran drainase, fasilitas pengolahan air limbah, serta melaksanakan manajemen dan pengawasan pemeliharaan drainase di wilayah propinsi DKI Jakarta.
Dalam E/S yang menjadi target pinjaman kali ini, akan dilaksanakan rancangan detail, bantuan tender dan lain-lain.
(5) Proyek Penanggulangan Bencana Darurat Gunung Merapi (Tahap ke-2) (5 milyar 111 juta Yen)
Proyek ini merupakan proyek pembangunan tempat penampungan sedimen (sediment retarding basin), pembangunan saluran drainase juga peninjauan ulang master plan, kegiatan penyebaran informasi mengenai pencegahan longsor di wilayah sampai kaki gunung Merapi yang membentang dari propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta sampai propinsi Jawa Tengah yang terkena kerusakan akibat letusan besar gunung Merapi pada bulan Oktober 2010 dan dirancang untuk restorasi dan mengurangi kerusakan di masa depan akibat kerusakan tanah longsor di wilayah yang sama.
(6) Proyek bendungan multi fungsi Wonogiri dan penanganan endapan pasir di kolam penampungan (Tahap ke-2) (4 milyar 954 juta Yen)
Proyek ini merupakan program pengadaan peralatan pencegah tanah longsor dan penanganan konservasi daerah aliran sungai untuk menjamin volume air yang ditampung di waduk multi fungsi Wonogiri yang terletak di hulu sungai Bengawan Solo yang mengaliri Jawa Tengah dan Jawa Timur yang digunakan untuk irigasi, kebutuhan air sehari-hari, pembangkit listrik dan penanggulangan banjir.
(7) Proyek Pengembangan Sumber Daya Manusia Kualitas Unggul (Tahap ke-4) (7 milyar 75 juta Yen)
Proyek ini merupakan program bergelar dan pelatihan singkat di Jepang dan di Indonesia bagi sumber daya manusia yang menangani perencanaan kebijakan di pemerintah pusat dan daerah Indonesia yang bertujuan untuk meningkatkan kemampuan perencanaan dan juga pelaksanaan di bidang kebijakan publik untuk mendidik sumber daya manusia yang memiliki pengetahuan tinggi di bidang terkait.
3. Syarat Bantuan Pinjaman
(1) Untuk proyek bagian 2 nomor (1), (2), (3) dan (6)
a. Bunga : 1.4% per tahun (Bagian konsultan 0.01% per tahun)
b. Masa pembayaran kembali: 25 tahun (termasuk masa tenggang 7 tahun)
c. Syarat pengadaan : umum, tidak mengikat
(2) Untuk proyek bagian 2 nomor (4) dan (5)
a. Bunga : 0.01% per tahun (Bagian konsultan 0.01% per tahun)
b. Masa pembayaran kembali: 40 tahun (termasuk masa tenggang 10 tahun)
c. Syarat pengadaan : umum, tidak mengikat
d. Terkait proyek bagian 2 nomor (4) diaplikasikan pada bidang lingkungan sebagai proyek prioritas. Terkait proyek bagian 2 nomor (5) diaplikasikan pada bidang rehabilitasi bencana.
(3) Untuk proyek bagian 2 nomor (7)
a. Bunga : 0.3% per tahun (Bagian konsultan 0.01% per tahun)
b. Masa pembayaran kembali: 40 tahun (termasuk masa tenggang 10 tahun)
c. Syarat pengadaan : umum, tidak mengikat
d. Terkait proyek bagian 2 nomor (7) diaplikasikan pada bidang pengembangan sumber daya manusia sebagai proyek prioritas.
RE: Double Track Cirebon-Kroya - alin_masuk sepur 5 - 04-05-2014
Prupuk-larangan-songgom udah resmi beroperasi lum DTnya?
RE: Double Track Cirebon-Kroya - Keretaberhenti - 04-05-2014
mau tanya para master,
DT CN-KYA di petak mana aja yg masih single track maupun DT yg belum beroperasi ?
makasih ter
RE: Double Track Cirebon-Kroya - slamtrack - 04-05-2014
(04-05-2014, 12:34 PM)Keretaberhenti Wrote: mau tanya para master,Pertama sy bukan master yak.... maklum cuma orang pinggiran...
DT CN-KYA di petak mana aja yg masih single track maupun DT yg belum beroperasi ?
makasih ter
Tapi boleh kan sekedar share...Cnp-Kya
## status single track tulen petak : Pwt s/d Kya
## status masih single track petak : Ppk- Cnp walopun di ppk-sgg-lra-kgg rel baru untuk DT sudah dipasang tapi weselnya masih ompong alias belum di switch over in
## petak Ppk-Pwt ...DT
.... lmiiw...
RE: Double Track Cirebon-Kroya - spoor_jadul - 17-05-2014
(12-04-2014, 01:09 PM)aufaijlalalifo2 Wrote: Mau tanya pengerjaan DT pwt-kya dan kya-kta belum dimulai ya?
Sumber :
http://m.tribunnews.com/internasional/2014/05/15/perusahaan-jepang-sogok-pejabat-indonesia-rp-81-miliar-untuk-proyek-jalur-kereta-api
Perusahaan Jepang Sogok Pejabat Indonesia Rp 3,1 Miliar untuk Proyek Jalur Kereta Api
Kamis, 15 Mei 2014
Japan Transportation Consultants Inc (JTC), menyogok sejumlah uang kepada pejabat dan eksekutif perusahaan di Indonesia,  Vietnam dan Uzbekiztan.
Jumlah uang sogokan yang mereka gelontorkan selama lima tahun terakhir (27 November 2009 sampai dengan 17 Januari 2014), mencapai sebesar 72,2 juta yen atau setara Rp 8,1 miliar.
Khusus untuk menyogok pejabat Indonesia sendiri, tercatat 26,7 juta Yen atau setara Rp 3,1 miliar yang digelontorkan JTC.
Skandal tersebut, terungkap dalam laporan lengkap tim penyelidik internal JTC yang dipublikasikan kepada masyarakat per 25 April 2014.
"Eksekutif JTC kekinian tengah diselediki pihak kejaksaan, polisi, serta aparat perpajakan. Setelah diperiksa polisi, mereka akan ditahan Juli 2014," ungkap sumber Tribunnews.com di Tokyo, Kamis (15/5/2014).
Namun, sumber tersebut enggan memerinci nama-nama eksekutif JTC, pejabat, serta pihak swasta di Indonesia, Vietnam, dan Uzbekiztan yang menerima uang sogokan tersebut.
"Setelah selesai penyelidikan polisi, barulah kita bisa bicara agak leluasa," terang sumber tersebut sembari meminta maaf.
Sementara dalam laporan internal JTC, pejabat dan pihak swasta di Indonesia yang menerima suap berinisial P, L, N, C, R, T, D, Y dan K.
Tim Peneliti internal JTC yang dipimpin pengacara Tadashi Kunihiro dengan dua anggotanya, Akira Takeuchi dan Kengo Nishigaki, juga mencatat sejumlah komunikasi antara eksekutif JTC dengan kompradornya di Indonesia melalui surat elektronik (surel).
Dalam laporan itu, disebutkan JTC menjadi eksekutor proyek pemerintah Jepang melalui Overseas Development Assistant (ODA) yang dikontrol JICA (Japan International Cooperation Agency) di Indonesia.
Dalam pelaksanaannya, JTC menyuap sejumlah pejabat dan pihak swasta di Indonesia agar memudahkan pelaksanaan program tersebut.
Program hasil suap itu adalah, megaproyek pembangunan jalur kereta api di Pulau Jawa bagian selatan, yang kekinian sudah selesai dikerjakan.
Misalnya, pembangunan jalur KA Kroya-Kutoarjo, yang berlangsung sejak Januri 2010 sampai Juni 2012. Dana suap untuk pejabat guna memuluskan proyek itu senilai 7,872,500 Yen atau setara Rp 884.711.550.
Masih untuk memuluskan proyek jalur KA rute Kroya-Kutoarjo, JTC mengeluarkan dana suap senilai 5 juta Yen atau Rp 561 juta.
Selanjutnya, proyek jalur KA rute Cirebon-Kroya yang dikerjakan sejak September 2010 sampai Januari 2014. JTC harus menggelontorkan 13,9 juta Yen atau Rp 15,6 miliar untuk memuluskan pembangunannya.
Bahkan, tim penyelidik internal JTC juga mengungkapkan, perusahaan mengeluarkan dana Rp 564 juta untuk uang rapat bersama pejabat Indonesia pada 21 Februari 2011.
Demikian pula 7 September 2010, tertulis sogokan diberikan kepada oknum Kementerian Perhubungan Indonesia sebesar Rp 10 juta.
RE: Double Track Cirebon-Kroya - aditnugie - 20-05-2014
Numpang share perjalanan ke Jogja naik 40 kemarin tanggal 16 Mei sekaligus mengamati progress double track CN - PPK. Di Stasiun Ciledug ane liat ada MTT dan akan ada relayout stasiun (rel baru sudah terpasang tapi masih belum teratur). Jembatan Cisanggarung setelah CLD sudah ada dua berdampingan. KA 40 sempat tekena taspat ketika memasuki Sgg dan setelah lewat SGG arah PPK ==> Apakah pengerjaan double track Cn - PPK mulai dikebut ya?
RE: Double Track Cirebon-Kroya - G_Rardz Stramala - 20-05-2014
(20-05-2014, 05:16 PM)aditnugie Wrote: Numpang share perjalanan ke Jogja naik 40 kemarin tanggal 16 Mei sekaligus mengamati progress double track CN - PPK. Di Stasiun Ciledug ane liat ada MTT dan akan ada relayout stasiun (rel baru sudah terpasang tapi masih belum teratur). Jembatan Cisanggarung setelah CLD sudah ada dua berdampingan. KA 40 sempat tekena taspat ketika memasuki Sgg dan setelah lewat SGG arah PPK ==> Apakah pengerjaan double track Cn - PPK mulai dikebut ya?
apakah track barunya sepanjang CNP-PPK full di sebelah utara jalur lama, atau ada perpindahan ke sisi selatan rel existing?
RE: Double Track Cirebon-Kroya - aditnugie - 20-05-2014
(20-05-2014, 09:16 PM)G_Rardz Stramala Wrote:(20-05-2014, 05:16 PM)aditnugie Wrote: Numpang share perjalanan ke Jogja naik 40 kemarin tanggal 16 Mei sekaligus mengamati progress double track CN - PPK. Di Stasiun Ciledug ane liat ada MTT dan akan ada relayout stasiun (rel baru sudah terpasang tapi masih belum teratur). Jembatan Cisanggarung setelah CLD sudah ada dua berdampingan. KA 40 sempat tekena taspat ketika memasuki Sgg dan setelah lewat SGG arah PPK ==> Apakah pengerjaan double track Cn - PPK mulai dikebut ya?
apakah track barunya sepanjang CNP-PPK full di sebelah utara jalur lama, atau ada perpindahan ke sisi selatan rel existing?
yang ane amati tidak full sebelah utara track lama. Dari CNP ke SDU ada calon railbed di selatan rel lama. CMIIW ya.
RE: Double Track Cirebon-Kroya - Rail_Ram - 28-05-2014
Hari ini 28 Mei 2014
Pelaksanaan Switch Over pada petak Prupuk - Larangan ...
