Berita Umum Menyangkut Kereta Api - Printable Version +- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com) +--- Thread: Berita Umum Menyangkut Kereta Api (/showthread.php?tid=1687) Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
|
RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - Eko Widodo - 26-10-2013
"Sumber Berita"
Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Perhubungan segera merealisasikan pembangunan jalur lingkar kereta api untuk melayani kebutuhan transportasi berbasis rel bagi masyarakat di pusat Jakarta. Jalur lingkar yang disebut loop line elevated rail (jalur lingkar kereta layang) ini memiliki panjang 27 kilometer meliputi jalur barat (Manggarai–Tanah Abang–Kampung Bandan) dan jalur timur (Manggarai– Kampung Bandan). Pada jalur timur akan ada short cut stasiun Manggarai–Pondok Jati dan Rajawali– Kampung Bandan. Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono menjelaskan pembangunan dimulai tahun depan dengan estimasi biaya kedua jalur Rp9,5 triliun. Pembangunan tahap pertama diprioritaskan jalur timur yang menelan biaya sekitar Rp2,8 triliun, tetapi pemerintah baru menganggarkan Rp700 miliar pada APBN 2014. “Itu sudah dialokasikan oleh pemerintah pusat tahun depan dengan mulai Rp700 miliar dan kita harapkan dalam satu dua tahun,†katanya disela mengajak Gubernur DKI Jakarta Joko Widodo melihat kondisi lapangan rencana jalur lingkar timur di Balai Kota DKI, Rabu (28/8/2013). Semua jalur dibuat doble track sehingga akan ada kereta yang melintas searah jarum jam maupun sebaliknya. Diharapkan desain jalur lingkar seperti ini akan mempercepat laju kereta api dan memperketat headway (jarak kedatangan kereta) tiga sampai lima menit. “Itu harus elevated karena pak Gubernur mau setiap tiga sampai lima menit itu ada kereta terus. Keretanya itu ada satu yang bergerak arah jarum jam terus ada yang berlawanan,†jelas Bambang. Sumber : Bisnis Indonesia RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - Logawa_ATB - 26-10-2013 Kalo masih tersedia seat pada saat libur akhir pekan pasti akan dijual, Kang... Tapi nggak yakin jg kalo akhir pekan bisnis transportasi kereta api malah nggak laku. kalau yang ganjil bisa gak ya, mengingat Daop VI juga menerapkan tarif khusus untuk no Ganjil [/quote] Kalo ada tarif khusus KA no ganjil dari YK atau SLO ke GMR/PSE ya siap2 ajah Daop V bikin PS saben hari. Rawan bocor itu... Beli tiket dari YK/SLO turun di PWT, eh nyatanya turun di CN atau malah bablas sampe GMR/PSE. Di Indonesia itu yg pro sama rakyat kecil cuma sepeda motor GL Pro, Kang... RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - zae abjal - 28-10-2013 Senin, 28/10/2013 16:44 WIB Surabaya-Malang dan Bogor-Cianjur, Rute Baru Kereta Ekonomi AC Feby Dwi Sutianto- detikFinance Jakarta- PT. Kereta Api Indonesia (Persero) (Persero) terus membuka rute baru untuk kereta jarak pendek. Pada tanggal 1 November 2013, KAI bakal meluncurkan kereta ekonomi AC jurusan Surabaya-Malang di Jawa Timur. Nantinya kereta ini bisa melayani 3 kali perjalanan pulang pergi Surabaya-Malang setiap harinya. "Nanti per 1 November diluncurkan kereta api ekonomi AC rute Malang-Surabaya. Waktu tempuh 2 jam 5 menit. Kalau perjalan darat bisa 3 jam. Ini bisa memberi solusi mengurai kepadatan lalu lintas Surabaya-Malang via Porong," kata Kepala Humas KAI Sugeng Priyono saat ditemui di lobby Kementerian BUMN Jakarta, Senin (28/10/2013). Dalam 1 rangkaian kereta mampu membawa hingga 600 penumpang sekali jalan. Penumpang akan diangkut dalam 1 rangkaian kereta yang terdiri dari 6 kereta. Kapasitas setiap kereta mencapai 100 orang. Kereta ini bakal membidik pangsa pasar pekerja, pebisnis hingga mahasiswa. "Harga tiketnya Rp 20 ribu untuk ekonomi AC. Itu hanya ada 1 kelas," sebutnya. Diakuinya pembukaan rute pendek ini pernah dilakukan pada periode 2000-an. Namun ditutup karena waktu perjalan dinilai tidak menguntungkan dan menarik secara bisnis. Kereta ekonomi AC ini direncanakan berhenti pada setiap 4 stasiun yakni Lawang, Sidoarjo, Waru dan Wonokromo. "Itu keretanya ditarik lokomotif. Malang-Surabaya nggak pakai KRDE karena banyak tanjakan karena banyak lereng. Itu riskan kalau pakai KRDE," jelasnya. Pada akhir bulan November juga, KAI berencana meluncurkan kereta jurusan Bogor-Sukabumi-Cianjur. Kereta ini bakal dilayani oleh 5 rangkaian yang terdiri dari 4 kereta ekonomi AC dan 1 kereta eksekutif. Kereta eksekutif berkapasitas 50 orang dan kereta ekonomi ac berkapasitas 106 orang per kereta. "Cianjur ke Bogor diprogramkan nanti sama. Ada 3 rate (pulang pergi). Mulainya minggu ke-2 November atau paling lambat akhir November. Sekarang lagi mengecek kesiapan infrastruktur," sebutnya. Untuk kereta ekonomi AC rute Bogor-Cianjur dibandrol Rp 30.000 per penumpang dan kelas eksekutif sebesar Rp 70.000 per penumpang. Panjang rute Bogor-Cianjur mencapai 87 km. RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - triez_RF Cirebon - 28-10-2013 nah loh, ko mahal amat yak? katanya 35 ribu untuk eksekutif boo-bd? ini ko malah 70 rebu untuk BOO-CJ?[/b] RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - zae abjal - 28-10-2013 ya kang, sya jga baru ngeh kalau di link berita atas tarif K1nya 70ribu sampe CJ. Padahal di media lain ditulis cuma 35 ribu. Tpi itu sampe SI.. Mana yg benar nie? Dan betul, kalau sampe CJ 70ribu mah kemahalan. Tpi kalau 35ribu sampe BD, terlalu murah atuh akang.. RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - yusirwan - 29-10-2013 Jalur Bogor - Cianjur kayaknya merupakan salah satu jalur mati yg dihidupkan kembali..... Semoga bertambah banyak jalur mati yg di hidupkan lagi.... RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - triez_RF Cirebon - 29-10-2013 Jalur Bogor - Cianjur kayaknya merupakan salah satu jalur mati yg dihidupkan kembali..... Semoga bertambah banyak jalur mati yg di hidupkan lagi.... [/quote] amin kang RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - Anak'e Sepur - 29-10-2013 Beberapa berita yg menyangkut perkereta-apian kita untuk para RF sekalian : Bos KAI: Indonesia punya super kereta cepat 30 tahun lagi [spoiler]
"Sumber Berita" [/spoiler]Merdeka.com - Tahun lalu, pemerintah menggulirkan wacana pembangunan kereta cepat rute Jakarta-Surabaya. Proyek ini merupakan hasil kerjasama pemerintah Indonesia dengan METI (ministry of economy, trade and industry japan). Kajian untuk kereta cepat pun digodok oleh Kementerian PPN/Bappenas. Saat itu, Direktur Kerja Sama Pemerintah-Swasta atau Public Private Partnership (PPP) Kementerian PPN/Bappenas Bastary Panji Indra mengaku sudah menyelesaikan pra studi kelayakan untuk mega proyek sistem transportasi ini. Dalam kajian awal yang dilakukan Bappenas yang bekerja sama dengan Kementerian Transportasi Jepang tersebut, proyek ini dibagi menjadi tiga bagian. Pertama, jalur Jakarta-Bandung. Kedua, jalur Bandung-Cirebon. Ketiga, Cirebon-Surabaya. Dari hasil kajian awal, butuh investasi besar untuk memiliki kereta cepat Jakarta-Surabaya. Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Ignatius Jonan angkat bicara soal rencana pembangunan kereta cepat Jakarta-Surabaya. Menurutnya, mimpi Indonesia memiliki kereta cepat baru bisa terealisasi 30 tahun lagi. "Perlu 10-30 tahun lagi dan itu harus dibantu karena disiplin kita semua," kata Jonan dalam bedah buku 'Jonan dan Evolusi Kereta Api' di Gedung Kementerian BUMN, Jakarta, Senin (28/10). Jonan menceritakan ketika seorang anggota DPR mengirimkan pesan singkat untuknya. Anggota DPR yang tidak disebutkan namanya itu sedang berada di Roma dan akan naik kereta cepat dari Roma ke Milan. "Anda ingin kereta cepat? Anda pindah jadi warga Italia. Dan itu tiket Roma-Milan yang jaraknya sama dengan Jakarta-Surabaya kalau di-rupiah-kan sekitar Rp 3 juta. Siapa yang mau bayar di sini," katanya menirukan pesan singkat tersebut. Sebelumnya, Kementerian Perhubungan menghidupkan ambisi memiliki kereta cepat yang akan beroperasi di Indonesia. kereta ini berkecepatan 250-300 km per jam. Jalur kereta yang akan dibangun panjangnya sekitar 750 km. Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono menuturkan, saat ini pihaknya sedang mengkaji pilihan sistem yang akan diterapkan. Pihaknya tengah melakukan kajian atas sistem kereta cepat yang diterapkan di Eropa, Jepang, Spanyol, hingga China Siapkan sarana prasarana kereta bandara, KAI rogoh Rp 2,5 T [spoiler]
"Sumber Berita" [/spoiler]Merdeka.com - PT Kereta Api Indonesia ditunjuk menjadi operator untuk operasional kereta bandara. Perseroan menyiapkan dana sebesar Rp 2,5 triliun untuk membangun sarana, prasarana serta pengadaan rangkaian kereta. Direktur Keuangan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Kurniadi Atmosasmito mengungkapkan, dana sebesar Rp 750 miliar dari total anggaran itu akan digunakan untuk membeli 4 rangkaian kereta. Satu rangkaian kereta terdiri dari 8 hingga 10 gerbong. "Yang besar itu dana infrastrukturnya, termasuk pembebasan lahan," kata Kurniadi di Jakarta, Senin (28/10). Kelak apabila proyek tersebut selesai dibangun pada 2014, pengguna kereta bandara bisa menikmati layanan kereta dari Stasiun Manggarai, selanjutnya mengikuti jalur Commuter Line hingga bandara internasional Soekarno-Hatta. Perseroan menargetkan, setiap hari, 20 persen dari penumpang pesawat terbang menggunakan transportasi kereta menuju bandara. Sementara itu, untuk harga tiket, perseroan mematok tiket seharga Rp 60.000-80.000 per penumpang. Dengan tarif premium tersebut, penumpang dijanjikan mendapatkan layanan terbaik dan nyaman. "Dengan menggunakan kereta bandara, jarak tempuh hingga ke bandara hanya 50 menit. Lebih efisien dibandingkan menggunakan transportasi bus yang memakan waktu 2-3 jam, ucap Kurniadi. Proyek ini, lanjut Kurniadi, akan didanai secara konsorsium oleh empat bank, yakni BRI, BNI, BCA, dan Bank Mandiri. Sebelumnya, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga menggarap kereta Bandara Kuala Namu, Sumatera Medan. Kurniadi mengatakan proyek senilai Rp 183 miliar tersebut sudah selesai pembangunannya sejak akhir tahun 2012. Saat ini pengoperasian kereta masih menunggu kesiapan bandara. Bos KAI klaim pecat puluhan anak buah bergaji Rp 30 juta [spoiler]
"Sumber Berita" [/spoiler]Merdeka.com - Direktur PT Kereta Api Indonesia (KAI), Ignatius Jonan, mengaku telah puluhan kali memecat anak buahnya setingkat kepala regional ataupun kepala stasiun. Dari pengakuannya, langkah itu diambil karena anak buahnya tidak becus dalam bekerja. Jonan menuturkan, kepala regional sudah mengantongi gaji Rp 30 juta sebulan. Dengan besarnya gaji tersebut, maka tidak boleh ada kesalahan dalam memberikan pelayanan. "Dibayar mahal kok. Zaman sebelum saya penghasilannya kecil. Sekarang penghasilannya besar hampir Rp 30 juta sebulan," kata Jonan di Gedung Kementerian BUMN, Jakarta, Senin (28/10) malam. Jonan menceritakan pernah memecat seorang kepala regional karena AC kereta yang beroperasi tidak menyala. Jonan sudah memperingatkan masalah itu, namun tetap dibiarkan tanpa ada perbaikan. "Alasan AC mati dia aja tidak memperhatikan. Saya bilang Anda mau pensiun dini atau berhenti. Saya tinggal tanda tangan," katanya. Masalah kecil seperti ini sering ditemui. Jonan mengklaim selalu bersikap tegas karena ingin melakukan pembenahan dan perbaikan pelayanan pada kereta api. 'Kalau pelayanan tidak baik. Saya berkali kali, puluhan lebih saya ganti. Kalau lalai berarti tidak mampu," tutupnya. Tiket KRL murah, bos KAI persilakan pengguna kereta demo [spoiler]
"Sumber Berita" [/spoiler]Merdeka.com - Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI), Ignatius Jonan mengaku mendapat komplain karena harga tiket KRL Jabodetabek terlalu murah. Mengapa demikian? Dengan harga tiket yang murah, penumpang KRL membludak dan membuat tidak nyaman. Jonan mengakui harga tiket kereta saat ini memang sangat murah. Bahkan Jonan menyebut tidak ada, ongkos transportasi yang lebih murah dari kereta api. "Anda dari Bogor ke Jakarta (Kota) cuma Rp 5000. Sepatu roda juga lebih mahal dari itu. Itu sebenarnya Rp 9.000 dan disubsidi Rp 4.000," kata Dahlan dalam bedah buku 'Jonan dan Evolusi Kereta Api' di Gedung Kementerian BUMN, Jakarta, Senin (28/10). Dia menyadari, murahnya harga tiket membuat penumpang dalam gerbong kereta membludak. Dalam satu meter persegi, 8 orang berdiri. Jika masyarakat menginginkan harga tiket KRL naik, Jonan mempersilakan masyarakat demo dan dia berjanji akan menaikkan harga tiket. "Anda demo saya 3 minggu berturut turut saya naikkan harganya. Karena beberapa tahun yang lalu kita naikkan harga orang protes," tegasnya. Dia meyakini, jika harga tiket dinaikkan, sudah dipastikan kepadatan penumpang akan berkurang dan jumlah penumpang KRL semakin sedikit. "Jika Jakarta-Bogor Rp 15.000 dan penumpang bayar Rp 11.000 itu bisa berkurang 40 persen," tutupnya Bos KAI: Kita sudah remunerasi, tidak mampu kerja saya ganti [spoiler]
"Sumber Berita" [/spoiler]Merdeka.com - Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI), Ignatius Jonan mengklaim telah menjalankan sistem penyesuaian gaji di instansinya. Sistem penggajian berdasarkan kinerja atau remunerasi ini diakui telah dilakukan sejak dia memimpin KAI. Sejalan dengan sistem ini, KAI memberikan reward atau hadiah kepada karyawan berbakat dan berkinerja baik. Sebaliknya, punishment atau hukuman menanti karyawan yang tidak mampu kerja dengan baik. Tidak tanggung-tanggung, hukuman yang diberikan sampai pada pemecatan. "Penyesuaian gaji sesuai kemampuan. Makanya engga mampu saya lorot lagi. Sudah seperti itu dari awal saya menjabat dan sudah jalan pelan pelan dari dulu," kata Jonan di Gedung Kementerian BUMN, Jakarta, Senin (28/10) malam. Menurutnya, semua perusahaan BUMN perlu menerapkan sistem remunerasi. Jika perusahaan tidak menerapkan remunerasi, maka perlu dicurigai perusahaan tersebut bermasalah dan tidak akan maju. "Memang kalau menurut saya semua lembaga itu jangan PGPS (Pekerja goblok penghasilan sama). Kalau begitu pasti kemajuannya pelan. Kalau tidak, good governance tidak sempurna," tutupnya. Sebelumnya Menteri BUMN, Dahlan Iskan, kembali menebar janji untuk anak buahnya. Ditargetkan, tahun depan semua perusahaan BUMN sudah mendapat remunerasi. Dengan sistem ini nanti gaji karyawan BUMN berdasarkan kinerja. "Tahun depan seluruh BUMN sistem gaji dan pendapatan tidak lagi sama rata walaupun levelnya rata. Sama manajer tidak sama gajinya. Gaji berdasarkan performance," kata Dahlan di Kantor Pelindo II, Tanjung Priok, Jakarta, Kamis (24/10). Menurut Dahlan, pelaksanaan remunerasi sangat penting untuk mendorong kinerja perusahaan pelat merah. Saat ini sudah ada beberapa BUMN yang mendapat remunerasi yaitu Mandiri, Telkom, PGN serta KAI yang sedang dalam proses. "Terpenting pelaksanaan itu mendorong BUMN menerapkan remunerasi berdasarkan performance based. Dalam kenyataan BUMN yang sudah remunerasi lebih bersih dan maju," kata Dahlan. Bos KAI: Copet di kereta juga ada di Prancis dan Italia [spoiler]
"Sumber Berita" [/spoiler]
Merdeka.com - Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI), Ignatius Jonan menggelar bedah buku 'Jonan dan Evolusi Kereta Api' di Kementerian BUMN, Jakarta. Dalam acara ini, Jonan tidak bisa menyembunyikan kekesalannya ketika mendapat banyak kritik soal banyaknya copet di kereta khususnya di KRL Jabodetabek. Salah satu peserta bedah buku yang juga penumpang KRL bercerita baru saja kehilangan telepon genggam. Mendengar itu, Jonan langsung meminta bawahannya untuk meningkatkan pengamanan dan bekerjasama dengan aparat. "Saya tiap bedah buku selalu dengar begini, sudah 4 kali. Nanti saya minta DAOP 1 bekerja sama dengan aparat wilayah setempat," kata Jonan dalam diskusi di Kementerian BUMN, Jakarta, Senin (28/10). Untuk langkah selanjutnya, Jonan berencana memasang CCTV dalam gerbong kereta. Namun Jonan belum memastikan kapan akan memulainya. "CCTV dalam kereta itu secepatnya. Tapi tetap saja CCTV beda urusan dengan copet. CCTV tidak bisa mantau jika dalam satu meter persegi ada 4 orang, itu enggak bisa. Kecuali CCTV tiap 30 cm," katanya. Jonan menuturkan, kejadian pencopetan tidak hanya terjadi di Indonesia. Di luar negeri kejadian serupa juga kerap terjadi. "Di Jepang memang tidak ada. Tapi di Prancis dan Italia itu juga banyak copet," tutupnya. RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - spoor_hunter - 30-10-2013 Hayo siapa yang merasa naik KRL tapi pengen tiketnya mahal. RE: Berita Umum Menyangkut Kereta Api - triez_RF Cirebon - 30-10-2013 Kadang ngga habis pikir juga, yg kita bayar itu sbnrnya kan BUKAN TIKET MURAH, juga harus dihitung komponen subsidi yg diterima KCJ , Sementara subsidi yang diterima juga asalnya daro masyarakat juga. dari sektor pajak. terus masalah fasilitas juga. payah bener dah. padahal saya merasa bayar Rp 9000 (BOO-TNT). tapi pelayanan ya seadanya saja Jadi rasanya ngga bener jika dibilang tiket murah aja minta pelayanan lebih, mereka lupa apa jika ini ada subsidi tiket, jgn2 subsidi larinya ntah kemana... Apa mesti Tunggu korban berjatuhan dulu baru dibenerin fasilitasnya, Padahal menurutku hal yg paling mendesak itu fasilitas AC dan ketepatan jadwal KRL itu saja deh sudah lebih cukup, Alhamdulillah jika mereka bisa memperbaiki... (copy paste dengan sedikit perubahan dari milis KRL-Mania. suara hati pengguna setia KRL) |