Semboyan35 Indonesian Railfans
Seputar KA Mahesa (yang telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - Printable Version

+- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com)
+--- Thread: Seputar KA Mahesa (yang telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) (/showthread.php?tid=4369)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - ecko_234 - 08-07-2010


yup di ganti HARINA via cikampek.....


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - mrawan - 09-07-2010


KA Mahesa ini sekarang sudah berevolusi menjadi KA Harina meski beda rute . kenapa dikatakan berevolusi karena cikal bakal kereta Bandung - Semarang dilayani pertama kali oleh Mahesa ini.
namun karena rute dan jarak nya yang tidak efisien maka kereta ini hanya seumur jagung usianya.
waktu tempuh nya juga jauh beda jika dibandingkan dengan naik bis.
Apalagi Mahesa ini melewati petak yg taspat nya rendah , Prupuk - Tegal. belum lagi sering nunggu silangan Ketelan di Prupuk yg notabene jadi menambah waktu tempuh, belum lagi prosesi tuker loko di Kroya , belum lagi guncangan yg kurang nyaman saat menempuh petak Prupuk - Tegal dan masih banyak faktor belum lagi belum lagi yg membuat waktu tempuh KA Mahesa irasional , inefisiensi dan kurang nyaman.

Dari situ PT KA belajar , dan ahir nya diluncurkan pengganti KA Mahesa dengan rute via utara ( Semarang - Cikampek ), gak lewat selatan seperti Mahesa, waktu tempuh lebih cepat dan lebih efisien.
Dan sampai sekarang KA Harina masih bertahan.


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - ouilevio - 09-07-2010

menurut rutenya,brrti memang pnh ada kreta jurusan SMT-PWT


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - gilang pratama - 09-07-2010


KA Mahesa ini sekarang sudah berevolusi menjadi KA Harina meski beda rute . kenapa dikatakan berevolusi karena cikal bakal kereta Bandung - Semarang dilayani pertama kali oleh Mahesa ini.
namun karena rute dan jarak nya yang tidak efisien maka kereta ini hanya seumur jagung usianya.
waktu tempuh nya juga jauh beda jika dibandingkan dengan naik bis.
Apalagi Mahesa ini melewati petak yg taspat nya rendah , Prupuk - Tegal. belum lagi sering nunggu silangan Ketelan di Prupuk yg notabene jadi menambah waktu tempuh, belum lagi prosesi tuker loko di Kroya , belum lagi guncangan yg kurang nyaman saat menempuh petak Prupuk - Tegal dan masih banyak faktor belum lagi belum lagi yg membuat waktu tempuh KA Mahesa irasional , inefisiensi dan kurang nyaman.

Dari situ PT KA belajar , dan ahir nya diluncurkan pengganti KA Mahesa dengan rute via utara ( Semarang - Cikampek ), gak lewat selatan seperti Mahesa, waktu tempuh lebih cepat dan lebih efisien.
Dan sampai sekarang KA Harina masih bertahan.
[/quote]

ooo begitu.. berarti masih kurang pembelajaran yaa...sbenarnya kalau mau.. mending memperbaiki sistem yang ada, seperti pemasalahan yang dimaksud diatas,dicover lah jadi lebih baik bukan dihanguskan begitu saja.. asal tau saja, tiap hari, BUS BUDIMAN lalu lalang ke semarang dari jam 7.. dan selalu penuh. selalu lagu lama, menghindari kerugian, baik waktu ataupun penumpang... ga kan maju kalo gini... apalagi lewat utara pun cuma mengcover penumpang dari bdg saja, coba dari tasik atau banjar dan sekitarnya, pasti banyak... lagian stasiun yang disinggahi lebih variatif seperti,
bdg/tasik-kroya
bdg/tasik-pwt
bdg/tasik-prupuk
bdg/tasik-tegal
bdg/tasik-smt
waktu perjalanannya pun fantastis, sejak dijalankan, mahesa berangkat jam 07.00 dan sampe ke semarang jam 16.30 dengan komposisi BP-2K1-M1-3k2 atau 4 k2 pada weekend. 1 lagi, gerbong makannya pun pake k1 yang sering dipake argo wilis dan gede. dan k1 nya pake rangkaian ka turangga yang dulu sebelum retrofit.. itulah sepenggal kekesalan sama PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dan memorabilia seputar KA Mahesa yang sekarang jadi KA Harina....Bye ByeBye Bye


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - dawetjawa - 10-07-2010

yg ane itemin tuh maksud'e apa mas?
masa iya cuma ngecover penumpang dari BD aja?Bingung
trus ane yg naek di PWK atau di CKP atau di CN itu ga dianggap apa?Heran


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - gerbongpupuk - 11-07-2010

yg ane itemin tuh maksud'e apa mas?
masa iya cuma ngecover penumpang dari BD aja?Bingung
trus ane yg naek di PWK atau di CKP atau di CN itu ga dianggap apa?Heran
[/quote]

mungkin hanya sekian persen om,,,,Xie Xie


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - dawetjawa - 11-07-2010


sekian persen yg sangat berarti masKado, untuk pemasukkannya Sta. PWKNgiler


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - gerbongpupuk - 12-07-2010


sekian persen yg sangat berarti masKado, untuk pemasukkannya Sta. PWKNgiler
[/quote]

jadi kalo pemasukan itu masuk stasiun ya mas?tak kirain semua dana setoran dikirim ke kas negara...Maklum ga tau......


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - DJ rail - 12-07-2010

Jadi inget dulu pas SD sering naik Mahesa dari PWT ke SMT, waktu awal2 diluncurkan di kelas bisnisnya ada musiknya n ga berhenti2, tapi stelah naek mahesa lagi beberapa kali musiknya dah ilang, eh sekarang malah keretanya ilang.

Seinget saya dulu penumpang yang naik dari PWT ke SMT ga bgitu banyak karena waktunya sptnya ga pas, dulu sampe PWT jam 12an siang klo ga salah, sampe SMT harusnya jam 4an tapi selalu telat karena masya Allah silang dengan kereta byk bgt (sebagai catatan, di lintas tengah PWT - prupuk pada jam sgitu,hanya Mahesa satu2nya kereta yang ke arah utara, lainnya kearah selatan)

Tapi yg ke arah bandung dari PWT banyak penumpangnya, klo ga salah sampe pwt tengah malem dan sampe bandung pagi, mungkin karena waktunya pas


RE: Seputar KA Mahesa (yan telah tiada, terlupakan, dan berumur pendek) - Agung - 12-07-2010


sekian persen yg sangat berarti masKado, untuk pemasukkannya Sta. PWKNgiler
[/quote]

jadi kalo pemasukan itu masuk stasiun ya mas?tak kirain semua dana setoran dikirim ke kas negara...Maklum ga tau......
[/quote]

kalo pendapatan dari KA ya masuk kas PT KA.......kalo pendapatan dari karcis peron itu yg masuk kas stasiun

now.....Back on Topic.......