Semboyan35 Indonesian Railfans
USUL KA BARU - Printable Version

+- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com)
+--- Thread: USUL KA BARU (/showthread.php?tid=5467)

Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31


RE: USUL KA BARU - mas_bagus_ajah - 02-01-2012

Semestinya trayek KA Sancaka dibuat jadi 4 kali sehari. Biar saya nggak kehabisa tiket KA dari Surabaya jurusan Bandung kaya tadi siang.

Masak tiket KA dari Surabaya ke Bandung dan Jakarta habis disikat penumpang tujuan Yogya??? Red Bull


RE: USUL KA BARU - Adolph - 02-01-2012


setuju banget mas, memang IMO satu2nya KA asal sby yg paling cemerlang saat ini adalah sancaka(gk tau lagi kalau seandainya ada tol sby-slo), saat ini potensinya kyaknya masih bisa digali, atau mngkin sudah saatnya bagi KA argo merapi sby-yk utk lahirPlayboy
[/spoiler]

waduh mbak, kalau KA komersial di jatim ane gk yakinSakit, coz KA2 seperti itu yg menghubungkan sby rata2 gagal...
[/quote]

betul..betul..

Cantik Ekspress , Malang Ekslpres , Madiun Ekspress , Jatayu , Jayabaya Selatan

semuanya ke arah Surabaya
Semuanya balik kanan bubar jalan
Okupansinya tidak sesuai dengan Prediksi

[/quote][/spoiler]

Sebetulnya penyebab kegagalan KA Komersil ke SB sangat klasik yaitu karena ketika potensi penumpang pada suatu trayek sebenarnya tinggi, malah tidak dimanfaatkan PT KA, nah pas trayek dibuka, malah tidak dioptimalkan promosinya oleh PT KA, jadinya ya wajar kalo KA2 Komersil ke SB banyak yg "mati". Justru kita sebagai RF punya tanggung jawab untuk membantu promosi KA tsb., apalagi sekarang zamannya social network, suatu hal yg "kebangetan" kalo tdk digunakan buat promosi KA baru.

Kita bisa mulai dari pas ada KA baru dari X ke Y, kita promosi lewat social network (FB, Twitter, dsb.), trus kita kasih tau harganya berapa, tunjukkan foto2 eksterior & interiornya, biar orang lain pada melihat seperti apa sih KAnya, unggah pidio daleman & perjalanannya, yg pada akhirnya bakal dipromosikan dari mulut ke mulut lewat FB dsb., & hasilnya mungkin okupansi KA tsb. bakal tinggi & KA tsb. juga bisa bertahan lebih lama,

akhirnya kita dianggap berjasa menyukseskan KA tsb. & mungkin saja kita juga akan dicap baik oleh pegawai & petinggi PT KA karena ikut membantu menyukseskan KA tsb. Jadi, mari kita coba mulai hal tsb. dari sekarang, siipppp.... Pisss ahhh...
[/quote]

[spoiler]> Yang diutarakan sebenarnya secara nggak langsung sudah kita lakukan lho Mbak

> Derajat okupansi dihitung tidak hanya pada saat penumpang sedang melimpah , mungkin dihitung dan di rata2 dalam 3 bulan , setahun atau berapalah yang hasilnya dapat disimpulkan bahwa okupansinya dibawah target minimal yang di rencanakan sehingga dengan kondisi tersebut diputuskan untuk dihapus karena tidak dapat menutup biaya operasi atau rugi [/spoiler]


-edited-
[/quote]

sebenernya penyebab kegagalan KA2 tujuan sby mngkin bisa dicari, salah satunya maleks, yg memang menururt saya sangat tidak worthy, karena dngan tarif hampir 5 kali penataran tapi pelayanannya cuma beda tipis..pdhal di jalur sby-ml dn sby-mn bus2 patas AC berjaya..
kalau madeks, bukannya dulu KA ini sempat berkembang, bahkan menjelang ajalnya frekuensi keberangkatannya yg sebelumnya cuma akhir pekan menjadi setiap hari,,saya sempat sumringah kala mendengar hal itu dn menaruh hartapan cukup besar pada KA ini,,namun, dlm hitungan pekan, semua harapan saya berubah total 180 derajat,,smpai saat ini saya masih belum mengerti sepenuhnya,,mengapa madeks yg baru saja menuai "prestasi" dngan ditambah frekuensinya kok tiba2 tewas terkapar..ironic


RE: USUL KA BARU - BAMBANG EKO - 03-01-2012

Usul lagi nih
tapi juga masih sama dengan yang sebelumnya
merubah yang sudah ada dan memunculkan yang belum ada
mengatur peredaran kereta penumpang agar merata

1. KA Gajayana ML - GMR
melayani koridor ML s/d BL ke jakarta.
stanf : CC 204 - 2 B - 4K1 - 2KT1 - M - BP
service : Well come drink , Dinner , Snack , Pudding , Tissue , Selimut , Bantal , Air mineral
misi : memberikan pelayanan berkelas pada para penumpang relasi ML/BL e Jakarta.
kapasitas : 210 penumpang
keterangan : pengadaan rangkaian baru Kereta Tidur

2. KA Brawijaya ML - PSE
melayani penumpang di koridor ML - BL - TA - KD - MN ke Jakarta
stanf : CC 203 - B - 4K2 - 2K1 - MP2
service : Well come drink , Dinner , Tissue , Selimut , Bantal , Air mineral
misi : meningkatkan pelayanan kepada penumpang setia KA Senja Malang yang ke Jakarta
Kapasitas : 340 penumpang
Keterangan : 2K1 menggunakan rangkaian KA Gajayana , 4K2 pakai punya KA Senja malang

3. KA Matarmaja ML - PSE
melayani penumpang setia KA matarmaja di koridor ML-BL-TA-KD-MN ke jakarta.
stanf : CC 201 - B - 6 K3 (Ac) - KMP3
service : Tissue , Bantal , Air mineral
misi : meningkatkan pelayanan dari K3 biasa menjadi K3 AC
Kapasitas : 480 penumpang
keterangan : Pengadaan K3 Ac baru


4 KA Singasari BLT - PSE
melayani penumpang KA dari stasiun Blitar , TA , KD . MN yang tidak tertampung oleh KA Matarmaja untuk tujuan Jakarta.
stanf : CC 201 - B - 5K3 - KMP3
service : Tissue , Air mineral
misi ; membantu KA Matarmaja yang sudah overload.
Kapasitas : 530 penumpang
Keterangan : Pakai rangkaian KA Matarmaja

5 KA Jenggala Blitar - PSE
melayani permintaan kereta kelas bisnis di petak BLT - TA - KD - KTS - s/d MN yang ke jakarta
stanf : CC 201 - B - 4 K2 - 2K1 - M1 - BP
misi : menampung penumpang yang tidak terbawa oleh KA Senja Malang
Kapasitas : 240 penumpang bisnis plus , 100 penumpang Eksekutip
Keterangan : menggunakan sisa rangkaian KA Senja Malang dan 2K1 punya KA Bangunkarta .

6 KA Brantas KD-THB
melayani penumpang yang sudah ada sampai sekarang di koridor KD - KTS - MN ke Jakarta
stanf : CC 201 - B - 6K3 - KMP3
misi : sebagai kereta ekonomi khusus untuk petak KD s/d Mn ke Jakarta
kapasitas : 636 penumpang
keterangan : menggunakan rangkaian yang ada

7 KA Majapahit MN - THB
melayani penumpang eks KA Brantas di petak MN s/d SM yg ke Jakarta
stanf : CC 201 - B - 5 K3 - KMP3
misi : menggantikan tugas KA Brantas dengan cara melayani penumpang di koridor MN s/d SMC yang sudah tidak dilayani lagi oleh KA Brantas.
kapasitas : 578 penumpang.
Keterangan : menggunakan sisa rangkaian KA Matarmaja dan KA Brantas

8 KA Bangunkarta JB - PSE
Masih tetap eksis
stanf : CC 203 - B - 6K1 - M - BP
misi : meningkatkan layanan KA Berkelas di koridor JB s/d SMT
kapasitas : 300 penumpang
service : Well come drink , Dinner , Snack , Pudding , Tissue , Selimut , Bantal , Air mineral
menggunakan rangkaian yang ada

demikian dan ditunggu komentnya
namanya juga usul
Xie XieBingungBye Bye


RE: USUL KA BARU - Adolph - 03-01-2012

waw, buanyak bener KA relasi jakartanya pakdhe,,apa gk bakalan oversupplyBingung?

btw meskipun ane sangat pesimis dngan KA2 komersil jurusan sby, ane sebenernya punya harapan suatu saat akan ada
-KA rapih dhoho utama dan penataran utama kelas eksis. tarif jurusan blitar eksekutif: Rp 30.000, bisnis: Rp 18.000,,berhenti di sgu-sda-bg-lawang-ml-kepanjen-sumberpucung-kesamben-wlingi-bl-ta-kd-kts-jg-mr-wo-sgu
-KA eksis sby-ml, tapi dngan frekuensi yg lebih fleksibel sehingga bisa memberi lebih banyak opsi jam keberangkatan, tapi tentu dengan pelayanan yg distinctive dngan K-3 sehingga worthiness-nya layak,tarif sby-ml eksekutif:Rp 20.000, bisnis: 12.000, berhenti di sda-bg-lawang.
-Bahkan lebih jauh ane juga pnya visi utk membuat KA argo arjuna sby-ml, dngan waktu tempuh 1 jam, hanya berhenti di lawang, kecepatan rata2 100km/jam, dngan bogie bosterless, tarif sekitar Rp 35000..
tapi saat ini itu semua cuma ada di angan2 ane ajaSedih


RE: USUL KA BARU - Alif_CC2061319 - 03-01-2012

KA Surjer (Surabaya - Jember) Bisa Dilanjutin Ke BW

CC +6-K2+KMP2+KMP1+4-K1 Xie Xie




RE: USUL KA BARU - samnawi - 03-01-2012


[/quote]

Kemaren Kayaknya dah ada tu sancaka tambahan, jalan hanya sabtu dan minggu.

Tapi kalo saya pikir, kayaknya trayek sancaka perlu ditambah deh, kalo ga bisa 4 yang paling ga 3 kali dalam sehari, jadi kalo misalnya mau jalan malam naek KA dari SBY ke Jogja masih bisa. Kan kayaknya susah tuh kalo mau naek KA malam hari dari Surabaya misalnya di atas jam 8 malam. Anggap aja kereta dari Surabaya jam 22.00, sampai jogja sekitar jam 03.00, dari Surabaya masih bisa nyante untuk prepare, sampai jogja masih bisa "ngangkring" dulu di dekat stasiun sebelum pulang ke rumah, hehehe....

Kalo angan2 sih ada KA Ekonomi relasi SGU - LPN (kalo perlu sampe KTA) yang jalan malam hari. Selama ini teman saya para penglaju SBY-Jogja sering mengeluhkan kalo harus naek Sancaka (masih kesorean), apalagi KA Ekonomi, masih terlalu siang bagi mereka, sehingga alternatifnya ya naek si Roda Karet. Pengennya ada K3 yang jalan malam dari SGU, sehingga pulang kerja, masih bisa prepare untuk persiapan pulang.



RE: USUL KA BARU - Bangunkarta - 03-01-2012

@ Pakdhe Bambang..... wiihhhh... apa gak kebanyakan KA itu Pakdhe.... prasaan jalur jatim masih bisa nampung deh kalo KA ... palagi jalur Blitar... mohon diingat, jalur Blitar itu cuman jalur kantong... apa ga kebanyakan tuh....jalur itu udah dicover Gajayana ama Senja Kediri dan masih bisa dicover Matarmaja... kalo KD-MN masih bisa dicover Brantas, SBY-Bojonegoro masih ada Kertajaya ama SBY-JG udah ada GBMS, ke Bandung udah ada Pasundan, ke Jogja udah ada Sritanjung/Sancaka... paling2 kalo mo ada K-3 lagi ya cuman Madiun - Jakarta yg bener2 butuh KA baru

trus Bangunkarta.... masa iya cuman 6 K-1... padahal hari biasa ajah udah bawa 7 - 8 K-1 dan kalo long wiken suka bawa 9 K-1.... udah cukup bagus koq okupansi BKXie Xie


RE: USUL KA BARU - ardial - 03-01-2012


Gini Mas Akbar usulan Ini Mungkin akan terealisasi 7 Tahun lagi bila PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Mampu Menyediakan 4 Rangkaian Untuk Setiap KA Dari Gapeka yang ada
maksudnya Dari NO 1-152 Maksimal Rangkaian KA Yang Tersedia Di Pulau Jawa Maksimal ada 400 Rangkaian
Kan Kalau KA 1-152 kan cuma 152 rangkaian jadi maunya sih Maksimal 400 Cadangannya Itu Dijalaninnya Fakultatif aja
kan maksudnya gitu jumlahnya maksud Pakde Bambang KA 1 ada Rangkaian utama+Cadangan karena banyak KA yang rangkaiannya Tunggal
makanya Para Kepala Daerah Pada Ribut Minta Double Track


RE: USUL KA BARU - brodesman - 03-01-2012

karena dah ada peraturan TD 100%:
1. tambah 2 rangkaian K3 untuk membantu Sri Tanjung dgn SGU-LPN-SGU ma SGU-BW-SGU dgn memperhitungkan waktu estafet antar kedua relasi di SGU
2. tambah 2 rangkaian buat Sancaka Reguler biar bisa 4 trip/hari

biar gak ada lagi Heran Sedih Bingung apalagi Patah Hati karena nyang jual tiket bilang "HABIS" (termasuk saya yg Patah Hati ditolak mentah-mentah ma mbaknya yg jual tiket K1-K3 di jalur ini)




RE: USUL KA BARU - slamtrack - 03-01-2012

ikut berpartisipasi usul ka baru ya:
1.ka krdi/krde k3 ac tegal arum relasi TG-PSE
2.ka tegal arum 10 k3 nutri sari+ km3+ aling-aling relasi TG.-PSE-JAKK
3.ka krdi/krde k3 ac kaligung relasi TG-SMC-SMT
4.k3 ac/ krde/i k3 ac relasi PWT-TG-SMT
5.ka krdi kaligung ekonomi
6.ka cirekgal fakulatif/reguler perjalanan malam dari TG
7.ka krdi/e ka3 ac cigamar ( cirebon -tegal-semarang)
Xie XieXie XieXie Xie