USUL KA BARU - Printable Version +- Semboyan35 Indonesian Railfans (http://www.semboyan35.com) +--- Thread: USUL KA BARU (/showthread.php?tid=5467) |
RE: USUL KA BARU - mas_bagus_ajah - 02-01-2012 Semestinya trayek KA Sancaka dibuat jadi 4 kali sehari. Biar saya nggak kehabisa tiket KA dari Surabaya jurusan Bandung kaya tadi siang. Masak tiket KA dari Surabaya ke Bandung dan Jakarta habis disikat penumpang tujuan Yogya??? RE: USUL KA BARU - Adolph - 02-01-2012 setuju banget mas, memang IMO satu2nya KA asal sby yg paling cemerlang saat ini adalah sancaka(gk tau lagi kalau seandainya ada tol sby-slo), saat ini potensinya kyaknya masih bisa digali, atau mngkin sudah saatnya bagi KA argo merapi sby-yk utk lahir [/spoiler] waduh mbak, kalau KA komersial di jatim ane gk yakin, coz KA2 seperti itu yg menghubungkan sby rata2 gagal... [/quote] betul..betul.. Cantik Ekspress , Malang Ekslpres , Madiun Ekspress , Jatayu , Jayabaya Selatan semuanya ke arah Surabaya Semuanya balik kanan bubar jalan Okupansinya tidak sesuai dengan Prediksi [/quote][/spoiler] Sebetulnya penyebab kegagalan KA Komersil ke SB sangat klasik yaitu karena ketika potensi penumpang pada suatu trayek sebenarnya tinggi, malah tidak dimanfaatkan PT KA, nah pas trayek dibuka, malah tidak dioptimalkan promosinya oleh PT KA, jadinya ya wajar kalo KA2 Komersil ke SB banyak yg "mati". Justru kita sebagai RF punya tanggung jawab untuk membantu promosi KA tsb., apalagi sekarang zamannya social network, suatu hal yg "kebangetan" kalo tdk digunakan buat promosi KA baru. Kita bisa mulai dari pas ada KA baru dari X ke Y, kita promosi lewat social network (FB, Twitter, dsb.), trus kita kasih tau harganya berapa, tunjukkan foto2 eksterior & interiornya, biar orang lain pada melihat seperti apa sih KAnya, unggah pidio daleman & perjalanannya, yg pada akhirnya bakal dipromosikan dari mulut ke mulut lewat FB dsb., & hasilnya mungkin okupansi KA tsb. bakal tinggi & KA tsb. juga bisa bertahan lebih lama, akhirnya kita dianggap berjasa menyukseskan KA tsb. & mungkin saja kita juga akan dicap baik oleh pegawai & petinggi PT KA karena ikut membantu menyukseskan KA tsb. Jadi, mari kita coba mulai hal tsb. dari sekarang, siipppp.... [/quote] [spoiler]> Yang diutarakan sebenarnya secara nggak langsung sudah kita lakukan lho Mbak > Derajat okupansi dihitung tidak hanya pada saat penumpang sedang melimpah , mungkin dihitung dan di rata2 dalam 3 bulan , setahun atau berapalah yang hasilnya dapat disimpulkan bahwa okupansinya dibawah target minimal yang di rencanakan sehingga dengan kondisi tersebut diputuskan untuk dihapus karena tidak dapat menutup biaya operasi atau rugi [/spoiler] -edited- [/quote] sebenernya penyebab kegagalan KA2 tujuan sby mngkin bisa dicari, salah satunya maleks, yg memang menururt saya sangat tidak worthy, karena dngan tarif hampir 5 kali penataran tapi pelayanannya cuma beda tipis..pdhal di jalur sby-ml dn sby-mn bus2 patas AC berjaya.. kalau madeks, bukannya dulu KA ini sempat berkembang, bahkan menjelang ajalnya frekuensi keberangkatannya yg sebelumnya cuma akhir pekan menjadi setiap hari,,saya sempat sumringah kala mendengar hal itu dn menaruh hartapan cukup besar pada KA ini,,namun, dlm hitungan pekan, semua harapan saya berubah total 180 derajat,,smpai saat ini saya masih belum mengerti sepenuhnya,,mengapa madeks yg baru saja menuai "prestasi" dngan ditambah frekuensinya kok tiba2 tewas terkapar..ironic RE: USUL KA BARU - BAMBANG EKO - 03-01-2012 Usul lagi nih tapi juga masih sama dengan yang sebelumnya merubah yang sudah ada dan memunculkan yang belum ada mengatur peredaran kereta penumpang agar merata 1. KA Gajayana ML - GMR melayani koridor ML s/d BL ke jakarta. stanf : CC 204 - 2 B - 4K1 - 2KT1 - M - BP service : Well come drink , Dinner , Snack , Pudding , Tissue , Selimut , Bantal , Air mineral misi : memberikan pelayanan berkelas pada para penumpang relasi ML/BL e Jakarta. kapasitas : 210 penumpang keterangan : pengadaan rangkaian baru Kereta Tidur 2. KA Brawijaya ML - PSE melayani penumpang di koridor ML - BL - TA - KD - MN ke Jakarta stanf : CC 203 - B - 4K2 - 2K1 - MP2 service : Well come drink , Dinner , Tissue , Selimut , Bantal , Air mineral misi : meningkatkan pelayanan kepada penumpang setia KA Senja Malang yang ke Jakarta Kapasitas : 340 penumpang Keterangan : 2K1 menggunakan rangkaian KA Gajayana , 4K2 pakai punya KA Senja malang 3. KA Matarmaja ML - PSE melayani penumpang setia KA matarmaja di koridor ML-BL-TA-KD-MN ke jakarta. stanf : CC 201 - B - 6 K3 (Ac) - KMP3 service : Tissue , Bantal , Air mineral misi : meningkatkan pelayanan dari K3 biasa menjadi K3 AC Kapasitas : 480 penumpang keterangan : Pengadaan K3 Ac baru 4 KA Singasari BLT - PSE melayani penumpang KA dari stasiun Blitar , TA , KD . MN yang tidak tertampung oleh KA Matarmaja untuk tujuan Jakarta. stanf : CC 201 - B - 5K3 - KMP3 service : Tissue , Air mineral misi ; membantu KA Matarmaja yang sudah overload. Kapasitas : 530 penumpang Keterangan : Pakai rangkaian KA Matarmaja 5 KA Jenggala Blitar - PSE melayani permintaan kereta kelas bisnis di petak BLT - TA - KD - KTS - s/d MN yang ke jakarta stanf : CC 201 - B - 4 K2 - 2K1 - M1 - BP misi : menampung penumpang yang tidak terbawa oleh KA Senja Malang Kapasitas : 240 penumpang bisnis plus , 100 penumpang Eksekutip Keterangan : menggunakan sisa rangkaian KA Senja Malang dan 2K1 punya KA Bangunkarta . 6 KA Brantas KD-THB melayani penumpang yang sudah ada sampai sekarang di koridor KD - KTS - MN ke Jakarta stanf : CC 201 - B - 6K3 - KMP3 misi : sebagai kereta ekonomi khusus untuk petak KD s/d Mn ke Jakarta kapasitas : 636 penumpang keterangan : menggunakan rangkaian yang ada 7 KA Majapahit MN - THB melayani penumpang eks KA Brantas di petak MN s/d SM yg ke Jakarta stanf : CC 201 - B - 5 K3 - KMP3 misi : menggantikan tugas KA Brantas dengan cara melayani penumpang di koridor MN s/d SMC yang sudah tidak dilayani lagi oleh KA Brantas. kapasitas : 578 penumpang. Keterangan : menggunakan sisa rangkaian KA Matarmaja dan KA Brantas 8 KA Bangunkarta JB - PSE Masih tetap eksis stanf : CC 203 - B - 6K1 - M - BP misi : meningkatkan layanan KA Berkelas di koridor JB s/d SMT kapasitas : 300 penumpang service : Well come drink , Dinner , Snack , Pudding , Tissue , Selimut , Bantal , Air mineral menggunakan rangkaian yang ada demikian dan ditunggu komentnya namanya juga usul RE: USUL KA BARU - Adolph - 03-01-2012 waw, buanyak bener KA relasi jakartanya pakdhe,,apa gk bakalan oversupply? btw meskipun ane sangat pesimis dngan KA2 komersil jurusan sby, ane sebenernya punya harapan suatu saat akan ada -KA rapih dhoho utama dan penataran utama kelas eksis. tarif jurusan blitar eksekutif: Rp 30.000, bisnis: Rp 18.000,,berhenti di sgu-sda-bg-lawang-ml-kepanjen-sumberpucung-kesamben-wlingi-bl-ta-kd-kts-jg-mr-wo-sgu -KA eksis sby-ml, tapi dngan frekuensi yg lebih fleksibel sehingga bisa memberi lebih banyak opsi jam keberangkatan, tapi tentu dengan pelayanan yg distinctive dngan K-3 sehingga worthiness-nya layak,tarif sby-ml eksekutif:Rp 20.000, bisnis: 12.000, berhenti di sda-bg-lawang. -Bahkan lebih jauh ane juga pnya visi utk membuat KA argo arjuna sby-ml, dngan waktu tempuh 1 jam, hanya berhenti di lawang, kecepatan rata2 100km/jam, dngan bogie bosterless, tarif sekitar Rp 35000.. tapi saat ini itu semua cuma ada di angan2 ane aja RE: USUL KA BARU - Alif_CC2061319 - 03-01-2012 KA Surjer (Surabaya - Jember) Bisa Dilanjutin Ke BW CC +6-K2+KMP2+KMP1+4-K1 RE: USUL KA BARU - samnawi - 03-01-2012 [/quote] Kemaren Kayaknya dah ada tu sancaka tambahan, jalan hanya sabtu dan minggu. Tapi kalo saya pikir, kayaknya trayek sancaka perlu ditambah deh, kalo ga bisa 4 yang paling ga 3 kali dalam sehari, jadi kalo misalnya mau jalan malam naek KA dari SBY ke Jogja masih bisa. Kan kayaknya susah tuh kalo mau naek KA malam hari dari Surabaya misalnya di atas jam 8 malam. Anggap aja kereta dari Surabaya jam 22.00, sampai jogja sekitar jam 03.00, dari Surabaya masih bisa nyante untuk prepare, sampai jogja masih bisa "ngangkring" dulu di dekat stasiun sebelum pulang ke rumah, hehehe.... Kalo angan2 sih ada KA Ekonomi relasi SGU - LPN (kalo perlu sampe KTA) yang jalan malam hari. Selama ini teman saya para penglaju SBY-Jogja sering mengeluhkan kalo harus naek Sancaka (masih kesorean), apalagi KA Ekonomi, masih terlalu siang bagi mereka, sehingga alternatifnya ya naek si Roda Karet. Pengennya ada K3 yang jalan malam dari SGU, sehingga pulang kerja, masih bisa prepare untuk persiapan pulang. RE: USUL KA BARU - Bangunkarta - 03-01-2012 @ Pakdhe Bambang..... wiihhhh... apa gak kebanyakan KA itu Pakdhe.... prasaan jalur jatim masih bisa nampung deh kalo KA ... palagi jalur Blitar... mohon diingat, jalur Blitar itu cuman jalur kantong... apa ga kebanyakan tuh....jalur itu udah dicover Gajayana ama Senja Kediri dan masih bisa dicover Matarmaja... kalo KD-MN masih bisa dicover Brantas, SBY-Bojonegoro masih ada Kertajaya ama SBY-JG udah ada GBMS, ke Bandung udah ada Pasundan, ke Jogja udah ada Sritanjung/Sancaka... paling2 kalo mo ada K-3 lagi ya cuman Madiun - Jakarta yg bener2 butuh KA baru trus Bangunkarta.... masa iya cuman 6 K-1... padahal hari biasa ajah udah bawa 7 - 8 K-1 dan kalo long wiken suka bawa 9 K-1.... udah cukup bagus koq okupansi BK RE: USUL KA BARU - ardial - 03-01-2012 Gini Mas Akbar usulan Ini Mungkin akan terealisasi 7 Tahun lagi bila PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Mampu Menyediakan 4 Rangkaian Untuk Setiap KA Dari Gapeka yang ada maksudnya Dari NO 1-152 Maksimal Rangkaian KA Yang Tersedia Di Pulau Jawa Maksimal ada 400 Rangkaian Kan Kalau KA 1-152 kan cuma 152 rangkaian jadi maunya sih Maksimal 400 Cadangannya Itu Dijalaninnya Fakultatif aja kan maksudnya gitu jumlahnya maksud Pakde Bambang KA 1 ada Rangkaian utama+Cadangan karena banyak KA yang rangkaiannya Tunggal makanya Para Kepala Daerah Pada Ribut Minta Double Track RE: USUL KA BARU - brodesman - 03-01-2012 karena dah ada peraturan TD 100%: 1. tambah 2 rangkaian K3 untuk membantu Sri Tanjung dgn SGU-LPN-SGU ma SGU-BW-SGU dgn memperhitungkan waktu estafet antar kedua relasi di SGU 2. tambah 2 rangkaian buat Sancaka Reguler biar bisa 4 trip/hari biar gak ada lagi apalagi karena nyang jual tiket bilang "HABIS" (termasuk saya yg ditolak mentah-mentah ma mbaknya yg jual tiket K1-K3 di jalur ini) RE: USUL KA BARU - slamtrack - 03-01-2012 ikut berpartisipasi usul ka baru ya: 1.ka krdi/krde k3 ac tegal arum relasi TG-PSE 2.ka tegal arum 10 k3 nutri sari+ km3+ aling-aling relasi TG.-PSE-JAKK 3.ka krdi/krde k3 ac kaligung relasi TG-SMC-SMT 4.k3 ac/ krde/i k3 ac relasi PWT-TG-SMT 5.ka krdi kaligung ekonomi 6.ka cirekgal fakulatif/reguler perjalanan malam dari TG 7.ka krdi/e ka3 ac cigamar ( cirebon -tegal-semarang) |