+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Peron (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: PPKA (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=12)
+--- Thread: Infrastruktur baru yang ditelantarkan (/showthread.php?tid=7780)
Infrastruktur baru yang ditelantarkan - fajarwe - 13-11-2012
salam semboyan35
Ditjen perkeretaapian - kemenhub dari tahun 2002 mulai gencar membangun infrastruktur baru untuk memperlancar dan meningkatkan daya saing serta kenyamanan pengguna jasa transportasi kereta..
namun disayangkan banyak yang pembangunannya macet di tengah jalan sehingga terkesan cuma mau proyek saja tanpa ad kelanjutan sehingga menghambur hamburkan uang negara.
proyek proyek yang mangkrak gak ada kelanjutannya/tidakselesai/tidak digunakan antara lain adalah :
1. Jalur ganda Purwakarta Padalarang
2. Jalur ganda Prupuk Patuguran
3. Jalur Wonogiri
4. Jalur Sidoarjo Tulangan
5. Jalur shortcut Gubeng Pasarturi
6. Jalur Kota Tanjung Priok
7. Jalur Tuntang - Beringin
8. Jalur Sukabumi-Lampegan
9. Jalur Nambo
10. Jalur Manggarai Cikarang
11. Jalur KA Bandara Soetta
ini yang terlihat nyata.. padahal yg namanya survei, study kelayakan, DED, RAB dll sudah memakan banyak biaya, tiap tahun di adakan Studi tapi hasilnya gak ad.. ada teman2 yang mau menambahkan? mari kita berbagi keprihatinan n kerisauan pembangunan transportasi negeri ini.
12. Jalur Shortcut Tanjung Rasa Cibungur jugA termasuk mangkrak nih.. termasuk juga rencana jalur KA ke pelabuhan Tanjung Priok krn smp saat ini kereta cm smp Pasoso dan harus dipindahkan dr kereta ke truk untuk sampai di kapal
14. Jalur Kandangan Pelabuhan Gresik.. jalurnya mulai di rambah kembali oleh penduduk..ada info dr teman teman apa kereta CPO sdh mulai jalan?
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - spoor_jadul - 13-11-2012
(13-11-2012, 04:35 AM)fajarwe Wrote: salam semboyan35
PT KA dari tahun 2002 mulai gencar membangun infrastruktur baru untuk memperlancar dan meningkatkan daya saing serta kenyamanan pengguna jasa transportasi kereta..
namun disayangkan banyak yang pembangunannya macet di tengah jalan sehingga terkesan cuma mau proyek saja tanpa ad kelanjutan sehingga menghambur hamburkan uang negara.
proyek proyek yang mangkrak gak ada kelanjutannya/tidakselesai/tidak digunakan antara lain adalah :
[Spoiler]
1. Jalur ganda Purwakarta Padalarang
2. Jalur ganda Prupuk Patuguran
3. Jalur Wonogiri
4. Jalur Sidoarjo Tulangan
5. Jalur shortcut Gubeng Pasarturi
6. Jalur Kota Tanjung Priok
7. Jalur Tuntang - Beringin
8. Jalur Sukabumi-Lampegan
9. Jalur Nambo
10. Jalur Manggarai Cikarang
11. Jalur KA Bandara Soetta
ini yang terlihat nyata.. padahal yg namanya survei, study kelayakan, DED, RAB dll sudah memakan banyak biaya, tiap tahun di adakan Studi tapi hasilnya gak ad.. ada teman2 yang mau menambahkan? mari kita berbagi keprihatinan n kerisauan pembangunan transportasi negeri ini.
12. Jalur Shortcut Tanjung Rasa Cibungur jugA termasuk mangkrak nih.. termasuk juga rencana jalur KA ke pelabuhan Tanjung Priok krn smp saat ini kereta cm smp Pasoso dan harus dipindahkan dr kereta ke truk untuk sampai di kapal
14. Jalur Kandangan Pelabuhan Gresik.. jalurnya mulai di rambah kembali oleh penduduk..ada info dr teman teman apa kereta CPO sdh mulai jalan?
[/spoiler]
Apa anda sudah baca tentang UU nomor 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian yang diantaranya berisi tentang pemisahan fungsi regulator dan operator ?
Salah satu Tugas pemerintah (melalui ditjen perkeretaapian - kemenhub) sebagai regulator adalah menyediakan prasarana perkeretaapian. Sedang PT KA sebagai operator melaksanakan pelayanan perkeretaapian.
Artinya yang membangun prasarana-prasarana yang anda sebut di atas adalah ditjen perkeretaapian BUKAN PT KA.
Tentu saja PT KA akan segera menggunakan prasarana yang telah dibangun oleh ditjen perkeretaapian apabila sudah ada serah terima dari ditjen perkeretaapian ke PT KA. Apabila belum ada surat serah terima, PT KA tidak akan berani menggunakan prasarana tersebut.
Kepada moderator, mohon bantuan koreksi pernyataan di atas yang sangat menyesatkan dan menyudutkan PT KA. Apabila tidak dikoreksi, saya akan laporkan thread ini ke pejabat PT KA bagian Legal/Biro Hukum. Terima kasih.
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - BAMBANG EKO - 13-11-2012
(13-11-2012, 07:40 AM)spoor_jadul Wrote: [spoiler]
(13-11-2012, 04:35 AM)fajarwe Wrote: salam semboyan35
PT KA dari tahun 2002 mulai gencar membangun infrastruktur baru untuk memperlancar dan meningkatkan daya saing serta kenyamanan pengguna jasa transportasi kereta..
namun disayangkan banyak yang pembangunannya macet di tengah jalan sehingga terkesan cuma mau proyek saja tanpa ad kelanjutan sehingga menghambur hamburkan uang negara.
proyek proyek yang mangkrak gak ada kelanjutannya/tidakselesai/tidak digunakan antara lain adalah :
[Spoiler]
1. Jalur ganda Purwakarta Padalarang
2. Jalur ganda Prupuk Patuguran
3. Jalur Wonogiri
4. Jalur Sidoarjo Tulangan
5. Jalur shortcut Gubeng Pasarturi
6. Jalur Kota Tanjung Priok
7. Jalur Tuntang - Beringin
8. Jalur Sukabumi-Lampegan
9. Jalur Nambo
10. Jalur Manggarai Cikarang
11. Jalur KA Bandara Soetta
ini yang terlihat nyata.. padahal yg namanya survei, study kelayakan, DED, RAB dll sudah memakan banyak biaya, tiap tahun di adakan Studi tapi hasilnya gak ad.. ada teman2 yang mau menambahkan? mari kita berbagi keprihatinan n kerisauan pembangunan transportasi negeri ini.
12. Jalur Shortcut Tanjung Rasa Cibungur jugA termasuk mangkrak nih.. termasuk juga rencana jalur KA ke pelabuhan Tanjung Priok krn smp saat ini kereta cm smp Pasoso dan harus dipindahkan dr kereta ke truk untuk sampai di kapal
14. Jalur Kandangan Pelabuhan Gresik.. jalurnya mulai di rambah kembali oleh penduduk..ada info dr teman teman apa kereta CPO sdh mulai jalan?
[/spoiler][/spoiler]
Apa anda sudah baca tentang UU nomor 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian yang diantaranya berisi tentang pemisahan fungsi regulator dan operator ?
Salah satu Tugas pemerintah (melalui ditjen perkeretaapian - kemenhub) sebagai regulator adalah menyediakan prasarana perkeretaapian. Sedang PT KA sebagai operator melaksanakan pelayanan perkeretaapian.
Artinya yang membangun prasarana-prasarana yang anda sebut di atas adalah ditjen perkeretaapian BUKAN PT KA.
Tentu saja PT KA akan segera menggunakan prasarana yang telah dibangun oleh ditjen perkeretaapian apabila sudah ada serah terima dari ditjen perkeretaapian ke PT KA. Apabila belum ada surat serah terima, PT KA tidak akan berani menggunakan prasarana tersebut.
Kepada moderator, mohon bantuan koreksi pernyataan di atas yang sangat menyesatkan dan menyudutkan PT KA. Apabila tidak dikoreksi, saya akan laporkan thread ini ke pejabat PT KA bagian Legal/Biro Hukum. Terima kasih.
Marilah berforum mengutamakan rasa saling ASAH , ASIH dan ASUH
Santai aja Bos Spor-Jadul
Ilmu Anda sepertinya lumayan tinggi
tapi saya tidak salut sama sekali dengan statemen Anda
Di forum ini yang lebih tahu diharapkan bisa membina dan membimbing para yuniornya.
sekali lagi saya angkat jempol atas kejelian anda dan akan lebih hormat lagi jika anda mau memberikan bimbingan tanpa harus lapor-laporan.
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - fajarwe - 13-11-2012
(13-11-2012, 07:40 AM)spoor_jadul Wrote:(13-11-2012, 04:35 AM)fajarwe Wrote: salam semboyan35
PT KA dari tahun 2002 mulai gencar membangun infrastruktur baru untuk memperlancar dan meningkatkan daya saing serta kenyamanan pengguna jasa transportasi kereta..
namun disayangkan banyak yang pembangunannya macet di tengah jalan sehingga terkesan cuma mau proyek saja tanpa ad kelanjutan sehingga menghambur hamburkan uang negara.
proyek proyek yang mangkrak gak ada kelanjutannya/tidakselesai/tidak digunakan antara lain adalah :
[Spoiler]
1. Jalur ganda Purwakarta Padalarang
2. Jalur ganda Prupuk Patuguran
3. Jalur Wonogiri
4. Jalur Sidoarjo Tulangan
5. Jalur shortcut Gubeng Pasarturi
6. Jalur Kota Tanjung Priok
7. Jalur Tuntang - Beringin
8. Jalur Sukabumi-Lampegan
9. Jalur Nambo
10. Jalur Manggarai Cikarang
11. Jalur KA Bandara Soetta
ini yang terlihat nyata.. padahal yg namanya survei, study kelayakan, DED, RAB dll sudah memakan banyak biaya, tiap tahun di adakan Studi tapi hasilnya gak ad.. ada teman2 yang mau menambahkan? mari kita berbagi keprihatinan n kerisauan pembangunan transportasi negeri ini.
12. Jalur Shortcut Tanjung Rasa Cibungur jugA termasuk mangkrak nih.. termasuk juga rencana jalur KA ke pelabuhan Tanjung Priok krn smp saat ini kereta cm smp Pasoso dan harus dipindahkan dr kereta ke truk untuk sampai di kapal
14. Jalur Kandangan Pelabuhan Gresik.. jalurnya mulai di rambah kembali oleh penduduk..ada info dr teman teman apa kereta CPO sdh mulai jalan?
[/spoiler]
Apa anda sudah baca tentang UU nomor 23 tahun 2007 tentang perkeretaapian yang diantaranya berisi tentang pemisahan fungsi regulator dan operator ?
Salah satu Tugas pemerintah (melalui ditjen perkeretaapian - kemenhub) sebagai regulator adalah menyediakan prasarana perkeretaapian. Sedang PT KA sebagai operator melaksanakan pelayanan perkeretaapian.
Artinya yang membangun prasarana-prasarana yang anda sebut di atas adalah ditjen perkeretaapian BUKAN PT KA.
Tentu saja PT KA akan segera menggunakan prasarana yang telah dibangun oleh ditjen perkeretaapian apabila sudah ada serah terima dari ditjen perkeretaapian ke PT KA. Apabila belum ada surat serah terima, PT KA tidak akan berani menggunakan prasarana tersebut.
Kepada moderator, mohon bantuan koreksi pernyataan di atas yang sangat menyesatkan dan menyudutkan PT KA. Apabila tidak dikoreksi, saya akan laporkan thread ini ke pejabat PT KA bagian Legal/Biro Hukum. Terima kasih.
Oh jadi gitu ya mas.. saya baru tahu.. tolong om Momod di koreksi.. sayang sekali sebenarnya Ditjen perkeretaapian - kemenhub menelantarkan proyek proyek yang telah dibangun
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - spoor_jadul - 13-11-2012
(13-11-2012, 09:23 AM)fajarwe Wrote: Oh jadi gitu ya mas.. saya baru tahu.. tolong om Momod di koreksi.. sayang sekali sebenarnya Ditjen perkeretaapian - kemenhub menelantarkan proyek proyek yang telah dibangun
sumber:
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/news/2012/11/09/135042/SPKA-Nilai-Peraturan-SBY-Bodong-
09 November 2012 | 17:35 wib
SPKA Nilai Perpres Nomor 53/2012 adalah Bodong
BANDUNG, suaramerdeka.com - Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA) menilai keberadaan Peraturan Presiden (Perpres) No 53/2012 yang mengatur biaya perawatan jalan rel cenderung lebih mirip cek kosong. Sejak ditetapkan hingga 2013, biaya yang seharusnya sudah diterima PT KA itu tak menunjukan kejelasan. Pemerintah dianggap tidak berniat menggelontorkannya.
Nilainya sendiri mencapai Rp 1,5 Triliun. Untuk tahap pertama, pemerintah menjanjikan akan memberikan Rp 700 miliar. Bagi operator plat merah itu, dana itu sangat vital. Mereka, pegawai PT KA mengaku siap turun ke jalan untuk menagihnya.
"Itu harus direalisasikan. Jangan hanya cek kosong. Pada APBN 2013 pun, tidak ada dana yang dialokasikan untuk kepentingan tersebut," tandas Ketua Umum SPKA, Sri Nugroho di Kantor Pusat Bandung, Jumat (9/11).
Menurut dia, dana perawatan jalan rel itu sangat penting dalam mengamankan operasional perjalanan KA. Di antaranya menghindarkan kemungkinan terjadinya kecelakaan seperti anjloknya KA.
Dana sebesar itu digunakan untuk perawatan rel sepanjang 4.800 Km yang membentang di Pulau Jawa dan Sumatera. Di luar pembangunan jalur ganda di Pantura Jawa, Sri Nugroho menegaskan perawatan tak kalah untuk diprioritaskan.
"Berdasarkan pengamatan kami, banyak bantalan yang rusak, rel tipis, dan baut-baut usang. Tak jarang, untuk mengganti rel kami melakukan kanibal. Rel yang masih bagus di jalur relatif sepi dipindah ke jalur padat," jelasnya.
Dana Rp 1,5 triliun sedianya digunakan untuk pengadaan bantalan, rel, batu kricak, hingga persinyalan. Karena belum turun juga, BUMN transportasi itu terpaksa menggunakan anggaran perusahaan yang cenderung terbatas.
"Pemerintah seharusnya bersungguh-sungguh jika berniat mengembangkan transportasi massal. Jalan raya sudah macet, kereta butuh infrastruktur prasarana yang memadai," tandas Sri Nugroho.
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - SEMAR. - 13-11-2012
(13-11-2012, 07:40 AM)spoor_jadul Wrote:Kepada moderator, mohon bantuan koreksi pernyataan di atas yang sangat menyesatkan dan menyudutkan PT KA. Apabila tidak dikoreksi, saya akan laporkan thread ini ke pejabat PT KA bagian Legal/Biro Hukum. Terima kasih.
busyet deh ampe segitunya
ente pegawai KAI ?
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - fajarwe - 13-11-2012
(13-11-2012, 10:11 AM)spoor_jadul Wrote:(13-11-2012, 09:23 AM)fajarwe Wrote: Oh jadi gitu ya mas.. saya baru tahu.. tolong om Momod di koreksi.. sayang sekali sebenarnya Ditjen perkeretaapian - kemenhub menelantarkan proyek proyek yang telah dibangun
sumber:
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php/read/news/2012/11/09/135042/SPKA-Nilai-Peraturan-SBY-Bodong-
09 November 2012 | 17:35 wib
SPKA Nilai Perpres Nomor 53/2012 adalah Bodong
BANDUNG, suaramerdeka.com - Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA) menilai keberadaan Peraturan Presiden (Perpres) No 53/2012 yang mengatur biaya perawatan jalan rel cenderung lebih mirip cek kosong. Sejak ditetapkan hingga 2013, biaya yang seharusnya sudah diterima PT KA itu tak menunjukan kejelasan. Pemerintah dianggap tidak berniat menggelontorkannya.
Nilainya sendiri mencapai Rp 1,5 Triliun. Untuk tahap pertama, pemerintah menjanjikan akan memberikan Rp 700 miliar. Bagi operator plat merah itu, dana itu sangat vital. Mereka, pegawai PT KA mengaku siap turun ke jalan untuk menagihnya.
"Itu harus direalisasikan. Jangan hanya cek kosong. Pada APBN 2013 pun, tidak ada dana yang dialokasikan untuk kepentingan tersebut," tandas Ketua Umum SPKA, Sri Nugroho di Kantor Pusat Bandung, Jumat (9/11).
Menurut dia, dana perawatan jalan rel itu sangat penting dalam mengamankan operasional perjalanan KA. Di antaranya menghindarkan kemungkinan terjadinya kecelakaan seperti anjloknya KA.
Dana sebesar itu digunakan untuk perawatan rel sepanjang 4.800 Km yang membentang di Pulau Jawa dan Sumatera. Di luar pembangunan jalur ganda di Pantura Jawa, Sri Nugroho menegaskan perawatan tak kalah untuk diprioritaskan.
"Berdasarkan pengamatan kami, banyak bantalan yang rusak, rel tipis, dan baut-baut usang. Tak jarang, untuk mengganti rel kami melakukan kanibal. Rel yang masih bagus di jalur relatif sepi dipindah ke jalur padat," jelasnya.
Dana Rp 1,5 triliun sedianya digunakan untuk pengadaan bantalan, rel, batu kricak, hingga persinyalan. Karena belum turun juga, BUMN transportasi itu terpaksa menggunakan anggaran perusahaan yang cenderung terbatas.
"Pemerintah seharusnya bersungguh-sungguh jika berniat mengembangkan transportasi massal. Jalan raya sudah macet, kereta butuh infrastruktur prasarana yang memadai," tandas Sri Nugroho.
Lalu kaitannya dengan Ditjen Perkeretapian Kemenhub dengan artikel diatas apa? bukannya PT Kereta Api Indonesia mendapat dana perawatan dan pengoperasian dapat masuk Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara Perubahan (APBN-P), lalu kenapa Ditjen Perkeretapian Kemenhub tidak juga memberikan ijin atau Berita Acara Serah Terima Penggunaan, atau Serikat Pekerja Perkeretaapian kurang lobi dan setahu saya Mengenai perawatan kereta api sebenarnya sudah diatur dalam Perpres Nomor 53, bahwa barang milik negara diurus oleh negara, dengan dana yang diambil dari APBN.
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - Joe_cn - 14-11-2012
Hmm saya baru tau om2 kalo ternyata pemilik jalan rel itu yang Ditjen kereta api.
Lha ngertinya saya yang empunya jalan rel ya si PT sepur yang juga merupakan operatornya...
ternyata anggapan saya salah selama ini.. Maaf...
Hmm daripada ntar dilaporin, mending tanya neh om terus yang membiayai perawatan jalan rel dan sebagainya itu siapa ya?
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - aatea_goparmania - 14-11-2012
(13-11-2012, 04:35 AM)fajarwe Wrote: salam semboyan35
Ditjen perkeretaapian - kemenhub dari tahun 2002 mulai gencar membangun infrastruktur baru untuk memperlancar dan meningkatkan daya saing serta kenyamanan pengguna jasa transportasi kereta..
namun disayangkan banyak yang pembangunannya macet di tengah jalan sehingga terkesan cuma mau proyek saja tanpa ad kelanjutan sehingga menghambur hamburkan uang negara.
proyek proyek yang mangkrak gak ada kelanjutannya/tidakselesai/tidak digunakan antara lain adalah :
1. Jalur ganda Purwakarta Padalarang
2. Jalur ganda Prupuk Patuguran
3. Jalur Wonogiri
4. Jalur Sidoarjo Tulangan
5. Jalur shortcut Gubeng Pasarturi
6. Jalur Kota Tanjung Priok
7. Jalur Tuntang - Beringin
8. Jalur Sukabumi-Lampegan
9. Jalur Nambo
10. Jalur Manggarai Cikarang
11. Jalur KA Bandara Soetta
ini yang terlihat nyata.. padahal yg namanya survei, study kelayakan, DED, RAB dll sudah memakan banyak biaya, tiap tahun di adakan Studi tapi hasilnya gak ad.. ada teman2 yang mau menambahkan? mari kita berbagi keprihatinan n kerisauan pembangunan transportasi negeri ini.
12. Jalur Shortcut Tanjung Rasa Cibungur jugA termasuk mangkrak nih.. termasuk juga rencana jalur KA ke pelabuhan Tanjung Priok krn smp saat ini kereta cm smp Pasoso dan harus dipindahkan dr kereta ke truk untuk sampai di kapal
14. Jalur Kandangan Pelabuhan Gresik.. jalurnya mulai di rambah kembali oleh penduduk..ada info dr teman teman apa kereta CPO sdh mulai jalan?
coba mengomentari
ga seluruh jalur yang anda sebutkan itu mangkrak kok...
contoh gampangnya lintas nambo, kan sedang dalam pengerjaan tuh, begitupula dengan lintas BOO-CJ, kan masih dalam tahap penyediaan material (bantalan, rel< kricak) masalah serah terimanya itu justru yg jadi masalah....tapi tentunya Dirjen memiliki pertimbangan tersendiri kenapa belum melakukan serah terima jalur tsb ke KAI, untuk jalur WNG pun sudah operasi kan, meskipun cm sampe SKH dan walaupun sekarang mbah batara kresnanya lagi angotan
ya kedepannya kita tunggu saja semoga jalur2 yg sudah selesai diperbaiki segera diserahterimakan kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero)
salam sepoor
RE: Infrastruktur baru yang ditelantarkan - kikansha_otaku - 14-11-2012
(13-11-2012, 04:35 AM)fajarwe Wrote: salam semboyan35
...
proyek proyek yang mangkrak gak ada kelanjutannya/tidakselesai/tidak digunakan antara lain adalah :
1. Jalur ganda Purwakarta Padalarang
2. Jalur ganda Prupuk Patuguran
3. Jalur Wonogiri
4. Jalur Sidoarjo Tulangan
5. Jalur shortcut Gubeng Pasarturi
6. Jalur Kota Tanjung Priok
7. Jalur Tuntang - Beringin
8. Jalur Sukabumi-Lampegan
9. Jalur Nambo
10. Jalur Manggarai Cikarang
11. Jalur KA Bandara Soetta
ini yang terlihat nyata.. padahal yg namanya survei, study kelayakan, DED, RAB dll sudah memakan banyak biaya, tiap tahun di adakan Studi tapi hasilnya gak ad.. ada teman2 yang mau menambahkan? mari kita berbagi keprihatinan n kerisauan pembangunan transportasi negeri ini.
12. Jalur Shortcut Tanjung Rasa Cibungur jugA termasuk mangkrak nih.. termasuk juga rencana jalur KA ke pelabuhan Tanjung Priok krn smp saat ini kereta cm smp Pasoso dan harus dipindahkan dr kereta ke truk untuk sampai di kapal
14. Jalur Kandangan Pelabuhan Gresik.. jalurnya mulai di rambah kembali oleh penduduk..ada info dr teman teman apa kereta CPO sdh mulai jalan?
Nanggapin dikit berdasarkan hasil pengamatan dan baca-baca
1. Jalur ganda Purwakarta-Padalarang seingat saya tahun 2010 belum selesai. Selama perjalanan dari Bandung-Jakarta ada banyak rel baru (sudah dipasang di bantalan) yang putus di sana-sini, tapi entah itu antara Purwakarta-Padalarang atau Padalarang-Cikampek. Traffic di jalur situ juga sepi, kan?
4. Sidoarjo-Tulangan menunggu pemadatan struktur tanah. Padahal itu kan jalur lama. Kalaupun nunggu tanah stabil kenapa sinyal-sinyal sudah dipasang? Mungkin nunggu rel di tanggul Porong ambrol baru dipake jalurnya.
5. Gubeng-Pasarturi terlalu menanjak.
7. Tuntang-Beringin: rel dari Tuntang ke arah Beringin belum digarap. Stasiun Beringin katanya juga sudah nggak ada bangunannya.
8. Sukabumi-Lampegan: terowongan sudah ada, mungkin dianggap kurang profit sehingga keretanya cuma berhenti di Lampegan.
Sayang sekali tidak ada transparansi dari Ditjen tentang pembangunan dan serah terima. Atau, mungkin kita belum pernah minta penjelasan resmi?
Wah, tolong yah jaga suasana forum tetap damai. Jangan langsung bentak-bentak untuk urusan kecil... kalau lagi bad mood bukan di sini pelampiasannya 
Kalau berkenan, posting bentak-bentakan di atas itu mohon dihapus saja. Kita di sini sama-sama belajar, jadi harap dimaklumi kalau ada salah perkataan.
Kalau berkenan, posting bentak-bentakan di atas itu mohon dihapus saja. Kita di sini sama-sama belajar, jadi harap dimaklumi kalau ada salah perkataan.